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※ 引述《jerry11006 (宪哥)》之铭言: : 标题: Re: [靠北] 有没有停车证的八卦? : 时间: Tue Nov 25 20:51:58 2014 : : : 我在两校区之间停车的次数屈指可数。 : 由我来判断是非应该够中立。 : : : 首先,是最近大家在战的校区问题。 : 燕巢生活机能不好,大家都知道,学校为了可以补贴大家油钱。 : 提出了免费停车的优惠。这点我想大家都可以接受。 : : 【问题出在,燕巢凭什麽来抢建工车位,建工都不够停了!】 : : 大家有没有想过,分校之前为什麽车位不够? : 为什麽分校之後,车位还是不够? : 增建停车场的作法只是饮鸩止渴! : : Why? : : 增建停车场,只会让买证骑车的人变多。恶性循环後 : 车位最终还是会不够。根本的问题要先解决,才来解决车位不够的问题! 这个问题依然可以从限制停车证数量下手。 增加车位,依然卖3500张, 这样的情况下能够让车位不足的问题降低。 : : -- : : 我帮大家整理一下停车位不够的原因吧! : : a. 没有车证的车 : b. 燕巢车证的车 : c. 连住在学校旁边都喜欢骑车上学的建工学生的车 : : 看到问题了吧! : : : 问题出在 a b c 这三种人停车【不用钱】 C怎麽会不用钱呢? 你不都说他缴 500 元了... : : ┌-----------------------┐ : a. 大致有以下几种人所组成 : Ⅰ.四年级,课不多,偷鸡反正被抓到机率不高。 : Ⅱ.临时有事来学校的人 : : b. 大致有以下几种人所组成 : Ⅰ. 来上课的燕巢学生,下课後要去市区玩 : Ⅱ. 不愿意乖乖搭校车的人 还有骑车来学校, 搭校车到燕巢的同学 : : c. 连住在学校旁边都喜欢骑车上学的建工学生的车 : 因为学期初就缴了500,当然无限爽停瞜。 : └-----------------------┘ : : 以上这些人,因为停车不用钱,所以会竭尽所能的停。 : 造成真正需要车位的人没有车位可停。 : : 解决的方法自然就简单了。就是向他们【收钱】。 : : : 看看隔壁学校的作法吧: : : 燕巢隔壁的师大:http://i.imgur.com/08rQ80G.jpg
: 建工隔壁的正修:http://ppt.cc/VecI 两张照片相同 : : 同样是大学,一个国立一个私立,人家做得到电子收费管制 : 【为什麽高应大做不到?】 : 如果从原本的每学期收500,改成每天收10~20元 : 建立一个管制机车进出的系统不是很好吗? : 即使两间学校都为 etag 门禁管制, 也是以学期收费为主, 师大为 780, 580, 正修为 450(应该是) 但是, 正修空间足够: 7.车位空间均足够,请同学尽量停放东车棚。 http://www.nknu.edu.tw/~counsel/center/news/concerned_detail_1030205.htm 师大即便外面停车格被划掉 在周边替代停车空间方面,和平一路、凯旋二路、同庆路及林德街等路段 已规划免费机车停车位五百三十八格可供民众利 另高师大校内停车棚也提供九百格停车空间吸收校内需求。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/6876806D 一个车位足够,一个有替代车位, 我们学校呢 : : 优点: : : 从燕巢骑车来建工的人就变少了 将燕巢校区与建工校区改为 etag , 就能让燕巢骑车来建工的人变少......? : 连住在隔壁都脚残无法走路来学校的人自然也会变少 : 车祸的人自然也会变少 (燕巢开校至今 已有不少人死伤於机车事故) 使用 etag, 还是会有车祸啊... : 车位自然变多 车位如何自然变多? : 学校收入增加 : 学生负担减少 什麽的负担减少?金钱?时间? 如果每天来停车 20天 * 10元 * 4个月 = 800元耶 : 优於管制 : : 缺点: : : 贴纸丑丑的 (原本贴识别证更丑) : 如何避免无登记的车 (需另外扩充人力) 都用 etag 了, 当然是用栅栏啊啊啊啊啊啊啊 如果 etag 无法避免无登记的车子, 那使用现在的系统不用可以了? http://www.nknu.edu.tw/~counsel/center/news/concerned_detail_1030205.htm : : ----------- : : 以上是我个人浅见。 : : 然後,其实我也几乎没有在骑车去学校的,所以我的看法应该够中立。 : 也比较不会站在否一方的立场。 : : 至於增建停车场,我说真的没必要。 : 燕巢已经都盖好了。 : : http://www.kuas.edu.tw/ezfiles/0/1000/img/1/885586909.jpg
: : 随时都要准备迁过来了。呵呵.. : 人文学院就算搬过去,人不都住在建工? 到时候依然要把车骑到建工, 然後搭校车去燕巢啊。 另外, 三校合并规划草案 三、校区规划 (二)并校初期本校校区院系所以原有建工、燕巢两校区并行运作模 区提供交通接驳,朝土地及校舍资源最有效利用原则配置与调 式为主,考量并校後学校未来发展并提升竞争力,并校後本校 院系所以建工校区为主,燕巢校区依需要建立国际育成中心、 地区产业研究中心、训练基地或由教育部收回统筹管理。 燕巢校区QQ : : -- :



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※ 文章网址: http://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/KUAS/M.1416923255.A.13C.html ※ 编辑: grapherd (59.125.140.67), 11/25/2014 21:50:00
1F:→ jerry11006: 果然之前听到教育部要收回的讯息是真的 11/25 21:53
2F:→ jerry11006: 现阶段的作法3500个车证 让很多人没抢到很不爽.... 11/25 21:57
3F:→ jerry11006: 你扩建後 还是维持3500......... 11/25 21:57
想要让每个人都有车位停, 最好的办法当然是能够 1 : 1 (车证 : 车位) 很可惜除非有人捐5楼停车塔 XD, 要不然依照建工校区的状况, 根本达成不了这个目标。 那要怎麽办, 只好尽量降低车证车位比啊, 提升车位, 车证数不变能达成这点。 或是看状况调整, 现在卖 3500, 也是总务处掐指一算出来的啊哈哈哈
4F:→ jerry11006: 问题出在 平均1周停一次车的人也拿了一张车证 11/25 21:58
5F:→ jerry11006: 平均一周停七次车的人也拿了一张车证阿...... 11/25 21:59
学长说的到不是没有解法, etag 做下去(或是其他类似的东西), 想要停车的, 先花 50 元买 etag 然後有需要的每天停的, 一样是购买学期的。 如果像学长说的, 停车量不大, 可以用学生证刷卡扣款停车。 要不然就不用 etag, 以学生证来刷卡入场也不错。 ※ 编辑: grapherd (59.125.140.67), 11/25/2014 22:04:35
6F:→ jerry11006: 车证没有被有效利用在有需要的人身上 11/25 22:00
7F:→ jerry11006: 反而被没有需要的人利用了 住外面车停学校的也一堆.. 11/25 22:01
8F:→ jerry11006: 理由是停学校不会淋雨 所以缴了500 停了一学期 真爽 11/25 22:02
9F:→ jerry11006: -- 11/25 22:03
10F:→ jerry11006: 停车以日收费才合理 不然为什麽我4年级没课了 还要 11/25 22:04
11F:→ jerry11006: 花500缴车证钱 11/25 22:04
12F:→ jerry11006: 每天把机车当废铁丢在学校的人 却只要缴500??? 11/25 22:05
13F:→ jerry11006: -- 以前就有一台BMW 24小时都停在中正堂前面 11/25 22:05
14F:→ jerry11006: 停了4~5年有了 最近没看到了 11/25 22:06
※ 编辑: grapherd (59.125.140.67), 11/25/2014 22:07:37
15F:→ jerry11006: 学生证=悠游卡 用ETAG 学生正都不错 11/25 22:08
16F:→ jerry11006: 但要做到使用者付费 才能遏止想偷鸡的人 11/25 22:08
※ 编辑: grapherd (59.125.140.67), 11/25/2014 22:13:00
17F:推 JohnThunder: 用刷卡入场北护是这样做,只是上课时段会塞车 11/25 22:20
18F:→ lincb: 是说那台BMW好像是某系教授拿来做实验的= = 11/26 02:24
19F:推 j198811: 刷卡入场绝对不行 曾经学校有执行门口检查车证的动作,结 11/26 02:48
20F:→ j198811: 果可想而知,车辆入口太小且处於大马路边危险地段,当时 11/26 02:49
21F:→ j198811: 就很多负面评价,没过多久就再也没看到了 真要感应进入就 11/26 02:50
22F:→ j198811: 必须连车辆进入动线也规划进去要不然只会产生安全的疑虑 11/26 02:51







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