※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1Cij_Uzh ] 作者: ewing112233 (认真的男人最英俊) 看板: Gossiping 标题: [新闻] 高应大发表氢能都市概念车 时间: Mon Oct 11 17:58:51 2010 国立高雄应用科技大学所罗门车队首次公开展出氢能都市概念车，这款氢能车兼具灵巧、 安全且环保，设计着重在轻量省能与个性化设计，与其他氢能载具最大不同处，在於改变 以现有车辆改装的方式，而以全车全新设计的作法，以符合省能车的需求。高应大校长方 俊雄表示，这是一部本土开发、本土制作的氢能车，未来希望能降低售价，让它成为都市 民众的生活代步车，让科技真正进入生活。 新一代「氢能都市概念车」由连续两年获全国氢能车大赛冠军的所罗门车队历经九个多月 的不眠不休，移植技术全新打造，并与掌宇公司签订预定十台教具用概念车之合作意向书 ，该团队的使用标志，已申请成为正式商标，使高应大进一步朝亲产学的理念迈进。 所罗门车队指导老师郭俊贤表示，车队於今年初即着手规划都市概念车的设计与制作，与 过去不同的是，加入人体工学的考量，将传统斜躺式驾车姿势改为立式坐姿，更自行开发 制作座椅，使乘客得以依身高调整，享受舒适驾驭的乐趣。概念车的外型，更是令人大为 惊艳，导入大型车厂流程进行外型设计，并且采用逆向工程方法将车型数位化，完全颠覆 一般学校成品设计观念。此外，因萤火虫发光原理与燃料电磁有异曲同工之妙，故全车以 萤火虫形态作为设计参考，车门以上掀式开启，像一对翅膀，象徵飞向洁净能源的空间， 为整部车带来更多与众不同的风貌。 他也指出，氢能都市概念车长为2.6公尺、宽为1.1公尺、高为1.3公尺，重量仅110公斤。 为求轻量化，全车采用自行开发的元件，辅以自行车零件以降低开发成本，且根据厂商之 使用导向要求，全车最高车速为每小时30公里，可连续行走1小时。此外，概念车也秉持一 贯的所罗门车辆血统，拥有极优良之骨架设计并符合其车体刚性与轻量考虑。而燃料电池 系统与电路控制系统的设计上，除维持高效能与高省能外，更加入模组化设计，让维修、 添加氢气与系统整合更上一层楼，也朝向成熟化产品迈进。 氢能都市概念车开发成本总金额初步预估为新台币80万元，未来在各项模具及量产化的情 况下，期望降低其售价至20万元，并宣导其优於汔油车的低成本与高安全性，早日成为都 市民众之生活代步车，让科技真正进入生活。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101011/63/2eqou.html --

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