http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/6710893.shtml 日「开放天空」 飞东京增班 【联合报╱记者雷光涵、东京特派员陈世昌／连线报导】 2011.11.11 03:36 am 台、日代表昨天完成「台日航约」修约换文程序，东京航线适量增班，至於东京以外日本 各点「开放天空」。 外交部表示，「开放天空」比台日投资协议晚一年启动谈判，今年六月展开协商，得到日 本外务省强力支持及国土交通省协助，我国由交通部主谈。 这项攸关双方航空往来的重要换文，并没有像投资协议般，於台北举行签约仪式，而是直 接由亚东关系协会会长彭荣次与日本交流协会会长大桥光夫直接在文件上签署，就完成了 换文。 外交部长杨进添在修约确定後，第一时间电话告知航空业等国内业者。他之前证实，九月 廿二日双方签署投资协议当天，确实要同时签「台日航约」修约，但日方以内部有细节再 讨论为由，临时喊停。杨进添当时研判，「一定会签，不会生变」。 据指出，临时喊停，比较焦急的反而是日本航空公司，因为日本自从三一一大地震後，外 国观光客几乎消失，台湾向来对日本友好，日本各地为找回台湾观光客，竞相派遣宣导团 到台湾宣传。日本航空公司也期盼及早开放天空，一起把观光市场的大饼做大。 外交部表示，台日双方航空往来原即密切频繁，此次修约後，将使双方国民旅游更便捷， 促进货物流通，为未来台日双边关系的进一步发展，营造更有利的环境。 据了解，日本已和十几个国家地区签定「开放天空」，包括美、加、澳、韩、泰、印、港 等。内容差不多，完全开放东京以外的航点，适度开放东京羽田深夜及清晨航班，二○一 三年成田机场跑道容量达每年廿七万班次时，东京航点才不再设限。 「开放天空」对日本国内航空业影响较大的是外国廉价航空公司加入，各航空公司减价竞 争，不过日本及外国的航空公司也能共用航班，降低营运成本。 日本国土交通省统计，羽田机场国际化刚满一年，去年十月到今年八月总共十个月，与同 期比较，旅客人次增加二点一倍，达五百六十六万人，货物量增加五点七倍。 【2011/11/11 联合报】@ http://udn.com/ -- 为人民服务 - 太行革命造反司令部 --

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