两岸增班争议 北京不甩 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100721/4/29m1z.html 签约以後再利用漏洞表人.. 中国向来都是玩这一手的... 就算是白纸黑字的协议都有办法弄坑给人跳.. 然後再跟你说是你们不要不是我们不给... 要讨论得到的是不会回覆.. 不知道这个争议要怎麽落幕呢... -- 工商时报【记者张佩芬／台北-北京电话采访】 中国民航局昨(20)日告知我方，两岸定期航班新增的50班当中，海西的20班我方可以自行 决定要飞几班不强求，但是不能挪飞其他航线。原有135班如果要变更航点，需要取消原 航线另外申请新航线，也就是不同意我方将前後两个空运协定混合处理，使得有关争议出 现僵局。对於我方宣布问题未解决前将暂停桃园出发的新航班，中国民航局运输司司长王 荣华表示协商管道很多，没有必要这麽做。 我方民航局主张两岸定班原有的每周135班，协议文件中未限制调整的权利，航空公司可 视需要调整营运航线与班次等，台籍航空公司原飞海西航每周有22航班，但陆籍却只飞航 8班，新增的50班，我方可以扣除上海虹桥14班、北京与深圳8班後，将其余28班安排在其 他航点。 但是王荣华强调，不论协商的过程中谈过什麽，最终都要以协议的内容，白纸黑字为主。 不能隔了一段时间才说有不同的理解，这次新增的50班要求有20班安排在海西，不能拿以 前的来替代，每次要根据每次的协议。 王荣华说，两岸航空界见面的机会很多，沟通管道也很多，不该透过媒体先声夺人，海西 20班也透过海基、海协作过确认，谈判内容都有做纪录，没有什麽玄机。 我方航空界人士认为，如果根据中国民航局主张将两个空运定班协议分开处理，会产生的 结果是目前已经在经营的厦门、福州航线要先申请停飞，才能另外申请其他航线，後再利 用新增的海西航班申请飞厦门、福州，问题是如此一来一往，原有的时间带没有了，新申 请到的不知道是什麽时段。 昨日上午两岸空运指定的联系管道，我方民航局简任技正周淑华与对岸国内暨港澳台处长 苏红通过电话，我方要求尽速安排协商，苏红表示根据上次会谈结论，10月才会安排协商 ；对於苏红的说法，王荣华表示两岸协商管道很多，台湾航空业者经常到北京，也有传真 、ｅmail可用，甚至可以写信，台湾方面应该知道到如何交涉。 不过我方民航局官员指出，苏红经常出差，又没有代班人，才会让这次争议拖这麽久，昨 日传真我方意见给苏红，苏红却表示不会给回覆。 --

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