这问题其实主要是出在目前公布的规定上。 新闻在下面网址 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4791099.shtml 其实一些有的没的安全性规定我个人也还蛮赞成的 比如应加装前後灯(後反光片)、不可载人、载物不得过肩等 逆向、骑人行道那些本来就应该禁止，只是现实情况下 因为很多地方都是脚踏车与行人共用人行道，要避开其实不太容易 而且以台湾的道路生态，脚踏车骑公路往往会被大型车或汽车挤出车道 (不要说脚踏车，机车也常常如此) 走人行道有时其实是反映小型车的无奈 其他比较可以讨论的是在铃铛、限速，以及所谓的移置处分上 1.铃铛说实在的并不是非常的必要，即使我个人也认为有铃铛会安全很多 至少超车时可以作为警示，但反过来说又很像汽机车按喇叭一样不讨喜 而且就算你在後面叮叮半天也一样有些车友或行人就是不让 偏偏规定还说不可以用连续铃声干扰行人，这... 我要是叮半天人家不让还可以用这条规定反咬我一口? 2.目前看到的草案限速是15km/h，说实在的太低了点 小弟的摺叠车轻松踩都至少以20+的时速在跑了 那那些公路车不是直接就被封印掉4档以上的齿轮 更何况就算真有违规要怎麽罚?警方有能力举证吗? 3.移置这问题会更多，一来脚踏车没有车牌，移置後车主很难找到 二来可能变相成为窃车贼利用的藉口 三来还是老问题，怎麽举证处罚，尤其是车主不在场的情况 单车版其实也有在讨论这个问题，不过因为立场不同 言论可能有些偏颇，不过有兴趣的还是可以去bicycle版爬文 --

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