※ 引述《lalsoft (胖胖的老男人)》之铭言： : ※ 引述《loser1 (马步军都知兵马使)》之铭言： : : 为啥会扯到深圳去喔? : : 因为工业区很多人上班，非常非常多人上班，上班的车辆绝对多於你说 : : 的「物流」的车辆。那深圳的状况呢? 很多人住得很远(在关外)，搭公车 : : 搭上二三十公里到工业区上班非常之多，为啥住得远呢? 因为工厂用来 : : 当宿舍的地都拆了老房子盖起新住宅或者商业大楼叫更多的人来上班； : : 所以，去工业区上班的工人大家就努力的挤公车吧，反正脚踏车踩不到 : : 机车骑不了汽车买不起。 : : 那台中市的工业区咧? : : 也是很多人上班，非常非常多人上班，但是没有几辆公车去。 : : 工人谁买不起机车啊? : 最好三十年前台湾大大小小的工业区，没有几辆公车去啦！ : 台湾「现在」会没有几辆公车去各个工业区， : 是汽机车政策、社会经济发展、人口密度，等等因素交互影响下的结果。 : 扯什麽台北不台北纯粹是可笑， : 高雄的都市内大众交通运输系统也没崩解啊。 推太多很烦 因为台中市以前的大众交通系统太烂...导致大家都要买机车跟汽车 (这是我个人的感觉...没什麽数据佐证) 重点是...现状就是要大家坐大众运输工具在很多地方是不切实际的 我不可能为了省那一个月1000或2000的油钱而每天多花至少一个小时在路上 换言之可支配所得必然降低啦... 我想原PO应该是要制定政策跟配套措施的人多想想 是不是这样的措施对某些地方是没有意义的 而固定金额的可支配所得下降对可支配所得较低的地方来说 其下降的比例是会比较高的...因此感受会是比较深的 -- --

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