之前po了一篇马市长对园区的经营 那麽来换一篇谢市长的 同样八年过後 内湖南港园区现况对照高雄园区现况 不知各位感受如何 谢长廷就任高雄市长以来，经常「让数字说话」，类似投资高雄、招商成果、提升就业 机会等等，到底有没有落实？这些问题，经常招致各界批判质疑为「浮夸」，并且已经 让高雄市民必须无奈的对於谢市长擅长「数字游戏」而习以为常。 高雄市长谢长廷九十年初从欧洲回来後，声称为高雄市争得五百亿元的投资意向，包括 西门子公司的三百亿元采购案，法国家乐福集团签订六十亿元的投资，法国威望迪公司 规划高雄的污水下水道与优质水饮用计画，又见证法国航空设计公司ＧＥＣＩ与德国 Ｃａｒｇｏｌｉｆｔｅｒ飞船公司与中俄宇航公司签订两项投资契约，共为高雄市争取 到五百亿元的投资，高雄市政府团队表示成果辉煌。 谢长廷市长让数字说话 高雄市议会持高度质疑 表面上看来谢市长的欧洲招商确是成果辉煌，但细究之下却发现所签订的投资意愿都是 毫无约束力的备忘录而已，不仅没有办法知道厂商会不会来，更难以掌握能有多少资金 会留在高雄，其中有两项投资契约也不一定是在高雄，这些问题都引起高雄市议员高度 质疑，因此在本次五届第六次的议会定期大会上就有很多位议员提出不同看法。该年四 月，高雄市长谢长廷接受本刊访问，与议长黄启川一起探讨如何发展高雄这个港湾城市 ，谢市长就曾谈到捷运、台糖物流中心与软体科学园区等重大计画都已进入实施阶段， 陆续将有五百二十亿元的资金流入高雄，在二○○一年上一季就能带来一万二千个就业 机会，未来可创造整体就业机会二万个，让高雄市的失业率降至百分之三。 谢市长又说，二万个就业机会其中捷运动工要六千个工人，多功能经贸园区内台糖开发 的国际物流中心，若加上加工出口区的部分也有七千个就业机会，另在成功路推动的高 雄软体科学园区，第一期二公顷开发後可容纳二百家业者，至少吸引五千位工程师，这 些都能活络高雄市的商机。 投资高雄520及500亿元 市民不希望一切沦为空谈 谢市长这些话都言犹在耳，但高雄市的失业率不仅没有降低，还节节上升，失业率由原 来的百分之四迅速升高到百分之五以上，所有提出的计画台糖物流园区案实质上几乎沦 为商品展场，其他至今未见踪影，连市府宣称的高雄软体园区到底招来了几家厂商，建 设局至今不愿正式公布（按：加工出口区公布的软体科学园区进驻厂商为二十家左右） 。谢长廷就任高雄市长以来，经常「让数字说话」，类似投资高雄、招商成果、提升就 业机会等等，到底有没有落实？这些问题，经常招致各界批判质疑为「浮夸」，并且已 经让高雄市民必须无奈的对於谢市长擅长「数字游戏」而习以为常。 高雄市民有所期待，面对政治人物到欧洲所画的大饼，希望真的看得到实际绩效，且更 期待民意代表更积极督促政府官员让提出的计画早日实现，不要永远停留在不切实际的 空谈，最後高雄市民都只能承受一个後果—失望。谢市长赴欧洲所签订的投资意向书， 完全是毫无约束力的文件，只是投资者准备到对方有个投资项目与大概的金额，而在地 政府已了解到对方的投资，尽可能的满足对方所提出的需求，但以高雄目前的产业情况 ，又能有多少条件留住国际企业与资金？攸关产业重大政策，几次会期下来高雄市议会 不断的提出质询以及建议，高雄市政府仍然没有实施具体的策略，只是公布一些模糊不 确定的数据，让高雄市民总是一头雾水。 检验高雄市政数据虚实 议员讲求务实而不含糊 在谢市长声称的招商五百亿元的数字当中，以最西门子采购案来说，它所需要的是大哥 大的电子产品居多，高雄加工出口区虽然有能力提供，但台湾还有新竹科学园区在竞争 ，如果没有事先拿到西门子所要的规格与标准，在争取订单时，高雄市的厂商并不能比 其他厂商获得更有利的机会。 西门子的采购计画都没有迹象能让高雄市直接受惠，而中俄宇航将引进的飞船，从实际 面来看，可能要更多的努力。目前德国的这家公司所设计的商用飞船主要是用於吊重方 面，包括机械、大型设备、营建与人道救援等，从它的设计看，以高雄港的货柜运输可 能是最大的市场，其他重物吊装的市场并不多。 估不论飞船替代吊杆与货柜车的可能性，就飞船所需高度是一千公尺以内，而高雄港货 柜码头作业最繁忙的四至七货柜中心都在小港机场的降落滑行道，附近的高度限制只有 十多公尺，根本不可能再容纳有三百多公尺长，二百多公尺宽，一百多公尺高的庞然大 物阻挡在飞航区上，可能还要另寻其他重物市场了。如果中俄宇航公司准备引进这套技 术，只是以高雄为基地，而以後是向东南亚及海外扩展市场，这就是市议员所提醒的， 人家是藉高雄市做生意，而不是谢市长说的是高雄市政府招商投资有成果，「生意往来 」与「投资生产」的差别，谢市长应该搞清楚。所以，高雄市议会检验谢市长的「数据 」是不会含糊的，一个执政者如何给予民众信心？除了务实，还是务实。 --

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