F－5E战斗机轻掠过金厦水域，机身底下就是成蝴蝶状的金门岛， 好似翩翩地向异乡游子挥舞召唤，也不知道就这样多少年现任空军金门 基地上校队长的吴承文，总是驾着战斗机出任务，沿着大陆沿海侦巡， 来回穿梭无数次，却只能由高空中，激动地想望故乡金门岛的一景一物。 四十六年次的吴承文，何厝人，何浦国小、金沙国中毕业，他是第 一批进入空军官校的金门高中毕业学生，也是第一位飞战斗机的金门子 弟。 今年六月一日志愿请调接任空军金门基地上校队长的吴承文，坦言 因为这份故乡情，让他在离乡三十载後，毫不犹豫地就选择返乡服务。 谈到从军的因缘，吴承文表示，当年八二三炮战先总统蒋公誓死护 卫金门，让他对蒋公相当尊崇，认为没有蒋公就没有金门，因此，民国 六十四年蒋公过世後，还是金门高中学生的他，兴起从军报国的念头， 刚好何厝家中附近有高炮部队驻防，有位空军幼校淘汰转任的士官，看 到吴承文「汉草」好，鼓励他报考空军官校当飞官，更加深他从军报国 的意愿。 虽然，吴承文是家中独子，但是，母亲早逝，家中贫困，念军校除 可完成学业，也可达成自已抱负，因此，民国六十五年自金门高中毕业 後，吴承文便决定与部分同学报考军校。在当年的尚义医院体检时，约 有二、三十位同学参加空官空勤体检，但因为视力要求严格，最後，只 有他和其他二位同学体检通过。 吴承文录取空军官校後，於六十九年班毕业，先後进入三军大学空 军指参学院八十年班、国防大学战略学部九十三年班深造教育，在空军 军旅生涯中，经历飞行官、中队长、飞行大队主任、副大队长、作战组 组长，并於国防部及司令部任职参谋及副组长等职务，返金担任空军金 门基地上校队长前的职务，为空军七三七战术战斗机联队政战主任兼基 地发言人，於任职期间，推展基地民事暨敦亲睦邻工作，不遗余力，与 媒体互动良好，期间并协助基地处理多起飞安事件，个人飞行机种涵盖 PL－1、T－CH－1、T－34A、T－33A喷射教练机、F－5A、F－5B、F－5E 、F－5F型等战术战斗机，战斗机飞行时数达三千余小时，并担任F－5E 、F－5F战斗机换装教官十余年，培训空军新一代战机换装飞行员，於 服务空军至今，获颁战功战绩勳奖章十座、国军通用勳奖章十座，总计 二十座。 过去的空军金门基地上校队长大都是飞运输机的背景，像吴承文这 样出身战斗机部队的相当罕见。也许就是因为这份对金门故乡的眷恋， 让他心甘情愿返回故里服务。 回忆飞官的训练养成过程，可以说相当艰辛，但能翱翔台海领空， 成为保家卫国的先锋，也让吴承文感到十分骄傲。 吴承文表示，进入空军官校就读，均先分科系，但所有的空官学生 都要学习飞行，由於没有放寒暑假，因此，三年级时便将四年的课业修 完，四年级体检合格後便专心进行飞行训练。 一到三年级依规定要不断学习与飞行有关的各种训练，如倒转、体 能训练、跑步等。升上四年级，开始展开飞行练习，而在空军官校期间 就要经历三种机型的训练，每年都要做体检，以符合飞行员体能要求。 吴承文指出，飞行训练分为甲、乙班，学生共有一百多人，那时他 是乙班，由二大卡车载往飞行基地展开练习，刚开始，还要上气象、飞 行原理有关的课程，半年内上完後，进入第一种机种PL－1(介寿号)的 飞行训练，共计要训练飞行八小时，首先是由教官示范带飞，後半段时 间则由自己学习操作，以测试有无飞行能力。 前四小时结束後，教官就会先看有无操作能力，如果被教官认为不 行的，就会被淘汰，满八小时後，实施各组交互带飞考核，决定是否继 续下一机种训练，这个阶段可能淘汰将近四分之一。 幸运通过考核的学生，接着进入T－CH－1(中兴号)机种的训练，该 机种飞行训练时间达八十小时，飞满八小时後，教官们会彼此交换带飞 ，让不同的教官了解该学生的飞行能力，必须通过教官考核後，才能进 入下一阶段飞行训练，否则又会被淘汰。 吴承文说，如果顺利通过了，则进入「仪器飞行」训练，飞行时数 计十小时，仪器飞行就是看仪表飞行，就是飞机座舱内罩布，无法看到 飞机外的景象，只能藉由机内仪表进行飞行操作，目的是在训练飞行员 遇到天候不佳，视线不清时，也能透过仪表操作与地面导航，安全飞行 及落地。该训练完成时，也同样要进行考试，不合格的，依旧要被淘汰。 接着，要接受「性能飞行」训练，这是一种完全以目视为主的飞行 ，飞满二十五小时後，要进行单飞考试，主考教官坐在飞机後座，考核 学生空中课目操作及应变能力，并且要操作飞机安全起落三次，没出任 何状况，教官判断能力足堪飞行，落地後教官滑至跑道头，教官下飞机 由学生实施首次一个人单机单人飞行，吴承文说，这才是挑战的开始， 如果教官直接滑回停机坪，那代表被淘汰了。 吴承文表示，所有的机种都是这样的训练程序，任何一个新科目、 机种训练，於训练完後，都要进行考试，先是仪器训练、性能单飞训练 ，再经考试，不及格就会被淘汰。 完成了PL－1、T－CH－1这两种螺旋桨机型後便完成了基楚训练， 再依身体状况、技术能力考量，身体好的，训练飞行T－33A喷射教练机 ，总计要飞一百二十小时，未来则准飞行备战斗机任务，但仍然要经过 考试，未通过考试的，就得面临回到地勤行列；其他的，则改选飞空运 机。总计在空军官校求学阶段，飞行时数就要达到二百小时。 吴承文记得，经过重重训练、考核後，原本一百多位的同班同学， 最後只有四十多位通过飞官考核，其他的都在各阶段中遭到淘汰，进入 地勤。而四十多位通过飞行考核的飞官学生中，又有十多个是分配到空 运机队，因此，真正能飞战斗机的，相当稀少。 吴承文指着胸口的飞行胸章，骄傲、欣慰地说，完成空军官校基础 与喷射机种飞行训练，空军总司令就会为这些准飞官挂上飞行胸章，除 了象徵完成飞行基本训练外，在薪资也就可以获得飞行加给。吴承文回 忆，民国六十九年期间，空军官校毕业时，薪水不到一万元，但飞行加 给就有八千八百元，数目相当诱人。 飞行训练过程中，有没有遇过惊险的事？吴承文说明，当然会遇到 机械故障问题，但因为平常在地面时都不断进行状况模拟，只要依照平 常所学的一一排除状况，应该就没有问题。 吴承文空军官校毕业後，於民国七十年，分发到台东志航基地实施 战斗机转换训练，该机种就是未来执行空中作战的主要机种，这一时期 ，主要是进行性能飞行、编队、战术编队、空中战斗、空中缠斗、空中 箭靶射击、对地炸射、低空战术、夜航飞行等战斗科目的训练，每科目 都只有五至七小时的飞行训练，便要经过考试，时间相当紧凑，不过， 因为大家已经过层层考核，飞行技术层面均达一定水准，因此，这一阶 段的淘汰率大约只有百分之十。 在基地经过半年的战斗机训练後，飞官们分发至各机种部队，吴承 文表示，他分发的单位是嘉义自强中队，一待便是四年，当时固定要驾 着战斗机，沿着大陆沿海战斗巡逻，常会由空中看到故乡金门岛的一景 一物，这时，内心总会不由得地激动起来，是一种近乡情怯的异乡游子 心情，也是睽违故乡多年的一种想望。 民国七十二年，吴承文在嘉义结婚，夫人亦为金门人，对这样的选 择，吴承文开玩笑地说，肥水不落外人田，同样是同乡，很多背景环境 相同，到外地打拚更能相知相惜，对於是否常回乡探望家人，吴承文说 ，由於飞战斗机有规定，如果五天没有飞行，就要进行双座飞行，以重 新熟悉温习飞行情况，为免除这一困扰，一般飞官休假最多都只休三天 ，因此，即使抽空返金，也常是来去匆匆，往往不超过三天时间，这也 是吴承文於军旅近三十年後极力争取返乡服务的原因，虽然父母亲都过 世了，金门亲友也不是很多，但对乡土眷恋的情怀，却根深蒂固。 吴承文於民国七十四年调到台东志航基地，驾驶飞行F－5E、F－5F 型的战机，总计共飞了三千多小时，这一时期除了执行战斗任务外，并 开始训练空军官校学生，至今总共训练过二至三十位的学生，每个学生 都顺利通过训练、考核，成为战斗机飞官的一员。 吴承文也当过飞机的试飞官，需要在四、五万英尺高空实施发动机 性能测试，遭遇高空机械故障几乎是稀松平常之事，过程相当惊险，必 须非常谨慎小心。而战斗机一起飞就要进行各种战术动作，不像民航机 都采平飞方式，因此，出勤一趟回来，常常都是一身大汗。吴承文说， 空军是科技军种，讲求机动、反应、快速性，作战时拦截速度可高达一 小时一千四五百公里，如果由台湾起飞，五、六分钟就可抵达金门上空。 吴承文表示，一位飞官的养成，花费相当可观，培养一位官校飞行 生，需要花费超过三千万元，完成一位成熟战斗机飞行员就要超过数亿 ，不仅训练不易，成本也高，以传统战机如F－5E，飞一次(一小时)就 要花费新台币四十万元；新的二代机种，飞一次的成本更高达新台币八 十万元。他也分析，F－5E机是性能非常灵巧、较利近战的战机，新的 二代机种性能与功能更大幅提升，可采视距外远距离攻击，以保持战果 ，减少损失。 为了维持飞行员战力，即使现在已当上空军金门基地上校队长的吴 承文，每季依规定要有一个月回台湾基地实施一次真飞机飞行，另外二 个月则在地面实施模拟机熟习飞行。未来，他除秉持金门防区最高指挥 官带兵原则，以「勤走基层、亲力亲为、心存善念、关怀袍泽」之精神 ，和基地同仁相处外，并加强基地环境的整修，增建文化科技新知走廊 ，以提供官兵更好的服勤环境，希望一新空军金门基地气象。 吴承文衷心希望，身处战地的乡亲更了解国防的重要，唯有确保国 家安全，全民才有希望，他也鼓励同乡学子报考军校，加入国军行列， 共同扞卫国家。 -- http://www.kmdn.gov.tw/shownews.asp?newsid=37711 --

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