造访日期：2024年11月 网页图文版：https://yeadean.pixnet.net/blog/posts/929572202070946999 ↑使用桌机开启，无广告环境阅读 继续进行第2天下半段的伊根町行程，从天桥立往伊根的公车是 由丹後海陆交通营运，因此有包进天桥立‧伊根地区套票组里。只是 公车班次并没有很密集，平均1小时1班，如果是在假日搭乘的话，要 有从头到尾整车都挤满人的心理准备。经过一段挤沙丁鱼般的艰难时 间，好不容易才从拥挤的空间中解脱，下车後先来搭个伊根湾观光船 稍事喘息吧！ 这边的观光船游程除了可以看到成群结队的海鸥外，最大卖点是 从海上观赏当地的舟屋建筑。由於伊根町靠海吃海，居民从事渔业为 大宗，为了妥善安放生财器具渔船，便兴建了1楼为船舶停靠及作业 区，2楼为日常生活起居室的舟屋建筑。这种因应地理条件与生活需 求而生的特殊房屋型式，也成为伊根的代表特色，每年吸引了来自海 内外数十万观光客到此一游。 下船後，约莫剩下80分钟的活动时间，我们依循海湾边的道路， 一边近距离欣赏舟屋，一边朝向公车始发站走去。沿路上会经过由舟 屋改建而成的民宿、餐厅及咖啡厅，只是受限於时间不充裕，加上在 店内饮食的游客也蛮多的，所以没能停下脚步深入体验当地的生活气 氛，是这趟旅程中的一个遗珠。 公车发车站在伊根邮便局旁边，如果要确保回程有座位的话，建 议走一段路到这边搭车。由於当天车流量大造成路况壅塞，等回到天 桥立站，开往京都的火车也紧接其後驶进站，一夥人只得三步并作两 步加紧上车。搭乘桥立号特急列车抵达京都後，先在月台餐饮店吃了 碗面，接着又要再搭上火车，前往大阪难波的饭店入住。 没想到候车时却传来途中某站发现可疑物品，导致JR京都线须停 驶进行安检的消息。眼见列车卡在京都站，迟迟无法确定发车时间， 当下只得另行购票改搭新干线往大阪，最後终於在接近晚上11点时顺 利完成饭店check in手续。 翌日一早，匆匆盥洗完毕便出门开启高野山一日游行程。从难波 前往高野山，先搭乘南海电铁往极乐桥站的列车，这段路程後段会被 两旁高耸的林木所包围，很像在搭阿里山森林铁路，带给人「只在此 山中，云深不知处」之感。来到特急列车终点极乐桥站，接着在此换 乘同样由南海电铁所经营的高野山缆车，只消5分钟车程，便能抵达 高野山的玄关口高野山站。 由於高野山腹地不小，因此建议搭乘公车往返各处景点。我们是 先搭到最远的奥之院前，然後再从奥之院一路逛回来。下车後，要步 行一段不算短的参道，才会来到供奉创立日本佛教真言宗的弘法大师 的御庙。不过因为参道的两旁种植了许多枫树和杉木，因此漫步其间 欣赏逐渐变色的红叶，以及高耸遮日的林木，很容易就让人忘却路途 之远近。除此之外，这边还有许多历史名人的供养塔与墓碑，例如战 国时代名将武田信玄、伊达政宗等人，构筑成独特的历史景观。 参拜完奥之院御庙後，再搭上公车来到高野山的核心区域金刚峯 寺一带。金刚峯寺是真言宗的总本山寺院，境内以枯山水庭园「蟠龙 庭」最为有名。蟠龙庭运用数十块大石块，排列成一雄一雌两条巨龙 ，共同守护金刚峯寺的大殿。步出金刚峯寺，一旁通往坛上伽蓝的蛇 腹路是着名赏枫景点，可惜造访当时枫叶尚未完全变色，因而无缘一 睹满布枫红的美景。 坛上伽蓝这区有许多历史悠久且富有价值的建筑物，包含东、西 塔、根本大塔、金堂、中门等，对佛教建筑有兴趣的人而言，这边可 是珍贵的宝藏区。其中最令我印象深刻的是近50公尺高的根本大塔， 站在塔下向上看极具视觉震撼感，内心也油然升起一股肃穆庄严之情 。 最後一站来到高野山真正的入口大门，昔日当参拜者通过此门， 代表进入到圣地领域。大门两侧供奉雕工精细的木造仁王像，凶猛表 情刻划得栩栩如生。在此巡礼一番後，紧接着便得踏上归途，搭机返 国了。回顾这趟旅行，尽管没遇上红叶最佳观赏期，留下一点遗憾， 但这3天充实的上山下海行程，依旧让人满载回忆而归。 〈完〉 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.230.47.80 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Japan_Travel/M.1786853174.A.6F8.html