造访日期：2025/2/23 完整图文网志 https://hidejellyfish.blogspot.com/2025/02/2025_0908949500.html JR钏网本线从网走至知床斜里这一段，相当的靠近海岸线，是非常适合行驶观光列车的区 段。过去曾在1990~2016年间，於流冰接岸的1~2月期间，行驶「流氷ノロッコ号」(流冰 慢车号)，2011~2013年时的夏季，也有运行於北见至知床斜里的「SLオホーツク号」(SL 鄂霍次克号)，两列观光列车都因为车头的老朽化而画下营运终点。但考量冬季的流冰季 节仍有大量的观光需求，2017年开始以柴油电车运行观光快速列车「流氷物语号」，全车 仅两列车厢－自由席与指定席各半，中途仅停靠一站，去程於「北浜駅」停车10分钟，回 程於「浜小清水駅」停车20分钟。我们在网走的第一天搭乘了流冰碎冰船，第二天冲去标 茶搭乘SL冬の湿原号，第三天就来个综合版，搭乘电车看流冰吧！ 流氷物语号(流冰物语号) 地址：北海道网走市新町2丁目2番12号 电话：0152-43-2362 交通手段：「JR网走駅」 营业时间：09:50~10:42(网走至知床斜里)、11:32~12:32(知床斜里至网走) 所要时间：2小时42分(最快班次来回) 料金：乘车券970円(现已涨至1,040円)，指定席600円(现已涨至1,000円，有自由席) 网址：https://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr041_01.html 纯文字版 流冰物语号的营运时间为每年的2月一整个月的每日，及3月前两周的周末。营运日每天皆 有来回2班，共4个班次的运行，若是加上中间的那班「しれとこ摩周号」(知床摩周号)， 则有6个班次的快速列车运行在流冰沿岸。流冰物语号因为有自由席的关系，为了让大家 可以依序乘车，在发车前才会开放进入月台，右侧有说明开放进入月台的时间。 自由席是先到先赢的概念，我们提早半小时抵达札口，前面已经有人在排队了。 流冰物语为两辆编成，车头铭牌与游戏「オホーツクに消ゆ」(台译:北海道连锁杀人事件 )联名，1号车车头的涂装为浅黄色，中间贯穿北海道的森林，上方目的地牌挂着「临时」 ，代表期间限定的身分。 车身彩绘涂装则以「北海道の恵み」(北海道的恩惠)为主题，可以看到底层的鄂霍次克海 与流冰间，海豹、白尾海鵰、鲑鱼、毛蟹，各种动物穿梭其间，还可以看到碎冰船，构图 相当童趣且缤纷。 2号车的底色则为绿色。以北海道的森林意象为主题，有丹顶鹤、虾夷鹿、虎头海鵰、长 尾山雀等。 车头铭牌同样与「オホーツクに消ゆ」联名，但图案不同。 我们选择了代表大海意象的1号车搭乘。 因为还算队伍的相对前面，进入车厢时大部分的自由席车位都还可以选择。1号车右侧的 海侧，因为可以直接欣赏到流冰，所以规划双数座位为指定席。左侧的山侧，则全数是自 由席。2号车则皆为自由席。 座位皆采用两两对坐的方式，原木质感的桌椅很有北海道原始的风貌。 车厢内有运行时会经过的小清水町的观光海报，主题就是一望无际、垂手可得的流冰。还 有推荐的几个景点。 还有1号车才有的车内贩卖，工作人员还穿着网走市观光志工公认吉祥物「クリオネコ」( 流冰天使猫，结合流冰天使与猫的奇妙生物)的可爱法披。上方则有我们两天前搭乘过的 流冰观光碎冰船极光号。 列车出发後，离开网走市区外围的桂台駅後，就进入了几乎无居民的海岸线。右侧的海岸 线上已经可以看到大量漂浮着的流冰。 14分钟後，抵达了流冰物语号去程中途的唯一停靠站「北浜」，很难得的可以看到无人车 站的月台旁就是三层楼高的展望台。列车将在这里停靠10分钟，许多人马上冲上展望台就 是为了眺望右侧车厢外的海岸线。 不过我们不急着登上展望台，因为我们选择放弃搭乘流冰物语号继续往知床斜里，而是选 择在北浜駅停留36分钟，搭乘下一班快速列车知床摩周号前往知床斜里，再搭乘流冰物语 2号车返程。所以不同於其他游客，我们可以很悠闲的开启拍照模式，由列车人员帮我们 拍摄与车厢的合照，手上的日期纪念板，也是联名北海道连锁杀人事件中，挂着一滴眼泪 的「ニポポ」（Nipopo）人形。 还有戴着列车长帽子，拉着钏网本线大毛巾与北浜駅合影，但非常可惜的毛巾没拉好啊， 字都看不到了。 等到列车出发预备的铃声响起，我们才悠闲的登上展望台，直接拍摄流冰物语号与流冰的 合影，这样才是「W流冰」嘛！ 北浜駅距离海岸线真的很近，虽然都是白色的，但陆地的积雪与流冰，还是可以看得出不 同层次的分界线在哪里。 整片的流冰就在眼前，北浜駅不愧是鄂霍次克沿岸离海岸线最近的车站。 往东侧的流冰更是看不到陆地尽头，十分震撼。 这一天的流冰接岸状况比起2天前搭乘碎冰船时的数值更大，满满的一望无际，就算不是 搭船，也完全可以想像在船上的壮阔风景。 与身後的流冰合影是一定要的。 北浜駅有三大特点：第一是刚刚提到的，最接近鄂霍次克海岸线的车站。第二个特点，就 是开业101年(西元1924年开业)的北浜駅，虽然是木造无人车站，但站体内的食堂「停车 场」(可不是真的停车场啊)，可是有上过电视的知名料理「鄂霍次克拉面」(内有超大干 贝与牡丹虾)，我们超想吃的，但因为11点才开始营业，时间上无法配合，只能残念了。 车站一旁的招牌也写着「鄂霍次克海最近的北浜駅」，有多近？距离海岸线仅20公尺而已 ，还包含铁轨在内呢！ 北浜駅2024年刚迎来开业100周年志，下方还挂着庆祝看板。 北浜駅的第三个特点，就是站内贴满了名片，原本只是旅人留下的纪念，被仿效後就贴满 了整个车站内部，我们曾经在熊本人吉的秘境「大畑駅」也看过相同的光景。上图中虽然 停车场食堂写着可以外带，但还没开门营业就是没办法了啊。 看着残念的大门，想着综艺节目中搞笑艺人「アンタッチャブル」(不可接触)大口吃着鄂 霍次克拉面的画面... 车站的另一侧，其实也是一整片白色大地，只有国道244号贯穿其中。 在这里停留的36分钟内，还有一个很重要的任务，就是放飞了空拍机，以上帝的视角来欣 赏一下北浜海岸的流冰，就来看一段影片吧。 https://www.youtube.com/watch?v=oUyG5LxjURs 搭上继续往知床斜里驶去的知床摩周号快速列车，可能因为想看流冰的都搭了刚刚的流冰 物语号，我们在北浜駅上车竟然还有海侧的座位可以座，窗外的流冰，近到惊人啊！ 28分钟的车程，抵达了知床斜里駅，这里除了是鄂霍次克海流冰接岸的极东端外，也是进 入世界自然遗产「知床五湖」的玄关，我们2016年时也造访过知床五湖，不过当时是自驾 ，仅经过此地时停留下来吃晚餐而已。 知床斜里駅的外观非常现代风，原木色的不规则窗条加上代表鄂霍次克海的深蓝色入口， 色调相当大胆，站体虽然是2007年改建完成的，已有18年历史，但近期应该有重新涂装， 看起来相当崭新。 车站内有相当舒适的休憩空间，左边墙上还有可爱的知床熊海报。 车站的纪念章，直接标上世界自然遗产、知床国立公园，构图很美，一定要盖。 还意外的看到了SL冬の湿原号的模型。 时间差不多回到月台上，从知床斜里发车的钏网本线普通车，居然也有很美的彩绘。两列 车厢中，有流冰与碎冰船(上)，红底+雪花的图案(下)，完全没想到只是普通车。 站在横跨月台的空桥上，看到车站延伸出去的笔直铁道，也是很美的风景。 我们要搭乘的流氷物语号2次车回网走，同样在半小时前才开放进入月台，车辆在准备的 时候乘务员同样可以帮大家拍照，我们为了雪耻刚刚在北浜駅没有拍好的遗憾，再拿起钏 网本县的毛巾与列车合影，这次有记得要把字都SHOW出来了C 顺便再以水母妹当比例尺，来对照一下列车上彩绘的白尾海鵰，就知道有多大只了。 回程在车内贩卖买了流冰物语号与北海道连锁杀人事件的联名纪念车票，有两种不同图案 ，正面是不同进站状态的流冰物语号(上)，背面则是不同人物的北海道连锁杀人事件(下) 。 回程的流冰物语号中途仅会在「浜小清水駅」停车，但因为这个车站是与道の駅(休息站) 共构的，为了让大家可以多点时间逛店，停车时间拉长到20分钟。 月台上，还有两个超大的猫咪(?)雪人，蛮有趣的。 虽然不像北浜駅那麽靠近海岸线，但其实离海也不算远，因此偌大的共构车站上方自然而 然的就变成展望台了。可以从站外临路侧的户外梯爬上去。 圆形的展望台，比起北浜駅的展望台大许多，不过可能大家都已经在北浜駅展望台看过流 冰了，或是都在楼下的卖场逛店，展望台上几乎没有其他游客。 浜小清水駅离海岸线的距离大约90公尺，比起北浜駅的20公尺明显有点距离，但实际上还 是看得到流冰没问题的。 一楼的部分就是「道の駅 叶菜野花小清水」，看起来是可以买到当地工艺品、农渔产品 等。 店内空间相当大，而且是挑高的舒适感，商品摆放的方式也相当活泼，品项相当多。 不过我们为了车站章，排了3分钟的队伍，对於只有20分钟停留的我们来说，3分钟也很珍 贵耶。 店内还有挂着鲑鱼乾，让我们想到新泻村上的千年鲑啊。 店内的墙上还挂着大大的毛蟹，水产加工商品中也可以见得到毛蟹的身影，还有许多当地 农产品、农产加工品等，如果时间足够真的可以好好逛。 不过我们还是把时间拿来拍照了，想到流冰物语还停在月台上，而且浜小清水駅的构 造是两面两线，月台与月台之间，是人行平交道的方式，通路刚好就在流冰物语号的正前 方，许多游客都以此为拍照热点，不过因为毕竟是通路，最好停留不要超过数秒钟啊，迅 速拍完迅速离开。我们这趟流冰物语号观光快速列车的半日快闪行程也是圆满的达成了， 天气、流冰的状况都相当好，真的很幸运。 -- https://hidejellyfish.blogspot.tw/ 历史‧秘境‧猫咪‧美食‧良宿‧交通 旅型电子书:https://travostyle.com/book/map/585 --

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