网志图文版：https://vocus.cc/article/6a48d532fd89780001be173f 说起爱媛县最具有代表性及人气的铁道路线，大概非下滩车站所在的「有爱伊予滩线」莫 属。蓝色线条的气动车停在小小的月台边，背後有一望无际的海景陪衬，从国铁时代就是 观光海报等文宣上时常出现的风景。这次的伊予滩铁道之旅除了来拍火车之外，同时也趁 着空档到沿线的观光景点和圣地巡礼点游览。 图:小小的月台雨棚面向宽阔的大海，这宁静的画面深深吸引着来到爱媛的旅人们 旅程的起点：伊予市 「有爱伊予滩线」（爱ある伊予滩线，以下简称伊予滩线）位在松山市南方，北起伊予市 向井原车站，南迄大洲市的伊予大洲车站，长度约41公里，全线均为非电气化路线。尽管 观光文宣总是将他视为独立支线，但实际上这段铁道是JR四国环岛干线之一的予赞线（高 松到宇和岛）的其中一小段。只不过在1986年向井原到内子的铁道开通，让原本只是支线 的内子线成为与伊予滩线平行的捷径，往来松山和宇和岛的优等列车因此改走山侧，原本 是主线的海侧如今仅剩普通车和观光列车运行。 由於伊予滩线的班次稀少，离峰时间单向甚至2小时才有一班车。因此一大早，我先从松 山搭火车来到路线北端的伊予市附近逛逛。伊予市车站是予赞线西段电气化与非电气化路 线的边界站，车站前方不远处是地方私铁──伊予铁道郡中线的郡中港站，虽然停靠站较 多，但往返松山的电车班次比JR多得多。初次来到伊予市，一开始我也不知道该去哪里逛 逛。在手机地图上稍微看一下周边环境，海边似乎有一座海滨公园，我便沿着指标走去看 看。 图:伊予市车站是予赞线电气化的终点站 往五色滨街道上一栋建於19世纪的老店舖 位於海边的五色滨公园是在江户时代结束之後才整备的公园，地名由来据说是在源平合战 时期，平家的五位公主逃难到这里，最後投海化身成五颗不同颜色的石头而得名。公园中 的五色滨神社祭祀着海神、住吉三神和菅原道真，一旁的彩滨馆曾是伊藤博文的接待所， 因此连神社的牌匾都是伊藤博文的墨宝。紧邻五色滨公园的郡中港旧称「万安港」，自从 江户时代就是伊予对外的海上门户，而在公园停车场旁还留着一座1870年造的石砌灯台， 过往利用菜籽油做为灯油，在夜晚指引出入港的航路。 图:早晨的郡中港 五色滨神社 清澈天空下的万安港旧灯台 海水浴场的入口：伊予上滩 我回到伊予市车站，搭上涂着JR四国代表蓝色线条的キハ54形气动车，往伊予滩线前进。 火车经过向井原後，和内子线分开，穿过一段丘陵地带之後，蓝色的海面出现在窗外，吸 引着乘客下车。伊予滩线沿线以前绝大部分都属於双海町的范围，双海一名源自1955年合 并的上滩和下滩村，今天这两个地方也是拜访这段铁道的热门游憩点。 这趟火车摄影之旅，我首先在伊予上滩站下车。尽管作为小镇门户的伊予上滩车站现今已 不派驻站务员，但站外不远处就是双海道路休息站，旁边还有海水浴场，算是这段滨海铁 道上最人气的村落。候车室内贴满了欢迎观光列车「伊予滩物语号」的照片、绘画等装饰 品，上头甚至还有中华民国的国旗与观光列车的旗子并列。 图:国铁末期为四国添购的キハ54形气动车抵达伊予上滩 曾是村落门户的伊予上滩站在缩减人力下已无派驻站务员 车站贴满了观光列车和猫站长的照片，仔细一看左上角居然有国旗 接着我走向站外的摄影点，分别前往位於车站南边的本谷梯田和北侧的上滩川桥俯瞰点， 捕捉北上和南下列车。往梯田的路有一大段在滨海的国道上，温暖的冬阳搭配宽阔的海平 线，走着走着心情都开阔起来。至於上滩川桥俯瞰点则位在半山腰的产业道路上，本来我 架好脚架要来录下列车经过的画面，殊不知看似平时人烟稀少的道路，却在火车来临前连 续好几台上山车要通过。为了在狭窄的道路上闪车，最後录影的构图完全跑掉，实在可惜 。 图:不知道是不是四国遍路行程太热门，国道边还有附道标的小公园供旅人休憩 小巧的キハ32形气动车穿梭在海与梯田间（下滩=伊予上滩） キハ54形气动车从高架桥上跨越海滨小镇，颇有来到南回线的错觉（高野川=伊予上滩） 由於下一班车得等两小时，所以我便前往双海道路休息站吃饭休息。话说回来，我在走出 伊予上滩车站时，在车站前的杂货店上看到去年刚播毕的动画《对我垂涎欲滴的非人少女 》海报，这才发现原来故事设定的舞台就是在伊予市。包括上一站拜访的万安港，以及休 息站旁的海水浴场都是曾在动画中的画面，意外让这趟铁道摄影之旅多了圣地巡礼的成分 。休息站的卖店也和动画一样贩售着不同农家出产的橘子，真不愧是以橘子为代表的县， 我便买了一袋在旅程中慢慢享用。 图:双海道路休息站卖店同时也贩售附近农家的橘子 休息站的观海座位 休息站旁边就是覆盖白砂的沙滩 动画中主角两人躲雨的凉亭，现实中是脚踏车停车场 神隐少女的海上列车：串、下滩 悠闲地在海边度过暖和的午後时光之後，我回到车站往下一个摄影点──串铁桥而去。串 车站位在伊予上滩车站出发後两站，车站位於国道上方的半山腰，站前只有一条小路往摄 影点而去。行前在网路上看到的照片，这座离车站不远的铁桥後方就是湛蓝的海平线，近 景甚至还有油菜花陪衬，相当吸引人。然而，我到现场却发现太阳已经快要落到山头後方 ，不仅山谷中的油菜花黯淡无光，连铁桥也被影子遮住大半。这时才不过下午3点而已欸 ！勉强拍完下一班北上列车之後，由於下滩车站的路程不远，中途还可以顺路去渔港找海 上铁道，於是我便来到国道上往下滩方向前进。 图:气动车沿着海平线过桥（喜多滩=串） 回想起以前一位大学同学自己来到四国旅行时，他特别传给我一张浸在海水中的铁轨照片 ，彷佛电影《神隐少女》中主角等待海上列车的画面。不过这条铁轨并不是给火车走的， 而是当地修船厂将渔船拖上岸使用的铁道。多年之後，换我来到下滩运动公园东侧的神隐 少女铁道，但从国道路边往下看，虽然海中的铁轨还在，景色却和同学传给我的完全不同 了。 或许是因为酷似电影的场景爆红的缘故，越来越多游客从海边沙滩侵入铁道区，产生许多 危险行为，每根枕木上都用黄漆涂上「スベル（滑）」和「╳」警告游客。我来到铁轨旁 的沙滩上一看，国道桥下的修船厂前更是插满了禁止进入的警告标语。原本以为会不会又 是使用中文的游客造成当地人困扰，但意外的是标语除了日文之外，居然都是韩文。而好 巧不巧，就在我站在安全范围拍照的同时，一组讲着韩语的家庭便迳自走进铁道区拍照起 来。 图:本来纯净的铁轨风景多了许多标语破坏画面 国道桥下插满了禁止进入的告示牌 接着，我赶在日落前前往这趟旅程的最後一站：下滩。在位置略高於国道的月台上，小巧 的木造雨棚伫立着，前方宽阔的伊予滩上数座小岛漂浮着，安稳的画面犹如台湾的多良车 站一般。不过来到车站的同时，一位导游也带着旅行团来到车站，车站因着台、日、韩语 交杂的人声而热闹起来，车站前的饮料摊也忙着迎接上门的生意。接着看准火车班次而来 的游客将月台团团包围，当下一班南下列车载着大量游客进站时，各种姿势摆拍和火车摄 影样样来，宁静的小站气氛顿时完全消失。 图:下滩车站站房 车站旁排满了等着与月台合照的游客 金黄色的阳光照在短暂停靠的气动车上 从车站剪票口望向月台的景色 回松山的单辆气动车进站 好在火车离站之後，旅行团散去，我终於找到空档拍下经典的观海月台景色。随着金黄色 的阳光落入左手边的山头，尽管时间还不到五点，但也差不多该回松山市区歇脚了。北上 的蓝色线条的キハ54形气动车沿着被阳光染成金黄色的铁轨进站，如公车般的摺叠门开启 ，乘客上车後关上门，载着大家踏上归途。虽然冬天伊予滩的阳光相当温暖，但可惜的是 日照时间和角度都太少，下次换一个季节再来拜访吧！ 造访日期：2026.1. --

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