※ [本文转录自 Aviation 看板 #1g9KUuGr ] 国泰航空 CX450 台北桃园TPE-东京成田NRT B777-300商务舱纪录 https://flightenjoy.blogspot.com/2026/06/CX450.TPE-NRT.html 搭了国泰航空十几年，我个人其实不太喜欢搭他们家台湾直飞日本的航班。即便要搭，也 只接受飞东京的CX450/451。因此，在国泰这三条利用第五航权延伸至日本的航线中，我 只搭过东京来回各一次，其中一次还是清晨先搭CX463到香港，再一路搭着CX450经台北飞 往东京，现在回想起来，当时的举动有够疯狂。 这次临时订了CX450/451，主因是想去东京大啖草莓；另一方面，距离上次搭乘已经是 2019年的事了，想知道现在的飞机餐和当年有何变化，加上桃机第三航厦的北侧登机廊厅 刚落成不久，自然不能错过亲自去踩点的机会，这些理由加在一起，便促成了这次说走就 走的旅程。 当天一大清早就来桃机报到，印象中国泰只让起飞前3小时的航班托运行李，但或许是我 是钻卡关系，马上就完成相关手续。 从B区走到新廊厅真够远，看了标示要2.3公里。 以前在飞机上看，以为新旧廊厅的连接处只有一小段，实际走进才发觉通道还蛮长的，而 且还带有坡度。 从反方向拍回去，更能看出这段通道的坡度。此外，通道两端均设有爱心铃，可呼叫免费 的接驳车服务，方便有需要的旅客使用。 新的登机门延续D区排序，编号从D11至D18，沿途设有双向电动步道，标示也很明确。 目前若经由新登机门抵达的旅客，需步行至D11登机门附近，再搭乘手扶梯前往第二航厦 办理转机或入境手续。 新登机廊厅采用集5大功能於一身的Halo灯具，分别是照明、空调、广播、消防及WIFI基 地台，目前已装设1,488组在天花板。 这次新增的登机门中，以D14与D15最为特别，当登机门不足时，可同时处理两架窄体机的 登机作业，因此编号才会分为R与L。这种设计我曾在吉隆坡机场见过，同一区域同时服务 两组旅客。营运初期，左侧目前皆暂时关闭，或许得等到第三航厦正式启用後才会全面开 放。 机坪上空桥左、右侧的标示。 D18登机门拥有三面通透的落地玻璃设计，采光很明亮。 D18采光又比其它区域好，能让旅客近距离饱览滑行道上来来往往的飞机。 新的登机廊厅每个座椅都有充电孔，真的是太好了！ 新廊厅的座椅区亮点之一，莫过於每座登机门旁的按摩椅。按着按着就不小心睡着了，除 了很舒适也很安静，因为直至我离开都没有航班在这里上、下机。 回到国泰贵宾室，菜单已经换成全日菜单，叉烧饭、卤肉饭跟红豆包都很好吃，若不想吃 太多饭，这里也可以单点叉烧肉。 这次来意外发现，国泰酒水菜单除了英文标示外，还多了繁体跟简体中文，而且还多了香 槟这个选项。 饱餐一顿後来到B7登机门，候机室内早已是人声鼎沸，不愧是人气爆棚的日本线，现场已 经挤满了准备登机的乘客。 Flight Information Date：2026.1.16 Route：Taipei（TPE）- Tokyo（NRT） Flight No.：CX450 Scheduled Time：12:50-16:50 Actual Time：13:10-16:34 Aircraft：Boeing 777-300 Register No.：B-HNG （First Flight 1998.2.19；C42,Y396） CX450长年由高运量的B777-300运航，因为满载可达438人。这次搭乘机龄将迈向28年（撰 文当下已有28.3年）的B-HNG，第四次与它相遇，其中有三次都是去日本。 这次搭CX450一样是坐11A的位置，椅套已更新，并新增了Type-C充电孔及调整了插座位置 。 B-HNG在12时46分开始後推。 13时10分从跑道05R滚行起飞。 执行班号CX5的国泰B747-400准备返回香港。 当班的午餐目录，主餐有三种可选择，而且全都是由华膳出餐。 延远的日本线起飞後，没有米菓、酒水服务，直接就一个tray上桌，我选择了清酒味噌酱 烤鸡。 这餐的前菜和荞麦凉面表现出色！牛腱肉入味又好入口；印象中以往国泰的荞麦面总偏软 没口感，但这次华膳出品的面体竟带嚼劲，瞬间就被我吃个精光。 受到台籍航空影响，搭日本线就是要吃日式餐才会有fu，所以选择最像的清酒味噌酱烤鸡 佐蔬菜、日本白饭。 当日的精选面包。 隐藏版的清酒，不知道为什麽没有出现在酒单上。 飞东京才有起司及水果，大阪跟名古屋因为航程关系，仅有哈根达斯而己。 此时飞机已经在日本九洲，刚好看到樱岛火山。 日本时间15时26分，B-HNG飞过宫崎机场。 B-HNG正准备降落时，座舱长突然跑到A侧座位招呼大家看窗外富士山。放眼望去，云雾缭 绕中的富士山宛如成云海孤岛，虽然视野不算清晰，但这已是我近年飞成田见过相对清楚 的一次。 随着B-HNG准备飞进陆地上空，窗外映入眼帘的是一片耀眼的金黄，真是迷人。 B-HNG进到本洲陆地，直接对准跑道34R落地，时间来到16时34分，较表定时间提早16分抵 达。 滑行13分转进64号登机门，稍晚将以班号CX505直接返回香港。 旁边停着阿拉斯加航空的极光梦幻客机。 这家近期在台湾航迷间讨论度高，尽管觉得台北－西雅图航线难有第五家业者进驻，但还 是乐观其成，毕竟目前寰宇一家尚无台北直飞美国的航线，若能开航将是一个哩程碑。 16时51分开启舱门，这位港籍ISM很懂台湾用语，非常热情与亲切，殊不知下个月我们又 在机上再次相遇。 最後附上B-HNG的飞行资讯图。 後记： 对比2019年的CX450初体验，除起飞後的米菓与酒水取消外，整体服务与机型运用无异。 当班的港籍座舱长热情且台味十足，互动亲切，令人印象深刻；没想到次月在另一航班偶 遇时，双方竟能立刻认出彼此，真的是非常有缘。 -- Elva：『每部电影都会有很多很经典的音乐 有的时候我们记得的东西 往往都不是电影 而是突然听见那首歌 想起那部电影』 --

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