网志图文版：https://milkyrailway.blogspot.com/2026/01/blog-post_28.html 位於东京南方三浦半岛的横须贺，在江户时代是今日东京湾的重要航路关口。这里不仅曾 经迎接美国的黑船来航，让江户幕府结束锁国时代，至今也是日美军事合作的重要据点。 回想起我在日本结束疫情锁国後的第一趟旅行，曾去了位於千叶县的开国灯塔之一的野岛 崎灯塔。因此，这次趁着来到关东进行陆海空交通巡礼的机会，我安排了一天利用大东京 铁道周游券搭上京滨急行电铁，拜访这座日本与美国「海」上交流历史的起点之地。 黑船来航的历史舞台 19世纪的东亚海域开始迎来欧洲各大海权强国的竞争时代。为了在时间与空间上抢得先机 ，从美国西岸跨越太平洋到清帝国东岸城市的最短路线上，日本是必经之地；再加上当时 日本附近海域的捕鲸业盛行，让日本成了美国到东亚路上一定得打通的关口。为此，美国 便在1852年派遣培里带着总统的亲笔信，前往江户进行交涉任务。 从京急电铁久里滨车站下车之後，我照着地图往海边的培里公园而去。1853年培里带着包 含2艘蒸汽船在内共4艘军舰组成舰队逼近浦贺这个江户湾的入口，经过一阵子僵持之後幕 府还是让培里上陆，当时上陆的地点就是在久里滨的这处公园现址附近。在当时的人们眼 中，冒着黑烟的船舰是从未看过的光景，後来培里的舰队也就被称为「黑船」。尽管培里 此行的目的是为了谈判交涉，但由於时任幕府将军德川家庆正卧病在床，因此幕府官员决 定先接下美国总统的信件，并约定一年後再给予回覆。隔年培里依约回到浦贺，双方在横 滨进行了近一个月的磋商，最终签署了日米和亲条约，对美国开放今日北海道的函馆港和 伊豆半岛的下田港作为补给港口，成为日後日本「开国」的起点。 如今的培里公园内，竖立着纪念碑来纪念这个对於日本和美国都相当重要的历史事件。这 座「北米合众国水师提督伯理上陆纪念碑」是由米友协会发起，於培里在久里滨上陆48年 後的1901年建立。整座纪念碑高5.25公尺，巨大的外观在进入公园时就令我感到惊讶，汉 字碑文是请日本明治政府首任首相伊藤博文书写，碑座上的铜版还绘制当年培里率队跨越 半个地球来到日本的航迹，作为见证日美两国友谊的纪念物。只不过双方在太平洋战争期 间成了敌对关系，纪念碑曾因赞颂敌国而遭到拉倒，直到终战後才复原。地方政府现於公 园内设立培里纪念馆，展示与培里率领黑船来航的相关资料，馆外也陈列培里铜像与家乡 的石头，让游客有机会可以更认识这段历史。 https://meee.com.tw/dOheT9f 日本第一座近代化灯塔 搭乘公车到浦贺车站之後，我再转搭另一班公车前往有着日本第一座近代灯塔的观音崎。 观音崎是三浦半岛的最西端，据说过去在岬角的海蚀洞当中住着一只大蛇，後来观音显灵 退治了大蛇，当地人遂在洞中建造祠堂祭拜观音而得名。在培里之後，各个西方强国也纷 纷来到日本交涉开港贸易事宜，其中1866年与四国重新协商签订的《改税约书》第11条明 定为了贸易交通安全，日本必须在港口附近设置照明标志等设施。因此，扼守江户湾入口 的观音崎便成为灯塔的设置地点。 从公车站沿着海边的步道走进观音崎公园，不时可以看到游客携家带眷来此戏水和烤肉。 循着指标往海岬山丘上爬，洁白的八角形灯塔渐渐出现在蓝天映衬的视野中。观音崎灯塔 最早是由法国技师莱昂斯·维尼（Léonce Verny）设计、於1869年点灯的红砖造灯塔， 是日本因应条约兴建的近代化灯塔中最早完成的一座。不过初代灯塔後来在1922年遭遇地 震而受损，重建过程中又再次遭遇关东大地震的摧残，因此现今所看到的灯塔是第三代， 结构采用钢筋混凝土构成。目前这座灯塔和之前拜访过的日本灯塔一样，白天是由NGO组 织灯光会管理，300日圆的门票除了可以参观展示灯塔历史的资料室之外，爬上19公尺高 的塔顶欣赏东京湾的海景更是不可错过的。 https://meee.com.tw/IPjCpww 不过，抵达灯塔时不知为何会有穿着蓝色迷彩服的自卫队员守在灯塔的门口。到售票口买 票时，售票员说後面山上稍後会有炮击演练，提醒我注意声响。得知今天有这个「杀必斯 」演出，我立刻冲上灯塔顶和先到的军事迷一同抢占绝佳观赏位置。不一会儿，「蹦！蹦 ！蹦！」的巨响在烟雾与火光之後响彻天际。原来过去日军曾在观音崎上设置了数个大大 小小的炮台，虽然到现今大多数炮台已经裁撤与废弃，但海上自卫队仍保留了三门3寸50 倍径火炮作为礼炮之用。在火炮的弥漫烟雾中，隐约可以看到日本和加拿大的国旗升起， 或许这是为了欢迎加拿大军队来访而做的特别演出吧！ https://meee.com.tw/7bDbjlu 横须贺军港巡礼 横须贺作为日本与美国开国交流的舞台不仅存於历史，甚至直到今天依然还是。接着，我 搭上往横须贺市区的公车，前往有美军驻守的横须贺军港，准备出海来一趟军港巡礼！ 横须贺军港的前身是明治年间从横滨搬迁过来的日本海军横须贺镇守府，扼守东京湾入口 的地理位置，让这里成为东京防卫的重要据点。不过在二次大战之後，军港设施几乎全被 美军所接收。虽然日本在1952年开始在此重新建立自己的防卫能量，但直到今日整个海军 设施范围仍有七成的面积是由主管西太平洋防务的美国海军第七舰队管辖，同时该地也是 第七舰队司令部的所在位置。从地理位置和组织编制可以想见日美两国最主力的海军舰艇 都会聚集在横须贺，以此为卖点，当地便推出了军港巡礼的观光行程。 参加军港巡礼的地点在京滨急行电铁汐入车站对面的商业设施「コースカベイサイドスト アーズ」，从港边栈桥前的楼梯进入直走，就能看到售票柜台。巡港船班为每天11-15时 每个整点出发，并视预约情形加开10、16时，游览一圈的时间大约是45分钟。买完船票之 後船也快开了，我立刻往外奔向港边的游览船。游览船共有两层，第一层甲板是宽敞明亮 的室内空间，不但两侧有大面积的展望窗，室内也有夏天必备的冷气；第二层甲板则是设 有遮雨棚的户外座席，能够一边吹海风、一边欣赏沿途的景色。此行从汐入的栈桥出发後 ，会从美国海军基地专用范围西侧往外海移动，绕过吾妻岛进入海上自卫队自卫舰队司令 部所在的船越地区，最後经由新井掘割水路回到汐入栈桥。 游览船在第一层甲板上配有一名解说人员，第二层甲板也可以透过广播聆听解说（目前仅 提供日语），并在途中配合航行路线提醒游客们可以朝向哪个方向观看。除了潜水舰之外 ，航行途中也能近看靠泊岸边的日本海上自卫队自卫舰队的驱逐舰和护卫舰，感受军舰雄 壮威武的气势。由於是日美两国共用的军港，幸运的话，还能看到停泊在长410公尺码头 内的美军航空母舰。可惜此行航空母舰正好不在家，无法一睹航母的英姿，但至少有看到 做为旗舰的蓝岭号两栖登陆指挥舰。 https://meee.com.tw/lyVrPWq https://meee.com.tw/St0tjqS 日俄战争的纪念舰：三笠舰 绕军港一圈看军舰还不过瘾的话，往东方步行约20分钟，还可以登上实际参与过战争的军 舰：三笠号。三笠号是1902年竣工的前日本海军旗舰，其服役期间经历过最大的战事便是 由日本海军名将东乡平八郎舰长领军，在1904年日俄战争中大胜俄军的日本海战役，就此 奠定当时日本帝国在东亚的国际地位。三笠号在1923年除役後，便固定於陆地上的三笠公 园作为纪念军舰静态保存，官方将其与英国胜利号及美国宪法号并称为世界三大海军纪念 舰。 在公园的卖店前买了门票之後，我从阶梯登上三笠号的後方甲板。三笠号在上层甲板前後 配置了30公分炮弹用的主炮两门；左右则各有副炮、辅助炮数门；下一层的中甲板左右也 各配置了五门炮，从外面看起来简直就像是刺蝟，但走近主炮却能立刻感受到它的魄力， 实在难以想像这艘船是一百多年前制造的军舰。顺着参观动线指引走到舰桥上，在夏日傍 晚的海风吹拂下，远方漂浮在海面上的猿岛也清晰可见，尽管是在严肃的军舰上却能享有 一点惬意。 https://meee.com.tw/1D8kdzc 中甲板船舱的展示室除了向游客介绍20世纪初期的国际情势和日俄战争过程之外，展柜中 也收藏了当时使用的海军旗、船艏装饰、军舰模型等等文物资料，船尾的舰长室、司令官 室也都维持典雅的西洋风格，让人彷佛走入追求西方现代化的明治日本。 从黑船叩关带来开国，建立现代化灯塔守护往来的贸易商船的海上交通，再到20世纪初期 的海上战争见证，以及直到现今的日美军事合作。在横须贺不只可以看见日本开国的起点 ，同时也能体会到历史不只是历史，而是一路延续到今日。一整天下来真的是收获满满！ 造访日期：2025.6. --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.125.132.20 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Japan_Travel/M.1769658107.A.3E6.html