※ [本文转录自 Railway 看板 #1fA4di59 ] 算是回馈本版这篇热心版友的补充 [问题] 丹後接力 天桥立-福知山 机器划位问题 https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Japan_Travel/M.1761119282.A.B7D.html 先上结论 1) 乾 有够难坐 2) 金玉其外 败絮其中 以下开始正文 上周在天桥立行程因提早完成 刚好ktr8000的桥立号还有空位 所以有幸体验这台很"浪漫"的列车 两个小时从天桥立搭回京都 丹後之海 这名字真的取得好 毕竟京丹後那边的海岸线真的很迷人 外观真的很漂亮 内装更不用说 那个木头摸起来触感真赞 但是行走间那个剧烈的震动 左甩右甩 以及起步及停车那种顿挫感 一开始我在想 ＪＲ西还有京丹後的路基 应该没有台铁烂啊 不对！ 因为去程的时候 我搭的是287系城崎号 (京都-福知山) 以及kiha85的丹後接力(福知山-天桥立) 行车品质 都比丹後之海ktr8000好太多 完全没有上述那种不适感 回到标题 金玉其外 败絮其中 大概就是我想说的乘车体验 这种包装 害我有点害怕下次去九州想体验的观光列车了.... 附上车上拍的 https://i.postimg.cc/QN7DvPL9/image.png 最後我只想说 如果两个小时的车程 想要有舒适的搭乘体验、大众交通工具 还是不要挑ktr丹後之海... 选JR西日本自己的、外观最朴素的287系电车... --

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