造访日期：2025-07 某平日 乘鞍地区最着名的景点是以公共交通能抵达的最高点乘鞍叠平作起点，登上最方便前往的 3 000m 级高山——乘鞍岳。 其地势之高令此地成为盛夏间的避暑胜地，同时是一个户外活动的好地方。 除了登山以外，踏单车也是这区很受欢迎的活动之一，当中的热门路线是由海拔 1400m 的 乘鞍高原蜿蜒而上，一路到最高点 2700m 乘鞍叠平的乘鞍 Eco Line（乘鞍エコーライン） 。 这篇游记简略记录了欠缺运动习惯的我两日一夜分别租用 e-bike（E-バイク）踩过乘鞍 Ec o Line 及登上乘鞍岳的经过，网上资料的补充以及一些注意事项。 Day 1 - e-bike / 乘鞍 Eco Line 图片可参考此 Blog，行程大致相若 https://ameblo.jp/t-ohcyan-2019/entry-12812360442.html 事前可先在のりくら観光案内所的网站预约，一天 ￥ 8600，天气欠佳将全数退款 https://shorturl.at/CflLg 0715 当天早上在松本出发，乘坐ＡＬＰＩＣＯ交通上高地线後转乘首班巴士到乘鞍高原。 0900 到达时観光案内所已开门，在接待处登记後，老夫妇会简介单车操作方法及路线，亦 会提供免费行李寄存服务。 单车款式如同 Blog 内图片 (ESCAPE R E+)，设有四种模式 (ECO > ECO+ > NORMAL > SPOR T)。 乘鞍地区官方网站的 e-bike 路线图 https://shorturl.at/sP1oo 路线分三段，以三本滝和冷泉小屋为界，老夫妇建议首段只用 ECO 模式，留待第二段及第 三段分别用 NORMAL 及 SPORT，让有足够电源辅助到乘鞍叠平。 0930 检查单车一齐正常後出发到乘鞍高原，途中只有两个开放的补给站，分别位於三本滝 （自动售卖机）及位ヶ原山荘（少量热食）。 1145 山区天气变幻莫测，通过位ヶ原山荘後遇上了大雨，硬着头皮踩至大雪渓旁的避难小 屋，挤满了同样避雨的滑雪人士。 1230 雨势稍歇後继续路程至乘鞍叠平，单车停车位设於巴士总站旁的银岭荘前。巴士总站 内设有食堂，吃过中午饭後到隔邻的魔王岳散步，但时不时下着大雨，只可在巴士总站内暂 避。 1400 完全停雨後出发下山，沿途能慢慢欣赏山上山下美景，不过地面湿滑，在不断下 斜及满布急湾更需注意安全。 1545 抵达乘鞍高原前再下起大雨，决定先到今晚入住民宿处 check-in，等待停雨。 1615 由於雨势仍大，由民宿步行 10 分钟至観光案内所还车。 後记： 相比起防寒衣物，防雨衣物更为重要 假如由松本出发，强烈建议乘坐首班车，否则难以登上乘鞍叠平。 虽然老夫妇声称後段较为陡峭，但实际骑乘起来则初段最为辛苦（可能仍在适应） 单车的 NORMAL 和 SPORT 模式没有体感上的差异，可跟随老夫妇的建议调较 (最後还车时 余下 40% 电源) 地图上表示的参考速度合理（上山 10km/h; 下山 23km/h)，但所需时间对不上 (单程 20km / (10km/h) 却标示了1小时25分) Day 2 登山 / 乘鞍岳 由於前一天天气欠佳，十分担心登上乘鞍岳时的天气，尤其是 2025 年起到乘鞍叠平的接驳 巴士改为预约制，价格也不便宜（来回 ￥ 4600）。参考了不同游记後，发现整体早上的天 气较为稳定，故决定如常出发。 乘鞍高原～乘鞍叠平接驳巴士预约网站 https://www.alpico.co.jp/traffic/local/kamikochi/echoline/ 0700 乘坐预约了的首班接驳巴士出发，共三辆。假如在分站上车（スキー场前），首辆的 车掌会确认预约的车次，相关的车辆会让你上车。 0800 抵达乘鞍叠平，於巴士总站外的旱厕（免费，巴士总站内的需收费）去洗手间後出发 。 乘鞍叠平～乘鞍岳地图 https://norikurakogen.jp/image/summer/trek/climb_1.gif 0900 登上乘鞍岳（剣ヶ峰） 1015 於山顶稍作休息後慢慢下山至肩ノ小屋 1040 原路折返至乘鞍叠平巴士总站，先到售票处购买 1105 下山的班次，在巴士总站的食 堂等待上车。 1200 回到乘鞍高原的民宿取回行李，乘接续的巴士班次到松本 後记： 早上的天气的确较为稳定，初抵乘鞍叠平时为万里无云，惟在巴士总站等待下山时已渐转多 云，故建议前一晚在乘鞍高原住宿，翌日首班车出发，并尽早下山避开人潮及恶劣天气。 约三小时的逗留时间足够有一般体能及基本装备者原路来回乘鞍岳，但不足作沿路停留（例 如在肩ノ小屋小歇，或是到巴士总站旁的お花畑走一圈）。 地图上乘鞍叠平～肩ノ小屋建议走绿色山径，但实测鹤ケ池一侧的行车路路况更平坦易行但 所需时间相若。 肩ノ小屋～乘鞍岳一段沿路或需手脚并用以保持平衡，近山顶处紧邻陡峭山坡，下山时碎石 容易滑倒。 地图上显示肩ノ小屋後经大雪渓落山，但实地视察後发现沿路为颇斜且有积雪的碎石路（肩 ノ小屋～乘鞍岳一段斜度相若，但没有积雪），故选择原路折返，且较能确保巴士座位。 （经大雪渓上落需向长野县提交登山计画书，请参考 https://shorturl.at/vP67b) 预约制的巴士班次并不是无上限，虽然即场购票未能保证上车，但是在平日时段基本上在截 止前预约是没有问题的。 由於下山班次的预约截止时间较早（一般为开出前两至三小时），难以预计登山进度，故应 斟酌考虑其预约（取消预约要收费）。 此网站提供了上一星期乘鞍地区日间的天气变化以及接驳巴士开出的班次数目，可供参考。 记录所见每班次最多只有会有七辆车，假日的热门班次（早上上山，下午下山）很容易会爆 满。 https://www.norikura.org/index.htm 总结： 乘鞍地区的高地势使得在炎炎夏日中仍能舒适地挥洒汗水，进行不同形式的户外运动，十分 推荐到此避暑。 E-bike 和 乘鞍岳看似已有不同形式的辅助去让游客感受此地的奥妙之处，但当中的安排及 风险仍然是不得不留意的，并须在事前准备。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.18.22.59 (香港) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Japan_Travel/M.1754103281.A.B30.html