※ [本文转录自 Aviation 看板 #1eLZ1i2B ] 作者: s1494041 (铁轨旁的歌声) 看板: Aviation 标题: [分享] 中华航空CI130 台北札幌 A330 商务 时间: Sat Jun 21 12:09:12 2025 图文阅读版 https://shinnydaily.com/2025/06/21/ci130tpectsa330/ 航空公司：中华航空 CI 搭乘日期:2025/6/15 航班编号：CI130 使用机型：A330-300(B-18358 12.7Y) 出发机场：台北桃园TPE 到达机场：札幌新千岁CTS 表定出发时间：08:35 实际出发时间 : 08:46 表定到达时间：13:30 实际到达时间：13:44 久违的搭林口登山铁道(X)前往机场 今年过年开始新增的05:30直达车终於有机会用到了~ 看起来利用率还可以，过新北产业园区时有不少人要站着 但市区托运报到的服务没有跟着提早就是了 6点初头的二航人潮还不算很多 从排队报到托运到安检出境只花了15分钟 虽然今天登机门安排在D4，但是整体上还是比较喜欢梅苑的空间 来贵宾室当然要吃一碗牛肉面暖暖胃~ 这次发现梅苑内提供的这支白酒还蛮对到我喜好的风味~ 酒标也设计得很可爱 晃到D4的时候才发现地面作业因素会稍微延迟~ 原本这次开票的时候想说台北札幌是花花少数表定77W的日本线 结果~~~~夏季班表开始後变EQV了(囧)，原本下订的时候看是777以为可以躲过 结果最後在前一周的时候看到这段时间全被换成333了(哭) 等发现换机型的时候已经没几个空位可以选了…..只好选了第一排的位子 还好今天搭到的333也是机队里面相对年轻的这批 抱持着这机型时日不多(?)来记录的心态来搭乘~心情略有好转 第一排的腿部空间真的是非常巨大~~~ 但是相对的萤幕就很难看清楚 插座、USB跟耳机孔在两个座位共用扶手的下方 另一边扶手下有座椅调整面板以及个人娱乐系统控制器 虽然333的座位隐私比777差了不少，但至少还能平躺 迎宾果汁 这个座位另一个比较讨厌的点是可能会共用到扶手空间 08:46开始後推 第一次看到原来747纯货机可以上这麽多货 09:00进入23R起飞 这天桃园出发的天气真的很棒 能俯视整个市区，远处的山景也能看得十分清楚 起飞过後大约半小时开始走饮料服务 负责这区的空服服务的非常仔细且周到 看到空杯都会主动询问是否还要续杯或是换个品项喝看看 所以这次又把华航的联名特色都喝一轮了~特色调酒果然还是比较喜欢花粉假期 虽然是要去日本~~但是还是想点灯灯庵的联名套餐来吃看看 主菜是比目鱼云丹烧以及A5 黑毛和牛味噌烧 餐点整体风味都不错~主菜味道比较浓郁觉得配上香槟刚刚好 右下用塔皮盛装的品项非常的爽口好吃，可惜忘记问是什麽料理了 但一样觉得白饭有点少阿~~~对食量大的不友善(笑) 进入日本上空就开始多云了起来 12:52进入青森上空时机长广播准备开始下降高度 通过陆奥湾 13:12广播准备降落，札幌的天气跟看预报的一样多云~ 13:30降落在16L跑道 中间等候一架ANA的Q400起飞後穿越跑道 13:40抵达67号停机坪 这次是第一次走国际线到达新千岁~ 航厦真的是很新很漂亮，而且移民官窗口很多效率很好 15分钟不到就抵达行李提领区了~ 同时段韩国班机还不少行李稍微等了一下才送达 (意外观察到韩国中年团客都还是走纸本申报为主，把人工通道排的满满的) 今天钻石/翡翠高卡来日本打高尔夫的阿伯超多，行李转盘一直有高尔夫球袋出来~~~ 等了5分钟左右一般(?)的优先行李也开始送达了 不过国际线航厦一入境的时候就看到满满的海底捞北海道初上陆广告 差点以为我是不是其实去的是北海(误) 新千岁从国际航厦走到车站是有点距离~ 而且下行的手扶梯要往国内线到达的方向才有 车子的班次还不少~不愧是JR北海道少数能不赤字的路线 这边搭车也没必要看是什麽车种可以直接上~ 中间也不太会被超车，到札幌时间也差不多 --

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