造访日期：2025年4月 图文阅读版 https://shinnydaily.com/2025/05/05/sendaishiden/ 虽然这次东北之旅的目的是为了赏樱~ 但只看樱花也有点过於单调了 身为一个铁道迷当然要在旅行中补充一点铁份啦 在仙台地区跟铁道类有关又交通较为方便的展馆有仙台市电保存馆~ 最近的大众运输是仙台地下铁南北线终点的富沢駅 从车站前往保存馆的路程约15分钟，沿途的周遭住宅区 不过这次刚好樱花季，车站旁边的河堤上就有两排盛开的樱花树 规模不大不过因为都是当地人在赏花，整个氛围很舒适放松 路途上的另一个小公园的樱花大盛开~ 看到这麽美的樱花树很难不让人驻足多看几眼 仙台市电保存馆是盖在地下铁南北线的车辆基地旁 虽然看起来不太适合步行，但请安心地靠左侧走上来(笑) 一开始看google地图引导的时候也是迟疑了一阵想说这应该是车道 直到看到大门上有保存馆的标示才发现没走错 富沢车辆基地导览图 沿着车道直走会看到警卫亭，基本上看到来参访模样的人警卫都会提示左转 左转後就会看到一个已经停用的售票亭，保存馆的入口就在这边 目前参观是免费的~开放时间是早上10点到下午4点 基本上周一休馆，如果遇到国定假日则顺延一天，新年前後也无开放 另外冬季时段开放日期较少 馆内最主要的展品是三台不同的路面电车 搭配机械部件、车辆配件以及一些文物还有一个模型布景 入馆之後左手边这台较为迷你的车辆是仙台市电的一号车モハ1形电车 1926年出厂到现在已经有近百年历史了！！ 每一台列车都可以自由上去参观，座椅可以自由乘坐但吊环不能碰 (馆员介绍时的提醒，不过因为不会日文所以对方用比较直接的方式介绍) 内部基本上是维持在当时营运时的模样 车体空间比较窄小，不知道是因为当年技术上的限制 又或是那时代的人们身型比较瘦小的关系? 古早的运转台的构造真的非常的简单，只有控制列车行驶的操控器 另外两台车子的外型就是个人比较熟悉的造型的路面电车 内装设计跟部分城市现在还在运行的旧型路面电车差不多 列车的驾驶台所需要操作的设备也多了不少 曾经仙台的市电路网也是十分繁复的，是跟着仙台从战前就开始一起成长的重要建设 但是後来在战後经济好转且私家车大量出现之後 市电因此受到影响并开始走下坡，并於1976时全线停运，结束了将近50年的服务 後来於1991年时保存馆的开馆 让人们能一窥这个曾经在仙台市区奔驰的交通工具的风貌 在保存车之外，馆内的墙上有曾经的站牌跟照片展示着 还有许多车上的部件跟配件 从照片上会发现当年的施工真的是非常危险啊….. 是完全没有劳安意识的年代 不过个人最喜欢的展品其实不是市电 而是一套可以操作的仙台地下铁列车显示器 虽然不能当驾驶，但玩一玩这个也很有趣~ 另外旁边告示有提醒不能开电源太久，好像是会过热 馆内有楼梯可以通往二楼的小平台，可以一览三款车型的车顶差异 一旁还有东北地区的路面电车的介绍 仙台市电保存馆是小型的展馆，仔细看一圈下来大概半小时左右 内容还蛮丰富的而且馆内的人员都很热心~离开的时候还送我小礼物 刚好这次又有樱花可以观赏，让这个景点不是这麽单调 回程的时候也运气不错遇到南北线目前唯一一列的新车3000系 还是得吐槽一下，虽然仙台地下铁标志跟以前的北捷很像 但新车的设计造型比北捷高运量未来新车强好看很多阿~~ --

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