补充一下个人这个月的搭乘简短心得，加上一些自己的感想。 航班分别是4/10的NH854(TSA-HND)以及4/17的NH853(HND-TSA)，一样都是由AirJapan值飞 。 回程课金餐的部分也有考虑过，但最後想说是自己第一次搭ANA，就还是先从预设餐开始 吃起好了。 照片的部分就是iPhone随手拍，上篇专业分享提及过的就尽量不重复了。 先讲票价：大约一月blue sale时订的票，来回13k左右，不是最漂亮但还行。订了票後才 发现原来在羽田是用T2，而且NH854常常没登机门，不免有点小失望。 去程NH854的部分： 大约15:00到达松山机场（表定出发16:50）。结论：不用那麽早来，报到、托运都不用排 队，安检、移民官也是小等一下（10分钟内完成）。松山机场能逛的店跟景点没那麽多， 观景台目前也关闭中，有兴趣看飞机的可以早点进入管制区。松山机场的玻璃比起桃机好 看多了，虽然也是偏绿。 NH853约晚10分钟抵达，值飞的飞机是JA829A。 https://i.imgur.com/R5VBqOs.jpeg 那阵子羽田机场好像蛮繁忙的，路上Jet Stream又特别强烈，所以小迟10分钟。 换个角度 https://i.imgur.com/H1DM8l6.jpeg 最後是延後到16:45开放登机。这边不得不说，可能是日本人+商务客比例较高，加上清明 後的关系，登机时完全没有排队，大家都是自己分区到了才登机，这点非常舒服，应该也 是其他航班难以体会的。 登机效率也非常的高，前後大概10分钟就完成登机关舱门了。满意！入座後发现後段经济 舱的空位不少，体感载客率顶多八成。不过碍於当下起降班次较多，滑行到28跑道後还是 小等了一下，大约17:2X时才起飞。 快转到供餐，回日本的航班选择如下： https://i.imgur.com/Gaw9bW7.jpeg 我选了B，味道也算不错。 https://i.imgur.com/wFDISrU.jpeg 观察了一下，应该是洋食餐才有附餐包，回程NH853也是。不过餐包也是冰的，没有特别 突出。不确定是不是坐尾端经济舱的关系，感觉刚发完餐没多久空服员就开始收餐盘了， 而且是来回寻好几次，有谁吃完就先收了。我就是太快被收餐盘没发现零食还没拿走就一 起被收走了QQ（同行觉得那包是整餐最好吃的）。不确定是不是FA想要多点时间卖免税品 哈哈！ 在中途前排的日本旅客有问FA一些问题，这边感受到了满满的日式服务精神，情绪价值给 好给满（包含表情），由衷敬佩日本的FA哈哈。 再快转到羽田落地，当天是south flow而且东京湾上空天候不佳，一路都不是很稳定，还 在大概千叶/八千代附近5000尺上空坐了一次约2-3秒的大怒神，FA还为此广播安抚乘客说 明安全无虞。最终大约20:5X分小延迟降落羽田22跑道。 在落地前机长有广播说停的Bay是80X，不意外的没有登机门，而且从22落地滑行到80X也 要一阵子。下机的时候滂沱大雨，辛苦地勤还淋雨帮乘客撑伞。 到达航厦後入关都很顺利，VJW机台还算充足、分流也非常明确，移民官看护照大概也是 看三秒就贴贴纸了。从头到尾没有排到队，跟网路上看到那可怕的入日本排队人潮天壤之 别。最後大约是21:30分抵达京急地铁站，如果前面走快点有机会搭到21:30分的地铁，不 过最後是在air Lawson逛了一下坐44分的地铁。以差不多人21:15才到航厦的状况来说，2 2:00前可以到品川这也是绝顶了。 之所以这麽在意时间，是因为原本如意算盘Day 1要硬塞个饭店楼下的拉面当宵夜（开到2 3:00），殊不知到了才发现日前关门时间改到22:00了，如意算盘破灭。 接着快转到回程NH853: 上一篇有提到羽田T2有自助报到，我这次就有用到，而且发现了一个亮点，就是可以免费 选位，包括事前网路上需要加价选择的座位（不用开口问地勤，社恐友善）。大约是12:0 0报到（NH853是13:20起飞），序号183，还看到20排靠窗还有空位，就果断选下去了。对 免费选位这点有兴趣的人，建议可以考虑看看要不要提早去报到。 再来讲讲似乎不少人说无聊的羽田T2的国际线。个人心得：如果你从地铁出来完全按标示 走到国际线出发区，只会经过Lawson跟丸龟，那确实很无聊。T2的精华在国内线出发区， 虽然航厦前後纵深因为都是岸式柜台的关系感觉没有特别宽，但航厦本身也蛮长的，沿路 有很多没看过的伴手礼跟土产。 https://i.imgur.com/a7snEZi.jpeg 重点是，往楼上走还有日本机场的特色：观景台。T2又分成了南北两侧。满满的ANA，还 有彩绘机看，这边就算不是航空迷去看看应该也会觉得很有趣。 https://i.imgur.com/C2jy534.jpeg https://i.imgur.com/6wLk8xY.jpeg 结论是T2完全不无聊，甚至还有很多没看到的。之後有机会再来会预留更多时间多逛逛。 在表定登机前约15分钟（约12:35时）回到国际线报到区，安检的路上可以说是完全没有 人，出国手续甚至完全没开任何柜台，直接在最旁边办公室看护照，这也是从来没体验过 的事情。TIAT免税品取货也蛮方便，大约5分钟完成，接着上个厕所刚好开始登机。到管 制区许多店家甚至准备关门了，要到两点後才再次开门。有免税品需求的，在羽田T2应该 就要把握线上预订了，记得留意截止时间。 还是强调一下：不鼓励大家时间压太紧去安检跟过移民。基本上这次可以这样做是很清楚 羽田T2国际线超小，而且NH853同时没有其他班机才可以这样做。（另外本人也事先看过 平面图，完全没有花时间找路） 回到登机，这次回台班机旅客明显较多。其中应该不少台湾旅客，所以登机就有提前排了 队，不过整体还是都很守登机秩序，没什麽大问题。登机完体感大约九成满，不过隔壁的 位子还是空的。 值飞NH853的JA832A https://i.imgur.com/TuiFPku.jpeg 回程的餐点选项： https://i.imgur.com/jIlw0Ih.jpeg 选了A餐亲子丼： https://i.imgur.com/VQoMKDa.jpeg 吃完觉得普普通通。Kabosu还是不错。 总结一下心得以及优缺点： 我没坐过疫情前的5星ANA，日籍只有在约9年前做过JAL的767（KIX）。服务没什麽好嫌的 ，食物没有到好吃。整体评价还不错，算是推荐。仔细说的话应该是略输以前坐过的JAL ，假设疫情前ANA是100分，我猜现在算80左右？不过便捷性可以帮整体加到90分，大概这 样吧。 再来先说缺点： 1. 时间对台湾人来说真的不算好，去程就算坐852也就是多一餐有点晚的晚餐，回程853 也没办法吃完整的午餐，大概是这样。 2. Cost down有感，包括食物没有到特别好吃，还有就是你在大本营还一直常态停远端， 有点难接受。 3. ANA尤其AirJapan的787-8机龄普遍10年以上了，跟BR的78X应该完全不能比。但航程三 小时左右还算没什麽问题。 优点不少，包括这次没体验到的： 1. 最大的优点没有之一，就是几乎完全不用排队，不用花心力在排队报到、入境、过安 检。这点超过100分。 2. 羽田交通位置、非红眼时段。有机会落地後一小时内到品川，想不到其他选择了。 3. ANA似乎有买国际送国内的可能，而且在官网就可以自订行程。比如像是四国/东北+东 京7+2天这样行程15k，CP值爆表。之後绝对会考虑。 4. 准点度高。观察了一下ANA飞台北很少有大延误的情况，飞东京提前半小时落地算很正 常。另外羽田也是ANA大本营，之前就有看过拿787-9代打853/854航班。不太用担心前一 班晚到，或是机材不足调度影响等问题。 5. 默默推个羽田T2，这次逛的意犹未尽。虽然管制区没什麽东西，但个人认为国内线新 鲜度比T3高不少。 最後附上回程的富士山 https://i.imgur.com/cNBt81a.jpeg --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.161.62.134 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Japan_Travel/M.1745677084.A.3DB.html ※ 编辑: georgewu (1.161.62.134 台湾), 04/26/2025 22:18:44 ※ 编辑: georgewu (1.161.62.134 台湾), 04/26/2025 22:19:13 感觉ANA应该可以塞更多在T2啊，不知道是不是因为要还登机门给国内线的关系？ 对的，而且地勤伸手帮乘客撑伞，自己淋雨 ※ 编辑: georgewu (1.161.62.134 台湾), 04/26/2025 22:53:21 ※ 编辑: georgewu (1.161.62.134 台湾), 04/26/2025 22:54:37 问题是印象中那天854後续还有航班 飞印尼CGK 这就只能说省钱了吧 我也知道T2空桥只有部分原本是国内的分给国际 甚至还可以切回去给国内用 但是就目前来说真的很空 没错 天气好可能还有心情拍拍飞机之类的 ※ 编辑: georgewu (1.161.62.134 台湾), 04/27/2025 12:27:50