2023东海道新干线之旅:滨松车站 巴哈姆特小屋图文版 https://home.gamer.com.tw/artwork.php?sn=6059788 造访日期:2023年8月 滨松车站位於静冈县滨松市，是静冈县进出入乘客第二名的车站，仅次於静冈车站。车站 虽大但结构简单，只有6个月台，包含前4个月台的东海道本线与後2月台的新干线。由於 滨松与静冈往来密切，白天每小时有4班普通车前往静冈，相当於每15分钟就有一班车， 相当便利。其中通勤时段还有几班被称为「ホームライナー」列车，必须要另外购置乘车 整理劵才能搭乘。 另外滨松是JR东海在来线重要的起点站，几乎所有的列车都是从滨松发车。往静冈方向的 列车最远有到热海，但除了「ホームライナー」外均是普通车。往丰桥方向的列车少部分 继续前往名古屋、歧阜车站，最远则到大垣车站，假日甚至有一班车直达米原车站，并有 少数几班是快速列车。简而言之，从滨松可以直达东海道本线在JR东海路段间的所有车站 。如果持有JR发行的「青春18通票」(只能搭乘普通车的无限搭乘通票，只有特定时间发 行使用)在这周围旅行的话，滨松是一个不错的停留住宿点。 滨松市内有一条地方铁路「远州铁道铁道线」，起点是滨松车站旁边的「新滨松站」，终 点站「西鹿岛站」可转乘天龙滨名湖铁道。我从滨松城出来後，就走到这铁道的「远州病 院站」坐车回到滨松车站。该铁道平时2节车厢，但尖峰时间会有4节车厢运行(当时搭乘 是中午，所以是2节车厢)。 就如同上述的铁道名，滨松的所在地以前被称为「远州」，而「滨松」的地名据说可追朔 至平安时代後期到鎌仓时代，历史相当悠久(尤其与「静冈」这地名相比)。现在的滨松市 有70几万的人口，高於县厅所在地的静冈市，也是非县政府所在地市町村人口的第四名， 另外市域面积不但也超越静冈市，而且是全国第二(仅次於歧阜县高山市)。 滨松市的观光资源许多在滨名湖周边，这在2017年已经去过。滨名湖是日本第十大湖，由 於位於海边且部分湖域与海相连，因此是淡水与海水相混的湖泊，也使该湖的生态相当丰 富，养殖渔业相当盛行。沿湖周边有许多观光景点，除了上次去过的馆山寺周边，天龙滨 名湖铁道沿线周边也有许多旅馆。不过跟日本许多湖泊相比，滨名湖的景观算是普通，不 需要特地前来旅游。 滨松车站附近最知名的景点就是滨松城公园，从滨松车站北侧出口走约20分钟就可到达。 滨松城早期被称为「曳马城」，约15世纪开始出现，但最早城主不详。战国时代今川氏统 治现在的静冈县周围时，这里也是势力范围之一。 今川氏没落後，武田信玄将静冈一带成为势力范围时，当时身为织田信长盟友的德川家康 为了防备武田向尾张国进攻，於1570年移住至曳马城，但感於「曳马」有败北的意义，因 此参考当地的「滨松」古称将该城改名为「滨松城」。1573年织田.德川联合军与武田信 玄发生「三方原之战」，结果武田信玄虽然战胜，但不久便去世。德川军在此战被打到溃 不成军，据说当时武田军攻至滨松城时，德川使用空城计把城门全部打开，让武田军以为 有诈而不再追击。 德川家康在滨松城共居住了17年，直到1586年迁移到现在静冈市内的骏府城为止。为了该 城防卫，德川在居城期间进行大规模的扩张与改修，双重的城墙内有本丸、二之丸、出丸 等，逐渐形成现在该城遗迹的配置。 德川家康离开滨松城後，短暂由丰臣秀吉的家臣堀尾氏管理，後来在关原之战被移封到他 处後，江户时代大多由德川幕府有深厚关系的大名(谱代大名)管理，但平均只待10几年。 由於该城城主在幕府广受重用，因此曾被称为「出世城」(出世在日文有升官或出人头地 之意)。 明治以後该城废除下遭到破坏，二之丸、三之丸的地区大多变为市街地，本丸周围直到 1950年划为公园。丰臣秀吉时代的堀尾氏据说曾建立天守，但到了江户时代已不再存在， 现在的天守是在1958年模仿战国时代天守式样建立的。 进入滨松城公园可看到德川家康像，由於德川家康在滨松城的时代还算年轻，因此这雕像 描写的是较年轻的德川。公园内的重建天守位於该城遗迹的最上方的天守台上，爬上一小 段斜坡就能进入。 天守的内部有三层，并有地下室展示过去该城曾使用的水井。一楼展示德川家康在滨松城 的时代，当然包含他在三方原之战的败仗。二楼则是展示滨松城在江户时代的历代城主， 及城下町与作为住宿的宿场町的发展，并有江户时代晚期城下町的模型。 三楼则是展望台，由於天守本身就建在高台上，因此视野比想像中好，除了可以看到公园 周边森林与草地外，也可看到周围的市区景观，不过由於观景台是室内的，因此观赏角度 稍有限制。 滨松城公园内还有日式庭园，由介绍牌来看跟滨松城的历史没有关联，只是利用公园内的 坡度差所制作的瀑布，搭配小桥流水而制作的日式回游型庭园。公园旁还有滨松市美术馆 ，本身没有常设展，而是定期举办企划展览为主。 除了滨松城外，滨松最值得参观的人文景点为滨松乐器博物馆。滨松的乐器产业在日本与 世界闻名，拥有山叶(YAMAHA)、河合(KAWAI)等世界级的产业。1851年出生於现在和歌山 县的山叶寅楠，明治初期从事钟表、医疗器材等修理工作，後来在滨松工作时接触到美国 制的风琴，修理之下也研究该乐器的制造，後来自制成功，是日本第一人。 1897年山叶寅楠在滨松创办日本乐器株式会社，後来前往美国视察，并自制钢琴成功，以 「ヤマハ」与「YAMAHA」为名在日本乐器制造占有重要地位，战後事业多角化之下跨足机 车、电子用品等产业，现在仍是日本的重要制造集团。曾在该会社任职的河合小市，1927 年独立创业为河合乐器研究所，现在为株式会社河合乐器制作所，钢琴产量世界前茅。 滨松市乐器博物馆就在滨松车站周边，与滨松车站有走廊连接。该馆有1楼与地下楼，1楼 主要展示日本本土乐器、国产西洋乐器与世界各国乐器，地下楼则是以西洋乐器为主。日 本乐器介绍日本的传统音乐与乐器，包含宫廷所演奏，後来也流传到民间的「雅乐」，与 盛行於幕府与武士的「能乐」等。 该馆展示的日本乐器包含太鼓、筝、枇杷、弦琴、胡弓等，许多是由中国或琉球(现在的 冲绳)传来，在日本改良後流传的，例如筝便是从唐朝流传到日本的平安时代，是雅乐常 用乐器之一，江户时代出现许多流派，而现在日本仍相当盛行的三味线是战国时代由琉球 传来。来源目前不明，在江户时代开始出现的胡弓是日本少数独自发明的乐器，但到明治 以後就逐渐衰退。 地下楼有丰富的西洋乐器收藏，也有许多乐器的历史的展示。收藏的乐器以钢琴最多，包 含18世纪发明初期的钢琴，到20世纪出现的自动钢琴。由馆内钢琴历史的介绍，钢琴一开 始只在宫廷演奏，後来逐渐扩大到富裕的社交场所，到了20世纪量产化之後，也可以对一 般大众举办演奏会。馆内收藏的乐器还有18-19世纪的小提琴、吉他等。 就如同上述日本西洋乐器历史所述，滨松是日本制西洋乐器的中心，馆内除了介绍滨松的 乐器制造史以外，也有近代日本音乐教育的展示，包含音乐教育是从近代学校的唱歌课而 开始的，也因此有大量风琴的需求。馆内有展示日本乐器株式会社於1910年制造的风琴， 可以看到「YAMAHA」的商标，也有展示在战後出现的音乐合成器等电子乐器等。 1楼的部分展示世界的乐器，尤其印尼峇里岛的乐器相当众多且华丽，摆放在一起相当壮 观。该楼还有体验与儿童专区，前者有许多钢琴可供游客现场尝试演奏，後者也有配置许 多简单乐器供儿童游玩。乐器博物馆收藏十分丰富，如要仔细参观至少要1个半小时以上 ，对於音乐或演奏有兴趣的游客更是吸引力十足。 滨松的市域相当广大，因此旅游资源也有众多风貌，自然景观有滨名湖，人文景点有滨松 城，而且拥有许多重要产业，因此也有像乐器博物馆这种日本其他地方少有的景点，另外 铃木汽车本社也在滨松，因此还有「铃木历史馆」(スズキ歴史馆)这产业博物馆，因此虽 然并非观光热区，但仍有值得前来的景点。 --

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