※ 引述《strafrecht (是非成败转头空)》之铭言： : 小弟稍晚要搭东北新干线回道东京车站， : 再直接转乘成田快线到机场， : 我现在手上有三张车票， : 新干线的乘车券和特急券， : 还有一张成田快线的车票。 : 如果走新干线的改札口， : 不出东京车站（不离开JR扎口）， : 直接在JR(在来线）月台前往搭乘成田快线时， : 在离开改札口投入车票时， : 是否需要连成田快线的车票一并投入？ : 小弟的理解是要把成田快线的车票一起投入， : 到机场出站时才没问题。 : 但太座认为只要投入新干线的车票， : 等到机场时再投入成田快线的车票即可。 : 以上问题想请教各位， : 哪种车票投入方式才是正确的？ : 谢谢。 一、前提 (一)规则V.S人，往往都是偏向人 (二)未经检票的乘车券，无法通过在来线札口 (三)新干线在来线乘换口效力实证(新转在出口篇)， (四)本篇主要是传统纸本切符，smart-ex、新干线E-ticket、新干线touch-go不适用 二、情境 东北某新干线车站---A---东京---B---成田空港 持有 A-新干线乘车券及特急券 B-东京至成田空港车票，可能是nex特惠票 三、新干线在来线乘换篇 可完整通过自动改札口流程 东北某新干线车站---α---东京(新在乘换口)---β---东京在来线出入口---γ---成田空 港 (一)到东京後，在新干线在来线乘换口，〝只需〞插新干线乘车券及特急券即可通过新在 乘换口进入β在来线区域，由札口回收新干线特急券，吐回新干线乘车券并拿走 (二)在东京在来线出入口插新干线乘车券出站，再插nex特惠票进东京站γ在来线区域 (三)在成田空港插nex特惠票出站 四、解释 (一)乘车券效力 传统A段新干线乘车券效力及於同站在来线区间，以本例而言，新干线乘车券效力含α+β ，并视规则套用特定都区市内及东京山手线内规则(及於他站) (二)效力重叠 当新干线转在来线时，如果插入两张具有重叠区间效力的乘车券时(含逼suica) 1.依旧可以通过乘换口 2.非新干线乘车券〝不做检票〞动作，suica〝不写入〞进站纪录 3.这应该是防呆机制 4.smart-ex、新干线eチケット(新干线E-ticket)、タッチでGo!新干线除外， 因为这三者效力只在新干线区域 (三)示例 1.到东京後，在新干线在来线乘换口，同时插新干线乘车券、特急券及nex特惠票，还是 可以通过进入β在来线区域，由札口回收新干线特急券，吐回新干线乘车券及nex特惠票 2.但是，nex特惠票〝不会有检票记号〞(纸本票是剪洞)，逼suica会有警示声显示无写 入进站纪录 3.因为nex特惠票没有进站纪录，过不去成田空港机器改札口，要凭新干线乘车券及nex 特惠票，在人工札口出站(没进站纪录票站员有权询问) p.s. 同时插两张乘车券一样不能过机器改札口 -- 运命に导かれて2人が出会う --

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