※ [本文转录自 Aviation 看板 #1ceDh9Gj ] 作者: robinlee528 (罗宾 Robin) 看板: Aviation 标题: [分享] 长荣航空BR177 KIX-TPE 787-10皇玺桂冠舱 时间: Wed Jul 24 18:43:17 2024 2024.06.11 长荣航空 BR177 大阪-台北 787-10皇玺桂冠舱 飞行记录 敬请移驾图文网志版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71255149 以下为PTT文字版: 2024.06.11 Tue. 长荣航空 EVA Airlways BR177, Osaka(KIX) - Taipei(TPE) B-17813, First flight: 2023.06.22, Delivered: 2023.08.01 Boeing 787-10 Dreamliner Royal Laurel Class 大阪之旅回程搭乘长荣航空BR177，表定11:10关西机场起飞，13:05抵达桃园机场。 这趟原本来回都是预定经济舱，结果行前收到长荣e-mail通知，回程航班可以参与「 EVABidDeal升等计画」，上网出价竞标升等为皇玺桂冠舱，在航班起飞时间50小时前都可 以更改或取消您的出价。最後决定直接出最底价试试看，大约是每人台币$6000，不算是 很优惠，但比起直接买商务舱的机票价格换算，似乎是有低一点。 结果在起飞前两天收到长荣通知确认升等成功! 一早坐上南海电铁，08:11便来到关西机场。长荣在此由ANA代理地勤业务，大约08:40开 柜开是办理搭乘手续。在皇玺桂冠舱办妥手续并获得快速通关券，可以走专属通道进行安 检，不过比起去年底来关西的出境人潮，现在已经缓和许多。 来到管制区内，免税店是去年全新改装完成的风貌。 伴手礼需使用电脑点选再到柜台付款最後到取货柜台取货，不太确定关西机场当初这样设 计的初衷，但实际运作给人感觉多此一举，且每一关都还额外设置人力负责引导。 买完土产後接着前往长荣在关西机场指定的ANA贵宾室 一进门就是人满为患的拥挤景象，同时段还接待了泰航及韩亚航的旅客，空间本身就不大 ，座位区几乎一位难求，实在不便拍照。 而餐点也有些乏善可陈，热食主要包括咖哩饭和粉泡的牛肉汤，还有炒面、汉堡排及几道 热菜。 其他就是寿司、面包、零食、沙拉、三明治等 饮料 酒类 整体来说是感受蛮不好的贵宾室体验，餐饮不太好吃且实在太过拥挤，甚至後来还疑似听 到有些旅客被柜台挡下表示已客满。 离开贵宾室後BR177使用的11号搭乘口就在不远处 今日机材如表定为波音787-10梦幻客机 注册编号B-17813，就是去程搭的同一架! 去程经济舱遇到了服务不理想的插曲，回程更 上层楼体验皇玺桂冠舱真教人既期待又怕受伤害。 目前长荣的787皆为两舱等配置，且有别於777，787皇玺桂冠舱采用Thompson Vantage XL 座椅，1-2-1排列，所有座位都正向前方。 客舱由BMW旗下的Designworks设计进走道，灰色、棕色与少许绿色元素流露现代风格。 金属冷调风格呈现的长荣企业识别 靠窗座位有较贴近窗户与较贴近走道的区别，个人建议当然是座椅贴近窗侧的座位拥有较 高隐私及安全感，也比较方便赏景。 一登机组员就很亲切的问候，甚至还主动要协助将背包放上行李柜。 紮实布面座椅 每个座位都已放上毛毯、枕头、拖鞋 侧边木纹台面、座椅控制钮、耳机孔、USB type A槽、国际插座 没有拉门但有个小隔板可以拉出来增加隐密性，并附有小阅读灯。 侧边桌板收纳开关及迷你座椅控制板 木纹桌面，阅读资料包括787-10安全卡、sky shop购物DM、清洁袋 还有个娱乐系统控制器 18”HD触控萤幕 收纳柜打开里头附镜面，双层式收纳空间。 放有Thunder降噪耳机，降噪效果还不错。整体来说这款座椅的收纳空间偏少，区域航线 堪用，但若长程航班可能就会是个缺点。 迎宾饮料是由组员直接询问想喝点什麽，酒类包含香槟、气泡酒等也都有提供。 那就来杯开心妞香槟(Castelnau Millésime Brut 2006)吧! 真是漂亮的香槟杯，随後还 送上了冰毛巾。 菜单、饮料单，蛮怀念以前长荣菜单的纸质还有设计，好几款大师和设计公司操刀的版面 真的很美，现在的纸质质感实在差了些，但商务舱稍早是连个人纸本菜单都未提供，现在 总算回归了。 起飞前组员便会确认想吃的餐点、饮料，以及起飞後若在休息是否需要唤醒，相当细心。 >>11:05 机长欢迎PA提示今日航程约02:22，巡航高度36000英尺。 >>11:07 地勤人员请离机 >>11:07 Cabin crew to your station. >>11:08 舱门关闭 >>11:09 事务长蔡小姐PA欢迎所有乘客搭乘长荣与全日空、纽航、泰航联营班机前往台北 >>11:11 後推 娱乐系统「星空走廊STAR GALLERY」，画质不错但操作不算很滑顺。 其中一样载入TPE-KIX去回程的菜单 >>11:33 关西国际机场24L跑道起飞 >>11:42 客舱组员起身开始空中服务流程，并再次PA欢迎所有乘客，提及今日有一位日籍 组员。 铺上桌巾 随後送上预点的佐餐饮料，令人诧异的是獭祭只给了这样一小杯，而且没有展示也没有任 何介绍，据闻长荣日本线包含獭祭在内的酒水都严格管控配给数量，但这样实在是太少 了...。回想上次搭同航线星宇商务舱，清酒直接送上完整一小瓶附清酒杯，而且座舱长 还热情询问是否需要再来一瓶，虽然不是獭祭，但整个感受落差就一下拉开了。 接着就是餐点上桌，本航班有提供出发前网路选餐服务，共5种选择: 1.和风甜辣酱汁鸡肉佐梅香吻仔鱼饭 2.鼎泰丰红烧牛肉面 3.嫩煎鲑鱼佐柚子胡椒酱及烤洋芋 4.XO酱猪肉卷佐白饭(网路独享) 5.番茄酱但马鸡佐洋芋薯泥(网路独享) 总结主餐涵盖日式、台式、西式等内容，可惜米其林三星中村元计菜单仅去程提供，回程 日式料理是由当地上餐，最後预选了鼎泰丰。 鼎泰丰套餐包括[小菜]鲜笋龙须菜沙拉/炙烤鲜蔬鸡肉卷、[主菜]红烧牛肉面和[甜品]荔 枝蜜银耳汤(冰) 毕竟面条无法现煮，口感稍有影响，但红烧汤头跟地面一样美味，牛肉有筋有肉吃起来也 很满足。 小菜的鸡肉卷稍微乾柴 目测当班旅客选择日式相当踊跃，应该是最热门的主餐。与组员闲聊才知道原来只有鼎泰 丰套餐是从台湾带来回餐，回程航班的其他餐点都是外站空厨上餐。 餐後甜点是冰银耳，很适合夏季，清凉顺口。 餐後送上了热毛巾，登机时的冰毛巾与餐後的热毛巾是细腻的服务心思。 吃饱起来走走，洗手间乾净整洁，提供德国品牌4711 Acqua Colonia系列备品，包含洗手 乳、香氛喷雾、保湿喷雾、乳液等，很棒。 再测试一下座椅的平躺功能，据官方数据长荣787皇玺桂冠舱平躺後伸展长度约193公分 /76”，宽度58.4公分/23”，在区域航线真的是无可挑剔了，毕竟能实际好好躺下休息的 时间也不多。 本班机一样有提供30分钟免费Wi-Fi服务，连线有些断续，但聊胜於无。 餐後组员仍殷勤地巡视客舱并贩售免税商品 ▲GMT+9 以下为台湾时间 ▼GMT+8 >>12:24 前舱机长PA提示目前位置在目的地东北方约185海里处，预计13:00抵达桃园机场 ，目的天气约摄氏29度吹西南风，大概十分钟後将开始下降。 组员发送糖果 >>13:00 gear down >>13:03 降落桃园国际机场23R跑道 整体来说787机队是长荣目前最新颖的客舱产品，其中皇玺桂冠舱也是有别於777的全新设 计，运用在区域短程航线是很高水准的体验，客舱服务也很不错，餐饮选择多且美味，组 员亦亲切有礼。以这次竞标升等的角度而言，个人觉得若本身没有相关会员礼遇，那升等 皇玺桂冠舱除了飞行本身外还可同时享有专属柜台报到、额外行李额度、优先登机、贵宾 室入场及优先行李运送、额外里程回馈等待遇，算是值得尝鲜体验。若本身已享有高卡会 员待遇，那付费竞标是否值得就有待商榷。 最後也与上回同航线星宇航空的商务舱搭乘体验相比，个人觉得长荣与星宇还算接近，各 有亮点。两者皆使用新颖舒适且配置类似的商务舱座椅(A330neo/787-10)，餐饮也都美味 。长荣优点在於迎宾饮料是开放式的询问，给客人较大的自主空间，且主动提供拖鞋。而 星宇则让人感觉整体服务流程更细腻例如菜单及各式备品的质感、餐具器皿摆盘仪式感、 餐後甜点饮料还随附精品巧克力等，酒水供应也较长荣大方。另外上回星宇刚好由座舱长 服务，相形之下这趟长荣则是较为资遣的组员，餐具摆盘或者酒水呈现专业度就稍有落差 ，稍稍没有达到SOP。讲到关西机场贵宾室星宇使用的JAL樱花贵宾室也比长荣指定的ANA 贵宾室好很多! 但用心的笑容依然能为旅途加分，无疑这是趟舒适满足的飞行。 感谢收看 --

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