造访日期：2024/6月 部落格图文连结: https://silentltd.com/?p=610 福冈一直是我很想拜访的日本都市之一，这次2024年中刚好安排六天五夜的家庭之旅，由 於有小小孩自驾是比较方便与省力的决定，特别是要从福冈-门司-由布院-阿苏-熊本-福冈 这样绕北九州半圈，加上三个大行李跟推车，自驾应该还是最佳解。 [租车相关] 福冈租车跟冲绳，或是全日本都一样，请越早订越好，我当时行前13天上网找租车，几乎 没有Honda Freed或是Toyota Sienta这种等级的车子了，只剩Orix跟Times还各有一台可以 租。如果是一家三口搭配2至3个行李箱跟推车，非常推荐租Freed或是Sienta，车型不会 太小也不会太宽大而不好驾驭，车内3-4人坐可以说是相当宽敞。 所以後来比较价格跟网站介面後，我还是选择了Times租车，因为网上就可以选择是否要 租KEP，价格也相对便宜一点点。 [租车地点选择] 由於我们六天五夜是福冈进福冈出，所以自然还车就都在福冈，只是福冈有很多租车点， 很多人直觉就是福冈机场租跟还，但我的想法比较特别，比较不想在机场搭接驳车去取车 点，因为如果到时租车柜台很多人，还要花时间排队跟等接驳车满才出发。 如果都要花时间，考量到福冈机场离市区非常近，何不如直接搭计程车到市区租车，而且 还车也方便，到时旅途尾声要前往机场再搭计程车即可。 从机场到博多车站计程车车资大概两千元日币以内可以搞定，也不是非常贵。我这次租车 跟还车的地方选择是Times博多站前店，因为考量到还车地点离我最後一天的饭店 非常近，走路只要几分钟就可以抵达，所以就选择这家分店了。 机场计程车站不是很远，也满多车随时在那边stand-by，没有花太多时间就上车了，司机 都很会塞行李，我们三个29寸以上的行李箱+YOYO推车挤上去没问题。 Times博多站前店最晚还车的时间是晚上七点，有一些分店或是其他租车公司甚至 可以更晚还车，建议租车时先评估旅程来不来得及。至於从机场租车跟机场还车其实也没 甚麽不好，端看个人评估方便就好。 [有关Times博多站前店] 地址:福冈市博多区博多站中央街5-11第13泰平大厦1F 这个分店位於博多车站後方某一栋大楼，周遭非常热闹，但比较不一样的是，它办理手续 跟实际牵车的地方是不同的! 也就是说必须先到大马路旁的接待处办理租车手续跟拿到 ETC卡片後(强烈建议最好也顺便租ETC卡，跑高速公路非常方便)，再走路3分钟到斜对面 大楼後方的小巷内，有个很像洗车场的空地就是实际领车的地方。 有关这家店的服务态度，我刚好租车跟换车都是遇到同一位小姐，服务 态度我不会说是我遇到最好的，就是中规中矩，英文的话我觉得简单普通的可以通，太复 杂跟一大串的英文，还是会比较没办法沟通。 取车处我遇到是一位大叔接待，虽然英文完全不行，都是靠手机翻译沟通，但态度令人感 觉非常亲切跟诚恳。 看到车子本身时，先让我笑出来的是车牌号码，居然是9487，这到底是个甚麽兆头XD。 有小孩的话婴儿汽座建议也一起租，如果小孩身高处於100cm出头左右，建议先问问Times 可不可以现场试坐看看再决定，因为100cm出头刚好是介於一般汽座跟增高垫转换的分际 。依照网站说明跟客服建议，我小孩身高102cm可以使用增高垫搭配车上安全带，但以防 万一我还是先写信给Times询问如果现场试坐不行，是否可以当场换一般汽座，客服回答 是如果现场有多余的汽座当然是可以换。 结果到现场，试坐了发现小孩坐在增高坐垫上安全带会勒脖子，只好现场再请大叔帮忙换 成一般汽座，额外租金加价大概一百元台币而已(要回柜台补费，会整笔租车金额刷退再重 刷)。 有个对新手比较不利的点在於 : 很多租车店面地点其实都在比较偏僻或是周遭人车比较稀 少的地方，刚租到车还可以慢慢开慢慢绕适应一下日本右驾的感觉，但Times博多站前店 直接位於人车众多的繁华地带，而且取车的点还是在小巷子内，等於说一租到车开出 来没有太多时间适应，直接就要面对大量车潮，开不习惯右驾的人可能会觉得很紧张，所 以这点可能要多注意。 [租车遇到升级] 其实这不是新鲜事，以前在美国租车常常遇到这种事。 我在订车时，一直都是以Honda Freed或是Toyota Sienta这种大小等级(W-1)的车为首选 ，看到就直接租下去，因为在冲绳开过Freed，认为这个大小是非常适合我们一家三口的。 但没想到到了现场，Times留给我的车居然是Toyota Noah(Hybrid油电混合)，车宽整个 大一号，当下我不知道应该是要高兴还是苦恼，开心的是Noah整体租车费用五天要八万多 日币，我当时一开始也是考虑过直接租Noah，但是太贵而作罢，这次花了六万初日币搭配 保险大全餐，就可以开到Noah，里面空间整个又大一号，实在是意外之喜。 担心的是Noah由於车比较宽跟高，在日本右驾的话一开始需要时间适应，一不小心很容易 撞到後照镜，自己过去在日本自驾只有两次大概数百公里经验(河口湖+冲绳)，不算完全新 手，也还是会比较绷紧神经来开车。(在台湾驾驶是20几年经验，每天开车上下班) Noah的车长大概4.7米左右，并不是非常长，注意日本很多停车场，特别是都会区会限长五 米内才能停，或是很多小车专属车位。 我觉得虽然是老手，但停车还是要留意小心，我这次遇到的百货公司停车场或是热闹商店 街周围的停车位就大多偏小，还好这次出门没酿甚麽车祸或是碰撞。 [九州各地区自驾好开吗?] 福冈开起来就跟台北市中心车流差不多。阿苏、由布院、别府人口密度不高，车子也不多 ，不论是平地或山路都满好开的。 很多人说熊本不好自驾，我自己实际开过经验猜测，那些人应该是指熊本市区路上很多轻 轨电车，转弯要注意那些轨道区域跟电车。偶尔还有公车专用道不要占到。虽然我自己是 开起来没甚麽特别难开的感觉。 在市区要开车去熊本城或是樱町的路也没特别觉得不好开。比较难开的是上下通商店街附 近，那边比较难找车位跟有时车会横切经过人来人往的商店街，非常特别。 [九州高速公路好开吗?要买KEP吗?] 自驾行程如果会常常开上九州高速公路，建议试算过路费金额後再比较是否要买Kyushu Expressway Pass (KEP)，KEP说穿了就是开高速公路的PASS，可以固定以优惠价格无 限次使用九州高速公路(部分路段除外)，如果搭配使用指定汽车租赁公司提供的ETC卡， 过高速公路收费站就无需停车缴费。 而没有ETC卡就是要走一般闸口，需要自备现金缴费。ETC卡租用需要付费，过路费则是另 外计算，好处就是遇到收费站不用停车缴费，慢慢开过去ETC紫色闸口即可，且租车公司都 会帮忙先把ETC卡插好，开车引擎一启动就自动开启，不用自己特别按甚麽钮让ETC作动。 然後KEP也不是每一家租车业者跟分店都有，需要先询问租车公司，记得Toyota RENT a Car目前(2024.5-6月)租车就没有KEP可以搭配买。Orix跟Times某些分店是有的，记得租车时先询问或是在网站选择加购，像我这次租 五天，需要另外付6,600日币(我是另外付现，不跟租车费用一起结算)，由於我环绕半个 北九州，精算过後购买KEP稍微划算。 九州高速公路十分好开，标示也都很清楚，建议可以搭配使用车上导航，当然我自己是偶 尔会搭配Google导航一起看跟比对。但有些高速路段都是"单线道"，部分路段会短暂 变成双线道让人超车，不然遇到龟车或是路队长後面会整个排一大串。 福冈有市区高速公路，沿途还可以看到机场风景，对外联络道路也都很方便，从别府到阿 苏这段大多是山路而非高速公路，这边就比较需要专心一点行车。至於高速公路速度，还 是老话一句，可以遵守速限或是跟着前车车流，端看个人自由意志决定...。 [高速公路休息站方便吗?] 有小孩的家庭在开高速公路时需要找休息站的机率通常比较高，不管是需要泡奶、换尿布 、或是小朋友要上厕所，常常会很临时需要在高速公路上找休息站，这次开九州高速公路 的休息站还算方便，中途临时下去也不会很麻烦，跟台湾的设计很类似。 [租车费用多少? 整个自驾旅途花费?] 先说我由於太晚订车，费用不是太漂亮，越早订越有早鸟价通常是通则。 先列出来租车费用: 基本费用 JPY 44,000 单程租车费用 JPY 0 配件及选配装备费用(婴儿汽车座椅)※1 JPY 1,300 补偿费(最高级保险Super Safety Package) JPY 11,500 折扣金额 JPY 0 消费税 JPY 5,680 ------ 故租车支付金额 JPY 62,480 然後，KEP五天四夜6,600元日币。最後还车结算时，由於有些收费路段不属於KEP范围，还 要多补2,520元日币(整个路途开了11,040日币的过路费)，也是省了快两千日币。 还车时估算五天开了大约600公里，旅途中加油加了两次，一次是4,421日币，另一次是 1,620日币，合计大概36L，加油总费用换算台币大概1,262元，算下来油钱还可接受。 [停车位好找吗?] 九州路边停车费率?只有福冈跟熊本市区比较"稍微"难找一点，其他地方都满好找车位的。 但福冈跟熊本市区就算跟台北比起来还是好找很多。 九州停车场没有车牌辨识，都是靠票卡，逛街记得带着。而有些百货公司停车是有优惠， 记得结帐时主动告知店家有停车，然後出停车场前走人工验票口或是先去停管中心折抵。 至於停车费率，遇过最便宜有一小时100日币的到一小时600-800日币的。也有一天最高上 限或是差别费率，玩法跟台湾很像。而福冈闹区停车费率都满恐怖的，熊本闹区反而有停 到费率很低的，真的一切都是看运气，或是先事先做好功课再停。 很多福冈闹区饭店都没有免费停车，即使有配合的停车场，一晚可能还是要付个1,400- 1,800日币，我遇过停了一个饭店没有配合的停车场，但居然精算後停车整体费用还比饭店 配合的停车场便宜，所以柜台人员叫我乾脆不需要换地方停。 如果前往景点，请直接导该景点停车场的MAPCODE或是Google Map，而不要导景点本身所 在地，这样会省很多找车位的时间，草千里、门司港/九州铁道纪念馆、太宰府、阿苏神 社、由布院等热门周围都有停车场可以当导航点。 [Toyota Noah 好驾驶吗? 空间大吗?] 根据Times网站对Noah Hybrid的叙述 :Toyota的7～8人座中型休旅车。宽敞舒适的车内 空间，长途自驾也能舒适度过。低车身，滑动门设计，轻松上下车，小朋友也放心。 车身尺寸: 4,695mm × 1,730mm ×1 1,895mm 排气量: 1,800 CC (Hybrid) 最多可乘载: 7~8人 ; 建议载客数 : 6人。 个人感觉上来说，马力是个硬伤，加速并不是太有力，毕竟车体大加上排气量只有1.8L， 其实也不意外，本来Noah就不是以马力见长的车型。空间上来说，我们是三个人坐所以非 常足够，第二排座椅没有中间走道很适合照顾小孩子喂食或是放东西。 此外，膝部跟顶部空间都十足宽裕，其实坐到5个人应该也很充足。後车厢的话，由於我们 是第三排座椅都收起来，三咖29寸以上的行李箱直放，旁边再塞一个不折起来的Yoyo推车 是完全没有问题，可见其空间多大，如果塞6个29寸行李箱，只要叠放我想也不是太大问题 。 开车感受的部分，由於车体比较宽，左边的车距真的要取好以免撞坏後照镜。走山路的操 控弯弯曲曲是没甚麽太大缺点，当然这种车型重心较高一定是会晃一点，只是整趟旅程容 易晕车的另一半是没有反应甚麽头晕的状况。 马力虽然不大，但是上山(上到草千里)、走高速等都是可以应付，没有感觉不够，当然超 车要加速是很温吞就没办法。车子有ACC，开高速公路还满够用的，但不知道是几代。 然後尾门是手动的，这点是稍微不方便，停车要注意距离，如果车尾有障碍物可能会打不 开门，毕竟尾门满大一片的。而第二排座椅窗户都有遮阳帘真的非常方便，尤其我们那时 去九州每天阳光都很大。 [总结] 以上大概是2024年北九州自驾需要注意的事项，之後若有想到其他重点会再补上。整体而 言下次要再去九州自驾我是非常乐意，景色实在太美，特别是阿苏的风景，还好这次有自 驾走一趟才能看到不一样的九州风光，但我相信搭乘大众运输看到的也一定很漂亮。 --

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