※ [本文转录自 Aviation 看板 #1bzm7XYn ] 作者: s1494041 (铁轨旁的歌声) 看板: Aviation 标题: [分享] 德威航空 台北大阪 大邱中转TW664/TW257 时间: Sun Mar 17 22:44:42 2024 图文阅读版 https://shinnydaily.com/2024/03/17/tw664tw257tpekix/ 这次飞大阪主要是为了前往北陆纪录新干线通车前最後的特急街道时光，不过1月中在找 机票的时候单程的金额都不是很漂亮，後来没想到用雄狮的系统搜寻的时候跳出来一张 4300多的德威单程机票还含15kg的额度，虽然到大邱需要入境再报到，但想着表定转机时 间有2小时45分钟，而且韩国也是免签应该不麻烦就下订了………….但谁知道刚好遇到桃 园机场大延误呢~ 1819在疫情结束後又恢复了24小时营运的模式，在机捷没服务的时间班次比较密集，这次 搭23:30的班次前往机场，搭淡水线过来可以电梯直达国光大厅真的很方便 德威使用一航厦11号柜台的後半区块，由华航地勤负责，感觉上这班的韩国人占大多数， 但是在报到的时候才发现….虽然已经凌晨了但是桃园的塞机问题尚未结束，我们的来机 还在空中盘旋不知道会延迟多久.. 在报到当下有询问地勤是否还有加价选前面的座位的机会，结果地勤发现我是後面还要转 机的旅客就直接给了我5D的位子~真的很开心 原本安排在A8登机门，但是其实用FR24追踪飞机的时候就心里有数，来机还停在滑行道上 ，一定会延误，但是到登机时间的前一刻才广播要更改登机门跟出发时间未定，当天的桃 园机场调度真的很混乱，不过还好只是更改到隔壁的A7而已 到A7登机门之後发现前一班往欧洲的华航A350却仍然卡在停机坪无法後推，无法去预判还 要多久才能登机，只好在候机室继续等 但是因为到大邱还要转机的关系，当下先行去询问Tways的大哥，大哥的服务非常好，他 有提到那天也有几位跟我一样走大邱中转，但是因为台湾这边延误状况无法确认，有先连 络韩国可能到时候需要协助 (以下是时序) 01:56上一班的华航A350後推 02:02来机抵达停机坪 02:19旅客下机结束 02:24优先登机旅客开始登机 02:26所有旅客开始登机 02:46机门关闭 02:57後推 03:17起飞 座位椅距就是标准LCC配置~对我中等身材的人刚好 椅背後方除了免税商品刊物还有逃生资讯外还有一本德威特别版的国家地理杂志 有这一本质感就高很多~里面介绍不少旅游景点资讯 德威也有加入飞翔皮卡丘的计画，所以机上也贩售不少相关产品 03:24 开始机上销售(很安静的开始，完全没广播) 03:41机舱内灯光就调暗了 点了一杯桃子冰茶，冰块略多但是桃子的香味很舒服不会太甜 以下进入韩国时区时间 最後终於在06:08的时候降落到大邱机场，比原定晚约50分钟左右 因为大邱是军民合用机场，民用的部分在机场的西北角，会滑行一段时间才抵达航厦 06:16下飞机 约06:25就拿到行李入境了 (不过平常同时段有另一班一样来自台北的真航，所以入境时间应该会再久一点) 大邱机场的航厦是国际国内分离的，国际航厦规模很小，通过海关入境後右转就是报到柜 台了 结果…..不知道这样算不算运气不错，冲刺入境後才发现要转去大阪的班机在上一段从越 南回来的路上也延迟了~~~所以也比原定晚一小时开柜 排队的时候发现多数韩国人都用Tways的APP进行网路报，这班飞机开了四个柜台处理速度 蛮快的。 可能因为是买单程又是外国人的原因，报到的时候地勤要求确认所有回程航班资讯，除了 问哪家航空公司跟哪天的航班之外连订位代码都问了，在台湾出发还没遇过这样的事情。 大邱出发的机上托运安全须知卡背面是宝可梦的图案 大邱机场一天的国际航班不多，大多数都是德威航空的航班 出境安检在二楼，旁边有开一家咖啡厅跟小伴手礼店 往後方走的话会看到一个类似美食广场的空间，有提供韩国料理跟汉堡 咖啡厅的草莓拿铁不错喝~不过热食选择只有这个起司口味的三明治 出境的时候不知道是不是大邱的X光机的问题，安检为了一串钥匙几乎翻透我的後背包… … 上次在首尔出境完全没遇过这样的问题，然後安检人员又不怎麽愿意说英文，弄得很乱最 後才说是要找钥匙 大邱的候机室就只有一间免税店跟座椅区，没有餐饮服务所以建议在外面先觅食完毕再出 境，反正同时段就只有一班飞机也不用担心出境要排队 这次用2号登机门，异动资讯都是在手写的看板上，国际航厦有4个登机门，一个是远机坪 基本上没看到航班安排，其他就是有空桥的1~3号轮流使用 往大阪的班机感觉是比较旧的款式，椅子相对台北的那班硬了点 从大邱出发的时候因为真的太累了0838上飞机後就直接睡着了 最後是1018时降落在关西机场24R跑道 1028抵达停机坪 距离上次关西入境已经是2022年刚开放国境的时候了，那次是搭乘星宇航空JX820 ，那时 候还要步行穿过遥远的长廊才能入境 这次有电车可以搭之後方便很多，虽然人看起来很多很挤，但其实一班车基本上都载的完 电车上的角度刚好可以俯视刚刚搭的飞机 最後在10:58左右入境关西~关西虽然人潮很多但是移民官的窗口开的很多其实效率不差， 只是在等移民官的那一层手机讯号特别差，用VJW开启QRcode真的要提早开好或是截图， 不然在那边开不出来真的会很尴尬~~~ 这次搭完德威航空大邱中转的感想是，如果不延误的情况下其实还蛮有吸引力的，到达关 西的时间大约快十点，但这样的航班在官网好像是因为转机时间短於3小时所以找不到， 要透过第三方才有机会找到这种票，另外因为是红眼出发的关系，也要考虑一下体力是否 能够应付~目前德威的大邱大阪一天两班基本上刚好都能跟台北的航班接驳上，且这价位 都有包含基础的行李额度，如果是不太在意花费较多时间但是想省一点钱的人，是可以跟 我一样来体验看看这样的韩国中转飞法喔 --

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