2023.12.17 星宇航空 JX820 台北-大阪 A330-900neo商务舱飞行记录 敬请移驾图文网志版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71037127 以下为PTT文字版: 2023.12.17 Sun. 星宇航空 Starlux Airlines JX820, Taipei(TPE) - Osaka(KIX) B-58301, First flight: 2021.10.22, Delivered: 2022.02.18 Airbus A330-941 Business Class 成立并首航超过三年半後，终於有机会体验星宇航空! 一直以来星宇无论正反评价都有很 高的讨论度，这次虽然只是短程的关西之旅，还是特别选乘了星宇的商务舱。 去程JX820表定07:40桃园机场起飞，11:10抵达关西机场。 大约抵达星宇日本线所在的桃园机场第一航厦 商务舱柜台等待时间很短效率也很高 地勤亲切有礼，完成所有手续。 进到管制区後当然赶紧来瞧瞧星宇航空贵宾室，星宇依航线区分，美国、泰国、新加坡航 线使用第二航厦，其余都在第一航厦，而目前在第一航厦设有自营贵宾室「GALACTIC Lounge」，第二航厦则签约使用东方宇逸贵宾室。第二航厦的自营贵宾室尚未完工，或许 不久的将来第二航厦的旅客就能使用崭新的星宇贵宾室。 「GALACTIC Lounge」位於第一航厦出境管制区4楼，使用资格包括星宇航空商务舱旅客及 搭乘星宇航班的星宇COSMILE会员计画之INSIGHTER/EXPLORER会员。 「GALACTIC」命名灵感是银河星系，呼应星宇的企业形象设计，门面以香槟金和大地色系 为主，搭配背发光式的企业识别照明，质感很不错。 入内後柜台星宇地勤亲切问候并亲自带领入座，进入室内就会发现星宇贵宾室的占地空间 确实很小，大约仅有31席座位，毕竟碍於先天硬体因素第一航厦难以寻求更大的空间规划 。幸好这趟搭乘JX820算是星宇上午头几班出发的早班机，贵宾室人潮还不多。 座椅形式大致如图就是单人沙发、多人沙发和一般桌椅三种，沙发椅都设有插座，充电很 方便。 另外还有大电视和书报杂志 天花板上有个小彩蛋，会闪烁的白灯象徵星宇的企业识别--北极星。 入座後服务人员就会送上纸本菜单，主餐分为早餐时段及11:00後的正餐餐点，早餐选择 包括阜航豆浆套餐、滑蛋未来肉粥佐素松及日式鸡豚酱油拉面。附带一提星宇贵宾室场内 是委由环宇贵宾室团队经营。 阜航豆浆套餐上桌! 免除现场排队的辛劳在此轻松享用。 日式鸡豚酱油拉面，口味也还不错。 除了点餐式现做餐点，一旁还有自助吧台，餐台虽小但仔细看可是别有用心。 新鲜的沙拉水果 多种面包 几道热菜 炸物、橘子、「SEASON焦凤酥」 NINAO Gelato 蜷尾家冰淇淋、Asahi生啤 没标示的甜点柜有乳酪蛋糕、巧克力蛋糕和布丁，不确定是否也出自SEASON。 各种酒类，甚至不乏要价不斐的烈酒，如皇家礼炮21年蓝瓶、慕赫12年等。 唐宁/田野挑茶茶包 比较低调但特别的细节还包括咖啡机，咖啡豆选用的是台南咖啡潮牌「一街咖啡St.1 Cafe'」为星宇准备的Starlux Limited VIP Blend。 另一个值得介绍的亮点是旁边的冰柜，里头提供京盛宇冷泡茶、evian矿泉水、 S.Pellegrino气泡水、VDS活力东势胡萝卜汁和纯在冷压果汁等，这选物水准除了豪华也 融合台湾在地品牌，以商务贵宾室等级来看几乎难得一见。 整体而言初次到访星宇航空贵宾室的餐饮确实让人眼睛一亮，用料选物的水准和质感俱佳 ，座位也新颖舒服，比较大的挑战就是来自先天空间的硬伤，占地小且座位少也限制了餐 饮内容的丰富程度，甚至没有洗手间，但服务和精致的餐饮水准倒是弥补了整体感受。 接近登机时间时柜台地勤人员还亲自前来提醒今日的登机门号码为B2且登机时间将延迟约 10分钟。 来到B2，的确如贵宾室地勤所说稍稍延後了10分钟开放登机。 第一航厦联合候机室空间大，但最大缺点就是根本没办法好好拍窗外的飞机。 今日JX820是由注册编号B-58301的A330-900neo客机执飞，机龄约2年，是星宇的第一架 A330客机兼第一架广体客机，也是台湾的航空业者首次引进A330-900neo机型。 星宇A330采两舱等配置，L1登机後便是1-2-1配置的商务舱7排共28席，後方则是2-4-2配 置的经济舱269席，全机共297席。 商务舱采用Safran的Skylounge Core Seats产品，是全球首家设置这款产品的航空公司。 对国籍航空而言是比较少见的商务舱配置方式，每个座位都能直接出入走道且都是正对前 方，但前後排座椅会是靠左靠右交错的排列，也就是中间两个座位的乘客不会完全紧靠， 而靠窗座位又会有贴近窗边或者比较靠近走道的区别。 如果是单独旅行当然首选就是靠窗且「贴近窗户」的座位，比较方便赏景也较有隐私感， 例如2/4/6/8排的K或者3/5/7排的A。 第一排(Row 2)的脚步空间感觉还更略大了一些，枕头和毛毯都已放在座位上。 目前星宇全机队客舱产品都统一由BMW旗下的Designworks操刀设计，客舱主色调命名为「 雅仕纯茶Pure Tea」，大地暖色系的视觉氛围营造类似品茗的温润回甘。据介绍，客舱还 有专属特调香氛，但实际上没有明显闻到。 安全带比经济舱多了肩带式设计 眼前正对着17.3” 4K触控萤幕，和收纳式大桌板。 侧边小桌面同时具有无线充电功能，并设置娱乐系统控制器和国际插座、type A USB、 type C USB、耳机插孔，非常齐全。 可惜无线充电无法顺利使用，询问组员後委婉的建议可以直接使用充电线。 座椅旁阅读灯及收纳柜 收纳柜打开里头有镜子和降噪耳机，也可以收拿瓶水及小型个人物品，北极星雕花图纹相 当漂亮。 座椅控制集中在侧边的触控按钮，包括一键平躺、一件回复起降位置和气垫按摩功能等， 实测个人感觉不是很灵敏，有时需要按两次才有反应。 阅读资料包括机上杂志购物杂志A330neo安全卡、菜单、酒单和清洁袋等。 纸本硬纸质菜单和酒单，翻阅过的耗损痕迹明显但光感彩色印刷设计还是保有质感。整体 设计是由瑜悦设计负责，以「无重力」为主轴，呼应飞行是抵抗重力的原理以及星宇企业 形象中宇宙行星运行漂浮的科幻感，此菜单酒单曾获得2020年红点设计奖肯定。 入座後座舱长便前来问候及自我介绍，接着各区组员送上迎宾饮料和毛巾，原本以为会是 看了很多飞行记录分享的茂谷柑百香果汁，结果是绿油油的冷压芭乐汁，询问後组员答道 是12月才刚换新的，客人反应都不错唷! 的确也是不马虎的选物，但迎宾饮料没有开放式 的选择还是比较可惜，而且这杯冷压芭乐倒得有点太少了? 接着组员会在询问今日的餐饮内容选择，星宇目前提供「全舱等网路预选餐点服务」，不 过以这次TPE-KIX航线为例，经济舱都只有单一形式主餐，仅商务舱可预作餐点选择。不 过组员似乎没注意到我有网路预选，还是介绍了一轮今日的菜式选项，提醒後才发现我已 预选，而同时还询问了佐餐饮料及餐後饮料。 >>07:36 前舱教官PA欢迎搭乘，提示今日飞行时间约01:55。 >>07:38 地勤人员请离机 Cabin crew to your station. >>07:38 舱门关闭 >>07:39 Doors for departure and cross check >>07:40 客舱经理欢迎PA STARLUX Airlines/ B-58206/ Airbus A321-252NX >>07:42 後推 地面夥伴整齐且热情地挥手 前面看到的A321neo、现在坐上的A330neo还有窗外的A350，简单明了组成了星宇低中高运 量的机型蓝图。 STARLUX Airlines/ B-58504/ Airbus A350-941 很亮丽的17.3” 4K触控萤幕，首页显示座位号码并选用目的地的图像。 Airshow 触控操作很顺畅 播放安全影片，不得不说星宇这支原创安全影片「STARWONDERERS星探者」不仅是国籍航 空新格局，放诸全球业界也很出色值得一看。 影片由跨国影像团队共同打造专属於星宇的动画内容和角色，活泼生动也融入了星宇的宇 宙科幻元素，曾获美国泰利奖和釜山国际广告节肯定，确实是少数让人就算看过还是会每 次都想好好从头到尾看完的安全影片。 >>08:01 Crew for take-off. >>08:04 桃园国际机场05R跑道起飞 桃园捷运A11坑口站、芦竹机厂 正向的配置且设计上比较开放，所以隐私空间没那麽好，但以区域航线而言已经是绝佳的 产品了。 话说在起飞前切换飞航模式时才惊觉忘了申请漫游也没买网卡，就姑且一试机上上网功能 。星宇目前全机队都提供Galactic Wi-Fi上网服务，头等舱、商务舱全程免费上网，豪经 舱与经济舱则可全程免费传送文字讯息。 实测上网速度堪用，登入KKDay购买eSIM过程都很顺利。 参观一下洗手间 HUYGENS备品 卫生纸印有星宇图案很特别 再来看看空中的客舱，今天商务舱载客率似乎不到一半。 其实经过走道都看得键每个座位，但比较开放式的设计也显得客舱空间宽敞。 上餐前先送上了预点的饮料，「湛蓝宇宙2.0」和「星空莫西多」，两者都属於星宇与台 南酒吧「Bar Home」、「Bar TCRC」合作开发的机上调酒。 其中「湛蓝宇宙2.0」应该是点播率最高适合拍照的特调 接着就是餐点上桌，这次透过网路预选餐点功能在行前预览了本航班商务舱的四种主餐， 包括炭烤台湾梅花猪、炙烤比目鱼、鸟喜鸡串烧盛合及胡同美国翼板牛。 最後选择了网路限定的胡同美国翼板牛，毕竟第一次搭乘星宇，还是来试试自开航以来声 量最高与胡同烧肉联名的餐点。 送上的tray包括前菜海鲜沙拉/紫苏菊花萝卜/酒渍番茄/辣萝卜/鸡肉南蛮渍和主餐胡同美 国翼板牛肉饭 海鲜沙拉有虾有蟹，搭配和风柚子酱还不错，但另外一口气两样都是萝卜觉得太重复。 鸡肉南蛮渍吃起来中规中矩。 传说中的胡同美国翼板牛，确实很不错，就像在地面吃到的烧肉饭一样开胃，不过吃到碗 底发现略油了点。 主餐和前菜吃完後组员才会送上水果、甜点及预选的餐後饮料。 甜点依主餐选择有所不同，胡同烧肉搭配的是焙茶布丁，饮料选择美式咖啡，据介绍是台 南「一街咖啡」的选豆，并附上一片义大利AMEDEI巧克力。 整份餐点享用完後再送上毛巾 再来杯星宇特色之一的「珍珠鲜奶茶」吧! 使用竹纤维吸管，口感个人觉得稍甜。 扑克牌 TPE-KIX航程实在太短了，用餐後只剩下很短的空档有机会放倒椅背甚至躺下休息。 这时邻座发生插曲，熟龄长辈在更换手机sim卡时疑似不慎掉入座椅缝隙，接着就看到几 位组员陆续前来协助，甚至连椅垫都拆开来找寻。前前後後折腾了近半小时，至少两位组 员一同帮忙，最後还是未果，但乘客坚持想找到，组员便表示带降落後会请当地机务上机 协助拆解座椅。 老实说在飞机上掉落sim卡的经验个人很久以前也有过，毕竟机上座位狭窄有可能颠簸， 小小一张卡片掉落在所难免，因此要在飞机上换sim卡真的要非常审慎。 而对於星宇组员的热心积极确实也不简单，但或许该有适当的协助底线，毕竟TPE-KIX这 麽短暂不到两小时的航班，耗费两位组员将近半小时在寻找一位乘客的sim卡，对其他商 务舱乘客的服务权益影响是蛮大的。 ▲GMT+8 以下为日本时间 ▼GMT+9 >>10:19 前舱教官PA准备下降，预计当地时间上午11:00抵达，关西机场目前多云气温约 摄氏 6°C。 >>10:57 gear down >>10:58 Crew for landing. >>11:02 降落关西国际机场24R跑道 滑行途中就陆续听见客舱传来耳语说在下雪，原本还想说气温没那麽低怎麽可能。结果停 妥後一位组员兴奋的跑来我的座位，「听他们说外面在下雪耶!」，结果我们一起凑近窗 户发现居然真的飘落片片雪花! 组员兴奋的大喊说没想到飞关西能看到下雪太惊奇了! 可惜到了关西机场还是没办法完整拍下B-58301的身影 整体而言星宇航空初体验就登上商务舱无疑是趟舒适享受的旅程，作为一家年轻的航空公 司，新颖的硬体和相对年轻活力的员工服务无疑是星宇现阶段最大优势，也是开航至今维 持高声量的武器。而这次搭乘的A330neo，对台湾旅客来说是熟悉的A330机型进阶版，经 济舱有着舒适的2-4-2配置，商务舱星宇则规划了1-2-1全平躺规格，在区域短程航线市场 已是难以挑剔的高标。再加上各种水准与质感兼具的备品、餐饮及免费上网等加成，不到 两小时的商务舱航程实在令人意犹未尽。 当然对星宇而言犹有许多挑战需要克服，尤其当未来公司不再年轻、机队不再是最新颖之 後，如何稳健的维持水准和品牌将是关键，例如机场贵宾室，虽然以出色的选物弥补空间 及种类的不足，但对常客而言肯定会有更大的胃口。又像是机上餐，胡同烧肉虽然自开航 以来就所向披靡成为口耳相传的话题，但如今其实也数年过去，如果都是一样的餐点内容 尤其像关西这种经济舱只有一种主餐的航线，乘客是否会觉得一成不变呢? 期待回程的体验 感谢收看 --

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