※ [本文转录自 Aviation 看板 #1bFw6_j_ ] 作者: IkarusWillie (木守宫) 看板: Aviation 标题: [分享] 2023.7.27 IT241 FUK→TPE 时间: Mon Oct 30 20:29:49 2023 完整图文版请参阅： https://kimoriwillie.pixnet.net/blog/post/33965270 取材日期：2023.7.27 由福冈返回台湾要搭乘的是表订10:25起飞的台湾虎航IT241航班 这天台湾（主要是南部地区）天候受到杜苏芮台风的影响 因此从前一天开始便密切注意是否有航班异动的消息 所幸到上午自旅馆出发前这天的IT241班机应该都是按照计画营运 预计开放报到的时间是起飞前2.5小时 为了预留宽裕时间以避免突发状况 大约早上6时半便自旅馆退房出发 带着所有行李步行前往博多バスターミナル 搭乘6:55发车前往福冈空港国际线航厦的第一班西鉄バス 由於福冈空港的国内线航厦与国际线航厦不在同一个地方 若搭乘地下鉄只能到国内线航厦再转乘接驳车 因此从市区往返国际线航厦最主要的交通方式便是西鉄バス 这天搭往机场虽然是早上第一班车 车内和第一天往市区时相同是坐满也站满了人 巴士在大约7:12抵达福冈空港国际线 距离开柜时间还有半个多小时 此时还未有其他旅客 为了避免离开再回来可能反而要排队比较久 便决定先进入排队动线等候 随着开柜时间接近也陆续有其他旅客加入排队 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155481 回台湾的托运行李除了原本的行李箱外还多一个纸箱 报到柜台的地勤人员约在7:46出现 并稍加整理旅客排队的动线 接着在7:55准时开始受理报到 报到时量测得到的托运行李重量共为29公斤 确实是没有超过30公斤 显然前一天晚上加购行李时是有所宽估的 自己事先线上选位的座位是20F 但地勤人员拿出「出口座位旅客须知」询问是否有意愿能够配合 想说应该是座位有变动 在拿到登机证时得知座位是被更换到紧急出口旁的12F https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155497 登机证与出口座位旅客须知 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155493 开始受理报到後的排队人潮 完成报到的时间大约是8时出头 在进入管制区之前 先前往入境层的吉野家吃早餐 上午供应的早餐牛丼组合包含有一碗牛丼、半熟丼及味噌汤 简便地吃完早餐後 便通过安检及证照查验进入管制区 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155477 福冈机场国际线航厦入境层的吉野家 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155473 吉野家的早餐牛丼组合 福冈空港国际线航厦的管制区内规模并不大 通过证照查验後向左和向右可分别前往以直线分布的登机门 在免税店进行最後的一点采购并确认等等使用的58号登机门位置後 便前往与JCB合作提供卡友服务的贵宾室休息 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155489 管制区内的候机室 JCB卡提供的贵宾室基本上只有供应冷热饮料 包含咖啡、可乐、果汁、茶与牛乳等 酒精饮料则是需要另外付费 虽然没有什麽丰富的餐饮服务 但比起候机室嘈杂的环境 贵宾室确实提供了一个相对安静的空间让旅客休息 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155485 贵宾室内一隅 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155501 贵宾室的咖啡机与饮料机 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155505 纸杯与茶包等物品 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155509 冷饮冰箱 登机证上标示的登机时间是9:40 时间差不多时便离开贵宾室前往58号登机门 但在9:47时广播通知班机的登机时间将会延至10:10 便在候机室找了座位坐下等候 早知道应该可以在贵宾室内多待一会儿 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155513 今天航班使用的58号登机门 约在10:06便广播开放优先登机 10:08为座位在21~30排的旅客登机 接着10:12便轮到11~20排登机 登机并到达座位坐定後 空服员再次前来确认出口座位的注意事项 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155521 执行本日班机任务的B-50017 出口座位的优点是和前排座位距离较长 坐着的时候双腿能够伸得很直 但缺点是随身物品全部都必须放到头顶的行李柜 另外空服员也提醒在出口座位上的旅客 起降期间也要把相机收起来 不能拿在手上或挂在身上 因此起降期间就只能使用行动电话进行拍照 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155517 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155529 椅距较大的出口座位 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155533 出口座位的椅背袋除了原本放的物品外还多了「出口座位旅客须知」 班机舱门在10:25关上 空服员在10:27进行安全示范 接下来10:34时开始後推 空服员也利用这段空档的时间 进行免税品促销的广播 後推完成後在10:39开始滑行 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155525 在机坪上等待後推 滑行到跑道头之後 等待了5班机起降才轮到我们 其中还包含1架军机 因此在10:55才由福冈空港的16跑道起飞 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155549 准备进入16跑道起飞 https://www.youtube.com/watch?v=obCRRxSrH0k 起飞与爬升记录影片 经过一段时间的爬升 前舱在11:01广播告知达到一万英尺的高度 接着在11:03将安全带指示灯熄灭 空服员在11:08开始发放预订的餐点 并在11:14开始一般餐点的销售 约在11:23广播即将开始贩售免税商品 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155545 航行途中的窗外一景 空服员的忙碌告一段落後 机舱内变得较为平静 也能够稍做休息 在1个小时左右後的台湾时间10:34 安全带指示灯亮起 并广播告知即将通过较不稳定的气流 接下来安全带指示灯便持续亮着 而到10:49又再度广播表示因将会遭遇不稳定的气流 相关服务暂停提供直到气流稳定 由於在行前便知道这趟旅程应该会受到杜苏芮台风的影响 因此算是有一点心理准备 接下来在10:55至10:56机师和空服员再次广播强调即将进入不稳定的气流 班机也在11时出头有较严重的颠簸 接下来在11:18广播说明班机即将开始下降 且将会停止销售服务 随後11:28又开始进入不稳定的气流 甚至有2次较大幅度颠簸 班机於11:30开始下降高度 并在11:36广播说明即将到达桃园机场 空服员也开始巡视机舱内的状况 班机在11:53放出起落架 但降落的过程有点左右摇晃的状况 到11:57虽然已经看见桃园机场的跑道 但由於机身持续晃动因此班机执行重飞再度开始爬升 机师也在11:59广播说明因遭遇风切而进行重飞 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155553 班机进行重飞 班机进行离场和重新进场的程序後 起落架在12:07再次放出 并於12:11顺利降落在桃园机场05L跑道 停靠在A3登机门後 安全带灯在12:16熄灭 舱门於12:18开启 离开机舱後於12:30通过证照查验 12:41领到托运行李并於12:43离开管制区 平安顺利地结束这趟旅行 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155557 再度接近桃园机场 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155561 班机顺利降落 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342155541 抵达桃园机场的IT241 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/342156201 感谢组员协助完成本日飞行纪录 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.241.67.77 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1698668991.A.B7F.html

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 转录者: IkarusWillie (111.241.67.77 台湾), 10/30/2023 20:31:16 ※ 编辑: IkarusWillie (111.241.67.77 台湾), 10/30/2023 20:31:31