造访日期：2023.8 完整图文游记：https://www.luhuawei.blog/2023/09/blog-post_18.html 小凑铁道，与「夷隅铁道」（いすみ鉄道），合力横越「房总半岛」的中央地带。房总半 岛，则位於东京东侧，行政区属於千叶县，突出於太平洋的半岛，并环绕住东京，形成日 本最精华的「东京湾」。小凑铁道，就为距离东京市区不远，却飘散着浓浓乡下味道的地 方铁路。打开车厢窗户，吹拂着微风，铁道穿越无人烟的平坦草原，确实很难想像，这里 是东京不远处的近郊。 房总半岛，面积超过5000平方公里，比「北北基桃」四县市加起来面积还大，距离东京直 线距离仅约60公里，但较少游客以房总半岛来规划主要旅游行程，主要原因可能是地理位 置孤立，游客多半是以东京近郊小旅行方式前往。而小凑铁道、夷隅铁道所穿越的房总半 岛内陆，更是人烟较少区域，但铁路沿线却有许多出乎我们预料的秘境。对於摄影爱好者 ，春天时分油菜花田与樱花，为这条铁路产下一张张无与伦比的美丽照片；对於铁道迷， 特色的小车站、各种迷人的铁道元素皆可在此找到；对於一般游客，距离东京不远，何不 就近体验一下传统与自然的日本。 房总半岛，主要城市与乡镇，散布在房总半岛的海岸线。交通上，大致就是由「内房线」 （沿东京湾，房总半岛西部）、「外房线」（沿太平洋，房总半岛东部）两条JR铁道路线 共同环绕起房总半岛。而从「内房线」的「五井车站」，到「外房线」的「大原车站」， 有一条「西北-东南」走向，横越房总半岛的铁路，这条地方铁路并以「上总中野」车站 为界，由两间地方铁路公司经营，西侧为「小凑铁道」；东边则是「夷隅铁道」。旅程上 ，我们可以单纯选择「小凑铁道」，或者以横断方式穿越房总半岛。但东京近郊一日小旅 行的规划挑战，主要会在时间规划与火车衔接。小凑铁道与内房线，相对行程会较单纯； 外房线、夷隅铁道，不仅列车班次少，距离核心的东京区也更远，考验旅者的行程规划功 力。 身为火车迷，期待搭火车横越房总半岛，再自然不过的一件事。但一日行程规划起来并没 有那麽容易。尤其旅程中，有那麽多想要的元素，很难全部一次参和在一起。光是小凑铁 道、夷隅铁道两条铁路横断穿越就要3个小时，然後还想下车看看的景点，最後还有外房 线、夷隅铁道车次少（参阅：夷隅铁道时刻表），一直无法衔接上时间。其中「夷隅铁道 」，我最想去的「第二五之町踏切」（踏切：平交道），位於「上总中川」、「国吉」站 之间，但两个车站出发都还需要再步行30分钟。因此这趟旅程，舍弃了横断穿越房总半岛 ，将行程聚焦在「小凑铁道」 。 我们从「千叶车站」出发，前往内房线「五井车站」，仅需17分钟（前往外房线的「大原 车站」则需要近１小时）。透过行前的功课，选择了「养老渓谷」、「饭给」两个车站下 车，想在车站附近知名摄影地点拍照，并喝杯咖啡。傍晚时分，则前往不远处的日本最大 「木更津outlet」（内房线「袖ヶ浦」车站搭巴士10分钟），老婆小孩在outlet逛街、用 餐，我则前往邻近的「江川海岸」拍摄「海中电柱」绝景。很充实的一日行程规划，也十 分可行。 家庭旅行，没采用战斗行程。７点多起床、８点用早餐、９点到千叶车站，搭火车十几分 钟就到「五井」车站，同一个车站换个月台即是「小凑铁道」。原本想搭程10:24的观光 小火车「房総里山トロッコ列车」，但好像该日观光列车并没有行驶，於是改搭10:10的 一般列车前往「养老渓谷」。由於我们有规划要在几个车站下车，於是也购买了「一日乘 车券」，大人2000日币、小孩1000日币（参阅：小凑铁道时刻表）。 小凑铁道，非电气化的铁道，部分列车可以打开窗户，飘散着浓浓的怀旧氛围。随着列车 驶进房总半岛的内陆，景观越来越脱文明，人烟也是越来越稀少。从「五井」车站到「养 老渓谷」车站，车程1小时10分钟。列车上并没有太多乘客，多数是观光客与当地民众。 车厢内氛围不似东京市区的摩登时尚与快速紧张，而是纯朴与轻松。打开窗户，趴在车窗 上，接受微风的吹拂。一站又一站的小车站，黄澄澄的稻田，光是坐在这列车内，就是一 种很棒的氛围享受。 养老渓谷，小凑铁道上最重要的观光景点，位於终点站「上总中野」的前一站，也处在房 总半岛的最中心位置。养老渓谷，养老川所形成的溪谷，原始的自然生态景观，溪谷的多 条健行步道，还有多个瀑布，同时养老渓谷也是千叶县的温泉圣地。真的要游玩「养老渓 谷」，可能自行开车，并於此住一晚会较为合适。如果搭火车前来，车站与养老渓谷温泉 、主要景点间，都还有一段距离，可能必须搭巴士或走上一段路才会抵达。 石神菜の花畑（石神油菜花田），这次我选择的养老渓谷景点。距离车站不算远，大约1 公里，走路约需10~15分钟。石神菜の花畑，为拍摄小凑铁道的一处知名摄影地点。铁道 穿越一片宽阔的田野，田野间除铁道外，没有其他人工元素。春天时，这里会是开满整片 的油菜花田。一整片空旷田野，一列火车穿越其中，在日本核心的关东地区，看到好像北 海道的景色。摄影上，只要稍具摄影眼，都能拍出非常让人难忘的照片。 我们约略11:20抵达「养老渓谷」车站，接近夏天的中午，我们快步赶去「石神菜の花畑 」。因为11:49有一班从「养老渓谷」开往「五井」的列车。若是错过这班车，下一班列 车经过「石神菜の花畑」就是在下午快２点的时候。所以前来「石神菜の花畑」拍照，记 得要参考列车时刻表，还要抓准从车站走过来的步行时间。火车走了後，我们一家四口在 完全没人烟的「石神菜の花畑」附近走走晃晃，然後再顶着大太阳走回车站旁的餐厅吃中 饭。然後搭乘14:13的火车离开「养老渓谷」。 饭给车站，小凑铁道上一个无人车站，网路上并没有看到背包客的中文游记。多数该车站 的报导，则似乎将重点划在「透明公厕」。当然，我不至於为了一个厕所，特别跑来这个 车站，而是曾经看过日本摄影网站（pixpot.net)中一张「饭给车站」照片，而後知道这 里也是小凑铁道一处拍摄地点。另再透过google map发现，附近有一间氛围很棒的咖啡店 「cafeうさぎや」。然後我参考火车时刻表，打算大约於此停留１～２小时。 饭给车站的摄影地点，就位於车站对面的「白山神社」入口，两地间隔着一片水田。樱花 时节的华灯初上时刻，车站前的樱花树，列车停靠於车站，配合车站与列车灯光，然後倒 印在水田上，这就是一幅经典的「小凑铁道」意象。前往「白山神社」不困难，走出车站 到马路，过了平交道左转田间小路不远即是。从车站走到「白山神社」大概就５分钟。如 果不想偷懒，其实都走到白山神社的入口，就再走个５分钟，即可沿着森林中阶梯走到最 上方的白山神社（小心阶梯湿滑）。白山神社，感觉是一座古老而神秘的神社，也不知道 参拜什麽，神社本身不大，但前往的笔直阶梯，两旁高大整齐的巨木，让这条神社之道也 有一股很神秘的氛围。 饭给神社外的马路，过平交道左转是前往「白山神社」，往右转路尽头则是一间咖啡馆「 cafeうさぎや」。从google map上的照片，还有地图上的位置，感觉这是一间很棒的咖啡 馆。就在小凑铁道旁，可以喝咖啡、用餐，还可以看火车。只是google map上显示的营业 时间是中午12:00到晚上10:00，但我们前来的时候，却发现他们下午2点半~5点没在营业 ，实在蛮可惜的。也因为咖啡厅没在营业，我们就提早搭上15:37的火车离开，这时间结 束去逛「木更津outlet」也是蛮好的。 夏天，虽然不是「小凑铁道」的主要摄影季节。但其实宁静、节奏缓慢的乡下氛围，各种 迷人的铁道元素。这里还是一条不分时节，都合适前往的「一日东京小旅行」地点。当然 这条铁路并不短，中间有许多很有特色的小车站。因此，不论选择横断通过，或者在一些 车站下车逛逛。最好都能事先做功课，选择自己想要去的地点，深度走一走。 --

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