这个是日本国土交通省前年年底开始的测试计画 https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha03_hh_000334.html 为了能够活用计程车便利性，测试以GPS测量行走距离，再由此 来预先算出车资，此外同时测试预付车资的浮动车资计画 这个计画有UBER JAPAN与计程车叫车APP GO (由计程车叫车APP 的MOV与JapanTaxi所整合而成的服务。)两家公司测试，测试结 果成效良好 https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230401-OYT1T50021/ 因此日本国土交通局预计最快在今年五月上旬通过计程车浮动 车资制度，想要套用此制度的公司需要事先申请，同时要求每 三个月提出车资报告 由於计程车算在公共交通一环，浮动车资幅度最大上下限为正 常跑表价格的五成，此外为了避免因为车资问题发生纠纷，这 项制度限定能事先用手机软体等等预约车辆预付车资的服务 目前预计会利用这制度的，主要在下雨天或大型活动，末班车 时间後时会提高车资，平日乘客较少的时段会降低车资，由使 用者来判断是否叫车搭乘 == 没有意外的话，日本的UBER TAXI与GO应该会是首波申请核可对象 以後如果在日本要用APP叫计程车的话 建议可以看价格来决定是否叫车 当然也可以路边招计程车照表付费或是照喊价付费就是 --

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