完整图文版：https://reurl.cc/lddRdv 2018年9月3日，日本时间早上7点半，北海道，旭川。 此时，我原本应该坐在前往美瑛青池的巴士上。 前一天下午，从富良野搭薰衣草巴士来到旭川，下榻在五条通的 饭店。习惯了在入住前先清付房租已成常态的贫穷旅行，当柜台 用生硬的英文，告诉我明天11点退房之後再付款，一时还有点反 应不过来。 拉着行李走进位於十楼的客房，映入眼帘的窗景与摆设，终於有 一种：「真的住了饭店」 的实感。 2013年初访旭川，还是个大雪纷飞的季节，一心想去朝圣传说中 的企鹅散步，只在前往旭山动物园的候车亭，在市区短暂驻足过。 北海道冬日的白天总想躲懒，恨不得赶快让位给黑夜。回到旭川 市区，接近下午四点，天色却已近昏暗，气温也降低的更为有感。 零下十多度的气温，雪景很赞，但游步很难，从候车亭踏着雪， 匆匆走进车站月台，赶着搭傍晚的神威号回札幌，对这个城市的 印象，只停留在动物园而已。 这一年再访旭川，车站外已不见当年仍在工事中的鹰架，九月初 已秋凉的道北，很适合在旭川市中心，来个街道小旅行。 接近傍晚走出饭店，看看天色还行，打算无目的的走跳一下再去 觅食，小绕一下附近的绿桥通、昭和通，循着路标走到常磐公园。 在公园入口，捕捉到一只猫悠闲散步的身影，後来才发现牠原来 是公园PV的那只案内猫。 大正初年落成的常磐公园，也算刚满百年历史的都市公园了，还 一度列名「日本都市公园百选」。位於市中心的公园，占地不算 太大，周边还有道立美术馆、文学馆、中央图书馆等文教施设， 前二者在我抵达公园之际早已闭馆，无缘入馆参观，倒是图书馆 在周日傍晚时分仍然开放，也仍有不少读者。 因为白天在富田农场的花田里穿梭了一个上午，公园广场内还在 盛开的各种花卉，对我来说已经不再有视觉上的刺激。随步走上 千鸟池的亲水步道，清风拂过水池，更有秋凉的气氛，索性找个 座椅在池边放空，空到差点睡着。把整个公园绕过一遍之後，园 内已亮起路灯，遂循原路往饭店的方向走。其实没有想立刻回房 间窝着，就是想找家周边的超市或卖场逛逛，以及能便宜解决晚 餐的食事处。 旭川车站对面的平和通买物公园，虽说是市中心最热闹的一条行 人徒步街道，但没有一线城市的商店街，那种混着住民与观光客 压马路的喧嚣与杂遝。街道的广播系统不时播放轻快的音乐，其 中一首歌还是龙猫的片尾曲 1898年开业的旭川车站，百年来经历了四次的整建与扩充，2011 年已经开始启用四代目的驿舍，只是站前广场与周边硬体的整备， 又持续了数年时间，所以我在2013年来旭川的时候，从站外放眼 望去，飘雪中看到的尽是鹰架与工事的状态。 趁着退房之前的空档，用着放缓的步调，上咖啡店吃早餐，写 文章，也顺便看看车站周边改装之後的面貌，构内映入眼帘的 广告提醒我，今年是旭川车站开业120周年。 南口的某个角落，正在展示着旭川车站的老照片与120年间所 走过的历史。虽然错过了本世纪新旧车站交替的历史时刻，从 旧照片中约略了解旭川市与车站的蜕变过程。 一个人旅行的好处，就是每到一地，能够任性的走，与任性的留， 不需要跟同行的旅伴，有任何折冲与妥协。看见苗头不对，可以 早点出发到下一个目的地，感觉舒服，其实晚点离开也无妨。不 知道何时还能再来旭川，还能来的话，也不见得会在相同的季节， 所以回札幌之前，能赖多久，就赖多久吧！ 回札幌的中央巴士，班次很密，没有急着非搭哪一个车次不可。 下午两点，刚好有一班要往青池的道北巴士，但是最终还是没有 上车，而是选择了同一时间发车的中央巴士。次日要搭铁道南下 东北，在北海道的这几天，最放空最缓慢的步调，都留给了旭川 这个城市。 __________________________________________________________ 更多游记请见：https://reurl.cc/r8ljqb 「那些旅行史教我的事」粉专：https://www.facebook.com/travelhistorystory --

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