作者snwijck (剑随风行)
看板Japan_Travel
标题Fw: [分享] 名古屋赏机--三菱重工MRJ工厂见学
时间Fri Feb 28 13:57:02 2020
※ [本文转录自 Aviation 看板 #1UEii9q3 ]
作者: snwijck (剑随风行) 看板: Aviation
标题: [分享] 名古屋赏机--三菱重工MRJ工厂见学
时间: Wed Feb 5 22:02:44 2020
这是去年七月的日本行
到了名古屋後参观了 MRJ 工厂
就算不是机迷,有机会还是可以来看看喔!
在这分享给大家
详细图文版:
https://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/588851221
【日本自助】飞机成就:名古屋赏飞机
---三菱重工 MRJ 工厂见学
2019年7月7日
参访缘起与订票预约方式
在前面的文章中我已提到,名古屋的行程,并不在我最初的安排中。
在排入中部国际机场的 787 展览馆,并继续搜寻详细资料时,才发现:名古屋还有
另一座航空展览馆:爱知航空博物馆!然而,再一查,天啊!!!旁边还有三菱重工的飞
机工厂可以参观!!!
话说我本来想参观羽田机场 ANA 或 JAL 的机棚,但,早就爆满!现在既然有这机会
,而且,两个馆还有联票(单独参观各 1000 元,买联票只要 1500 元),那~~~一定要
一起看的啦!
既然确定了,那就要先订票以及预约时间。
第一:首先,要进入「爱知航空博物馆(あいち航空ミュージアム)」官网。
在官网首页右下方,有「共通观览券」和「MRJ」的连结。虽然两个都可以,但「MRJ
」比较直接。
第二:进入「三菱重工工厂见学」官网。按最下方的工厂见学按钮。
第三:进入申请页面,按个人申请。
第四:进入个人申请页面後,会先提醒你一天之内有哪些时段可以申请。接着,按最
下方的红色方框。
第五:进入预约页面,选取想要的日期、时段。如果时段呈现红色,那就不能申请。
而每个时段都会清楚呈现剩余名额。另外,11:20的时段是英语解说,每天就这麽一次,
所以要抢要快!我当初就是抢不到英语解说(虽然我一样听不懂......)。再者,集合时
间是在表定时段的前30分钟,不但要报到,还要搭车到工厂,回程也要搭车。所以,虽然
参观时间写 140 分钟,但你最好要保留 3 小时在这个行程中。
第六:按下想点选的时段,就会出现选单。初次申请就按第二个,如果已经有申请帐
号就可以按第三个。
後面的流程,大概就是填一大堆的申请资料,而且,申请会员填一次,确认时段还要
一次,相当繁杂!若没记错,还要填写住址、饭店、电话等等,我因为英、日语都看不懂
,所以填写期间一直遇到困难,只好不断截图问懂日文的朋友。但很抱歉,我无法再重现
那个流程,後面,就只能让大家自己摸索了。
记得在确认购票前,应该还有问你是否要买爱知航空馆联票的讯息,这边就要多注意
!我最後是用信用卡付款。在这过程中,三菱重工官网都会寄信确认。虽然,有点复杂,
但像我这样的英文植物人、日文文盲,还能完成预约,我相信,你也可以!
接下来,就是带着兴奋的心情等待着!
名古屋车站鬼打墙
因为预约10:40,在衡量从中部国际机场搭电车到名古屋车站,再转公车到爱知航空
馆,至少要 90 分钟,而为了更保险,大概 07:50 时,我就从机场搭上电车出发。 本以
为时间超充足,没想到,走出名铁後,为了找公车站,我却乱了!
因为,GOOGLE地图和日本的乘换案内,竟然出现了截然不同的路线规划!让我在车站
内南北走,走了快一个小时!
其实,在我一开始寄放完行李後,走出地图中的「広小路口」,并走到「名铁百货店
」前时,就已经很接近公车站了!但我却只注意到我这端的公车站牌,却没想到,站牌,
对面也有!所以,在看不到相关资讯後,我慌乱了!於是往回走,看着两个全然不同规划
的地图,我走到了车站另一端;找不到,又再走了回来.....原本预计要搭乘的班次,已
经错过了三班。如果,再错过一班,我就赶不上预约时段!
走在站内的中央大道上,真的很慌!此时,终於看到了旅游服务中心,也不管我英、
日文全不通,就直接冲进去问了!
出来服务的,是一位上了年纪的妇女。本以为她会以日文跟我解说,没想到,她竟然
说着缓慢且简单的英文,她使用的英文之简单,居然可以让我听懂至少六成以上!配合着
她手上的地图,我发现:甚麽啊!路线很简单啊!但是,为什麽出了大楼,还要上楼梯?
(图中上方的粗黑线条)外面不是大马路吗?哪来的楼梯?
在道谢後,抱着狐疑的心情走出「樱通口」,绕到名铁百货出口这端,依然不解:楼
梯在哪里!然後,看到旁边的「斑马线」!!!OOXXO,地图上那粗黑线不会就是斑马线
吧!
然後看到对面的公车亭,似乎有不少人排队,更重要的,公车亭上有飞机!!我的眼
泪,流下来了~~~原来电影演的都是真的,最後一秒破关、按下停止键都是可能的!我终
於找到了!
在这,我截 google 地图,并标志出公车站位置,希望,这样比较好找。
若简单来说,从名铁名古屋北口出站,若以整个名古屋车站来说,要走「樱通口」的
方向。出站後看到对面有「Dior」字样的商场,公车站就在那里了!
终於走到公车站,已经有好多人在排队,而且不少人都带着行李箱!那这就是去机场
的车啦!(若到中部机场有地铁可搭,所以不会出错。)
真的是好险!我找到这里时,离09:35的车子就只剩五分钟了!车票是 700 元。
坐上车时,真的深深吸了一口气!我又解锁了一项成就!但,如果前一天来到名古屋
,就先找好公车站位置,我,还可再多看看旧的名古屋机场航厦......
关於 MRJ
MRJ 是日本三菱重工於 2003 年开始开发的区域型喷射客机,座位数量的设定在
70~90人间,是日本史上继 YS-11後第二款的国产客机,更是首款喷射客机。最初主要的
竞争对象,为加拿大庞巴迪的 CRJ ,以及巴西航太的 ERJ 。但在 2019 年6月,庞巴迪
的支线客机业务卖给了三菱重工,而三菱重工也在同个月份稍早,宣布将 MRJ 更名为 「
Spacejet」系列 ,90人座就称为「Spacejet 90」。
只是在一开始,三菱重工评估只要 5 年就可开发完成,但到 2008 年整体计画才真
正确定,此时投资厂商,也由原本三菱重工全资,加入了丰田汽车集团。首架 MRJ 的组
装,则是在 2011 年完成,而且未装载引擎。真正试飞的飞机是在 2013 年 10 月组装,
2015 年 11 月 11 日正式试飞。而原本预订 2017 年交机(其实最初是 2013 年,已经
5 度延迟),但宣布延至2020 年中,希望能赶上东京奥运。但就去年 10 月的新闻,可
能又要再次延期了......
没想到身为科技大国的日本,竟然在开发民航客机上遇到这麽大的问题......
参观 MRJ 工厂
大约 25 分钟的车程,就来到了爱知航空博物馆。博物馆外头,已经停着一辆要前
往 MRJ 工厂的接驳车。
上楼到了航空馆的柜台,一问才知道要到一旁的小会议室报到。
到了会议室,接待小姐很努力的跟我解释,但我只能用猜的!最後她拿出了张英文说
明.....我也只好拿出超过9000元的翻译机,还好,顺利翻译(只有这次最正常)
最後,除了简介外,还拿到一张航空馆门票的兑换券,半年内都有效!也就是说,你
可以以後再来这看飞机。但,对我来说,当然就是等一下就要看了~~
等待时,这里的萤幕会播放有关 MRJ 的影片。一旁墙上也有试验 1~4 号机的照片。
不久,就下楼上车,前往 MRJ 工厂。从上车後,就不能再拍照了!
IMGP3032.JPG - 108 日本 飞机 名古屋MRJ工厂与爱知与航空博物馆
到了工厂,放好贵重物品以及手机後,就跟着解说人员参观整座工厂,并了解飞机
组装的流程。里面,是完全不能拍照的。
当然,我只能凭我对飞机的极皮毛认知,来猜测当下到底在说甚麽~~~只记得展区
中有设计历史、风洞说明、座舱展示(还可试坐)、机翼介绍等等,其实还蛮丰富的。
还记得到某展区,似乎是呈现 MRJ 的协力厂商时,我看到了台湾!当我眼光注视
着熟悉的图案时,那位解说小姐似乎也发现了,对着我说:TAIWAN?我则点头并回以微笑
~~~是的,我跟这位解说员的交流就只有这样~~~但她解说真的很认真,整个过程超过两小
时!
最後,看到似乎有些冷清的组装产线,虽然,这天是星期日,但还是可以感受到
MRJ 的生产,似乎是遇到颇大瓶颈的......
参观完後,在等待接驳车时,可以在这两张大型飞机海报前拍拍照~~~表示我来过
。
而这大厅与贩卖部也可以拍照。有兴趣,可以买个纪念品。
虽然,可以买的东西不多,里面也不能拍照,但这里的服务人员真的都很好!
至於真正的主轴:参观工厂~~~如果对飞机很有爱,再来吧!毕竟,这东西颇专业,
如果对飞机不了解,又听不懂英、日语,又要耗 3 个小时在这行程上,真的,要好好思
量。
但若问我的感受,我还是很开心能来这参观!
接下来,就是搭乘接驳车回到爱知航空馆了。
「三菱重工 MRJ 工厂见学」相关资讯:
地址:爱知県西春日井郡豊山町豊场林先1
网址:
https://www.mhi.com/jp/expertise/museum/mrj/?_ga=2.136189554.215017884.1580299424-1209592272.1580299424
开放时间:10:00~17:30(预约制)
费用:大人 1000 元、中小学生 500 元、高中大学生 800 元(不满小学年纪不能参观喔
!)
详细图文版:
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※ 转录者: snwijck (219.69.78.86 台湾), 02/28/2020 13:57:02
※ 编辑: snwijck (219.69.78.86 台湾), 02/28/2020 13:58:08