好读网志版：https://littlem0908.pixnet.net/blog/post/350358268 这一次的日本行程我们有不小的变动，莫名的就多出一天的空白时间， 直到前一天我们从东北回到东京後，都还没有办法确认今天的行程， 我们还有一天的JR东北PASS可以使用，总觉得应该要去比较远的地方， 左思右想不断考虑离东京有点距离、但又不是太远的地方， 最後决定了5年前曾经去过的富士山！！ 当时我和咖咖利用东京广域PASS，前往河口湖游玩，那时候是夏天， 虽然有幸看到富士山本尊露脸， 但我还是非常想要看到富士山最经典的样貌--山顶有积雪的模样， 所以决定再去一次啦啦啦啦~~ 至於赏景的地点，除了上次去过的河口湖外， 这次又去了另一个最近热门景点，接下来就让大家看看我们当天游玩的经过吧！ 这一天一早，我们从前一晚便宜又有点可怕的旅馆退房後， 先带着行李前往今明两晚的旅馆寄放後，接着立刻搭JR转往新宿， 使用JR 东北PASS来搭乘8：30发车的特急あずさ7号前往大月。 (我们2019.01.27前往河口湖时没有直达车，必须转车一次， 不过2019.3.16新宿直达河口湖的富士回游列车上路罗！！ 现在看到游记的人，不用像我们那麽辛苦的转车罗~~) 刚结束东北行程的我们，其实累得半死，昨天睡的旅馆又不是太舒适， 没有彻底好好的休息，一上了车找好位置後， 大家就开始入睡，因此没甚麽拍下窗外景色， 基本上离开新宿後，外面的建筑物就越来越少，到後来窗外景色大都是山区样貌了。 一个小时左右的车程我们来到了大月，要在这边转车， 改搭富士急行线的列车前往河口湖罗！！ 跟随人群从月台一路往外走，不用出站，会直接来到富士急行线的入口。 富士急行线并不是JR的列车，他是私铁，由富士急所营运。 令我惊讶的是--我们在入口处被挡了下来， 我出示了JR东北PASS後，对方摇头说不能使用，要我们去买车票， 原来这里我犯了大错误，五年前我和咖咖前往河口湖，使用的是JR东京广域PASS， 我认为JR东北PASS的使用范围大上许多，理所当然会包含整个东京广域PASS的范围， 没想到富士急竟然只有东京广域PASS有，东北PASS没有啊!!!!!!!!!!!!!!!!!! 当时我没有弄清楚，还一直跟站务人员反覆确定， 最後实在是因为赶不上了，只好先买了票上了车再说， 我上车後，立刻开手机前往JR东日本官网一查， 赫然发现我这个错误，整个悲痛到不行， 今天就是因为JR东北PASS还剩下一天， 才会想说要去远一点的地方，这样比较划算， 没想到前往河口湖的後半路程不适用，都要另外自费买票，完全偷鸡不着蚀把米的窘况。 好的，懊恼过後，转换心情来看看车厢内部吧！ 基本上我们搭乘的这班列车就像台铁电联车一般， 很普通的通勤电车样貌，但多了许多富士山的装饰物品， 譬如说车厢跟车厢连结处会有富士山的门帘等~~ 列车上方的富士急行路线图。 距离河口湖大约剩下20分钟的车程时，就要开始密切注意窗外， 因为已经可以看到富士山啦！！！！！！！！！！ 就是我一直想看到的---清楚的锥形山体、山顶上霭霭白雪，最具代表性的样貌啊~~~ 不过，我没想到在电车上的所见到的， 竟然是我今日看到的最清楚明显的富士山了，跟五年前的经验一模一样 所以大家有机会来河口湖，千万别错过在电车上欣赏富士山的机会啊！ 相机拉近来一张！ 一个小时左右的车程，在上午11点初我们来到了河口湖站。 隔壁月台停有相当可爱的列车---富士山特急(フジサン特急)， 整个列车都以富士山为主题来打造， 车身以白色为基底，上头彩绘了许多Q版可爱的富士山， 五年前我和咖咖曾坐过一次，车厢内也装饰了满满的富士山喔！ 而我们列车停靠的月台另一侧，则是汤玛士乐园号(トーマスランド)， 五彩缤纷的列车车厢上，是英国卡通汤玛士小火车内的主角们， 既然是富士急的列车，当然富士山的图画也不可缺少， 两者融合成富有童趣、活泼可爱的列车，绝对是小朋友们的最爱！ 从月台直接横越铁轨後，就来到河口湖车站内，走出站外後， 可以看到河口湖车站建筑外观， 以大量木头打造，包括屋顶、横梁、柱子等，搭配白色墙壁， 营造出乡村风格，相当适合以自然景观闻名的河口湖地区。 站外准备要搭公车的排队人龙相当可怕，我请咖咖他们先去排队等上车， 我则进入人一样超多、排队队伍超长的售票处， 我要购买回程要搭乘的特殊列车--富士登山号的车票。 好不容易买到票，赶紧出去跟咖咖和陈先生会合，公车刚好来了， 幸运的三人一起赶上公车。 因为我跟咖咖是第二次来河口湖，上一次大部分的景点都已玩过， (河口湖赏富士山攻略可看之前游记： http://littlem0908.pixnet.net/blog/post/341510418 ， 大部分资讯仍正确、但有些费用有涨价，这部分需要自己上网查询喔！) 这次主要就是要来看冬天的富士山， 因此打算搭红线的河口湖周游公车直冲终点大石公园！ 公车是沿着环绕河口湖一周的道路行驶， 在公车上就能看到非常美丽的湖景，以及非常完整露出的富士山本尊， 不过此时我看着背光的富士山，已经隐隐有不妙的感觉~ 大约半小时後，我们来到红线的最後一站--自然生活馆， 河口湖自然生活馆是位於大石公园旁的土产纪念品店， 这里也被视为拍摄河口湖以及富士山的最佳地点。DSC01603.JPG 馆内有餐厅，以及种类繁多的富士山周边商品， 每一个都相当精致可爱，可惜我们没甚麽时间好好逛，因为下午还有行程， 很快就要搭公车返回河口湖车站，所以我们得抓紧时间在外欣赏富士山啊！ 自然生活馆旁的大石公园，有非常美丽广阔的薰衣草田， 冬天没有薰衣草盛开，但一团一团的圆圆的薰衣草球也是很可爱! 馆前空地有一个用石头堆砌而成的富士山模型，前面的牌子上有今天的日期， 後方刚好是富士山本尊，一大一小的富士山，是游客拍纪念照的最好地点， 接着是重头戏--富士山，大石公园这里不愧为最佳赏富士山地点， 一眼望去，明媚的河口湖後方就是富士山，几乎没有遮挡，锥形火山山体完整映入眼帘， 若是薰衣草盛开时节，再搭配满满的紫色花海，绝对是宛如人间仙境般的美景， 不过我跟陈先生都觉得白雪山头下的山麓部分不是很清楚， 可能是背光原因，也可能是角度问题， 本以为是我们太晚到，所以景物开始比较模糊， 不过上网看了一些河口湖所拍的富士山照片，都差不多是这情况， 或许哪一天我们造访静冈或山梨两县，再来比较一下富士山的模样吧！ 再往大石公园的左侧移动，那里虽然少了薰衣草田，但也少了来来往往的游客， 多了波光粼粼的河口湖以及湖畔的芦苇，与富士山构成另一幅极致美好风情画。 在凝望着眼前美景的时候，我想我能了解富士山为什麽是日本最具代表性的象徵了！ 实在太美了！ 自拍棒出马，难得的三人合照get！ 我们在河口湖自然生活馆仅仅停留短暂的30分钟， 不只是因为後续的行程，也因为冬天的湖畔风超大， 吹得咖咖非常难受，所以我们大约12点半左右就搭车返回河口湖站， 大约半小时的车程，下午一点前我们就回到河口湖车站罗~~ 距离要搭的班车还有半小时，所以我们来到河口湖车站内的土产店以及餐厅逛逛， 和自然生活馆一样，里面满满的都是富士山为主题的商品， 不过两边的商品不太一样，所以逛起来还是相当有趣。 贩售点心如可乐饼、鱼浆制成的はんべん，都制成富士山的形状， 不仅满足口腹之慾，还能欣赏点心可爱的外型，真是一举两得！ 刚好正中午的用餐时间，餐厅内满满的人潮，虽然我们肚子也很饿， 不过还得赶後续行程，所以只能先去搭车，啃昨天超市买的面包罗~~ 早上我们从大月一路向西来到河口湖，现在我们要搭乘回程列车，一路向东罗！ 不过并不是直接回到大月，而是要前往下吉田车站，进行本日的第二个行程。 来的时候搭乘的是一般列车，现在我们要搭乘的是富士急行的特殊列车--富士登山电车， 要搭乘这特殊列车，除了乘车券外，还要购买着席券，成人与儿童统一票价200円， 采取的是定位定员制，类似台湾普悠玛列车，只会发售该列车座位数量的车票，售完为止 ，没有站票。 本来很担心我们没有预约，不知道能不能坐上列车， 不过当天我早上十一点多买下午一点半的登山电车车票还有喔！ 一天的车班不多，去回各两班而已。蓝色是平日时刻表， 橘红色是周末及假日的时刻表，停靠站也少，要搭乘的人得多注意罗！ PS.我们搭乘是冬季班表，下面显示的是夏季班表喔~~ 来到月台上，红色车身的富士登山电车已经抵达了，外观看来相当复古怀旧呢！ 进入车厢内部，事先不知道我们要搭乘特殊列车的咖咖跟陈先生都惊呼了！ 短短两节车厢--青富士车厢以及赤富士车厢， 内部装饰大多为木质或是布料材质等自然素材，打造出现代复古风格， 座位区有相当多选择，有一般面对面式的四人座位， 也有朝向车窗、吧台式般的单人座位，还有沙发区， 不管哪一种形式座位，都有色彩丰富而美丽的坐垫， 看得我们眼花撩乱，真不知道该选择怎样的座位了！ 不过事实上我们待在座位上的时间很少，因为我们搭乘时间很短暂，所以必须抓紧时间， 不停的在两节车厢内走来走去拍照啊！ 两节车厢间还有吧台以及展示柜，多元丰富的设置实在不像火车啊！ 两节车厢的通道出入口，挂有绘制富士山图案的门帘， 门帘颜色依照车厢颜色分别有红色及蓝色， 车厢内的每一个小细节都是那麽精致而富有设计感， 就算我们不是火车迷，也忍不住为这浓浓复古味的列车着迷。 列车行至一半，所有的乘客开始往车厢某一侧移动，我们也赶紧跟着移动， 过了不久果然富士山出现眼前，大夥赶紧拿起相机拍照啊！！！ 大约15分钟後我们来到了下吉田车站，在这里有许多人跟我们一样都下了车， 准备前往这里相当知名的赏富士山景点罗！ 和河口湖车站一样都是小小的车站，直接跨过铁轨就可以来到车站建筑内， 车站外观是简约现代风格的两层楼建筑， 一出了车站，我们的目标— 位於新仓山浅间公园内的新仓浅间神社的路线图看板就立在站外， 不用担心短时间内记不住路线图，沿途都有清楚的指示，跟着走就对罗！ 右转沿着车站前的道路前行，先穿过平交道， 平交道对面的栅栏上有非常清楚的看板，行人要往左走喔！ 沿着乡间小径一路前行，周围是朴实的农村景致， 我们放缓了步伐，悠闲的边前行、边感受村落的宁静美好， 沿途的消防栓以及镶嵌在地板上的图画也是我们欣赏的目标， 看到高架桥後就要右转经过高架桥下的道路， 回头望向来时路，惊喜的发现富士山就在眼前， 接着我们继续往前行，很快地就抵达神社的参道入口了。 在刻有富士浅间神社的石碑旁，是一路向上的阶梯， 这是神社的表参道，从这里开始要进入神社范围内了！ 表参道不短，从入口处简单攀爬时几个阶梯来到平地时，看到的是继续往上延伸的阶梯， 阶梯的尽头?是红色鸟居，这是神界与俗界的分隔点，过了鸟居就进入神的领域， 通过鸟居後别急着继续往前，回头看可以发现从鸟居下的空间， 刚好圈住富士山，形成相当独特的景致， 这里也是相当热门的拍照景点， 现场很多拿着大炮的摄影专家不断从各种不同角度拍照， 不过一直陆陆续续有到访的游客走上来， 过了鸟居来到一个平地，这里有一辆相当特别的小货车，竟然是吉田市观光案内所， 小货车後车箱上彩绘了吉田市的观光景点图画， 这样的移动案内所前所未见，不禁佩服日本人的创意无限。 继续往前罗！！接着是一路向上的爬坡地狱，它有一个很美丽的名字：咲くや姫阶段， 向上延伸、看不见尽头的阶梯，一共有398阶，想要看到美景得付出点代价啊！ 爬到一半停下来休息，此时地势已经颇高， 往来时的方向望去，可以看到吉田市的城镇景致， 还有後方的富士山，美景稍稍抚慰了我们爬坡的辛劳。 停下休息的平地上有一个小小神社---爱宕神社，虔诚的日本人不管甚麽大小， 都会很恭敬的到神社面前鞠躬膜拜。 休息够了，打起精神继续爬着彷佛永无止尽的阶梯吧! 超长阶梯的後半段有分岔路，可以改走旁边的缓坡， 不过看了一下地图，缓坡要绕比较远， 我想长痛不如短痛，就一鼓作气爬完阶梯吧！ 不一会儿，另一个立牌吸引了我们注意，上面警告来此游客要注意山猪以及野猴子， 看到这警告标示时，我着实冒了不少冷汗，猴子还可以，这山猪....感觉攻击性很强阿( 抖 爬到我全身是汗，忍不住脱下外套， 终於可怕398阶的阶梯地狱结束了，我们来到的平地上耸立了一座五重塔， 它是忠灵塔，是我们来此的原因。 五层楼的塔身建筑相当传统华美，不过重点不在欣赏塔，而是欣赏他与另一个事物的搭配 。 短暂停留欣赏塔身建筑後，我们继续往後方小山坡前进，上坡入口的前的告示牌， 标示出我们所在位置，新苍山浅间公园面积广阔，後面还有漫长登山步道， 不过我们只要前往展望台就好， 经过泥土坡道後，我们来到一个满满都是游客的阶梯看台， 拥挤的人潮，都是为了眼前壮观的富士山与传统美丽的五重塔， 自古以来就是日本象徵的富士山，与传统建筑相得益彰， 绝妙的搭配让已经看了一整天富士山的我们也不禁为此赞叹， 虽然有点可惜现在完全是大背光的状况， 但今天很赏脸的富士山始终露出完整山体，已经是相当幸运的一天了！ 值得一提的是，忠灵塔旁的一株株枯木，全部都是樱花阿~~若在樱花盛开季节来访， 樱花、富士山、忠灵塔的搭配，更是让日本国外国内游客趋之若鹜的绝妙景色!! 从展望台上往左方看，还能眺望吉田市市景， 在群山环绕下的广阔平原上，满是密密麻麻的低矮民宅， 有别於城市热闹繁华的大楼，这里的城镇风光也相当迷人，更增添了纯朴的温馨感觉。 欣赏完了绝美景致後，我们离开小山坡上的展望台，往下前往新仓浅间神社来参拜， 不大的神社庄严神圣，大部分的游客都往展望台去了， 神社这里少了喧嚣的游客，多了清幽静谧的美好。 和来时痛苦的情绪相反，这次我们以愉悦的心情快乐的走下398阶的阶梯， 再次回到鸟居前， 大概花了10分钟的时间等待，在耐心的摄影师陈先生的协助下， 拍下了两姊妹在鸟居下与富士山的合影。 结束了新仓浅间神社的行程，我们一路欣赏着乡野好风光，慢慢踱步返回车站， 距离返回的车班还有一段时间，我和咖咖进到车站内休息， 饿到受不了的陈先生来到车站旁的咖啡店觅食去了！ 店内空间以木头打造而成，从木头地板、木造吧台、木头的桌椅以及天花板的横梁， 深浅不一的木材营造出清爽简约的风格，感觉是刚成立没多久的咖啡厅，装潢都还很新颖 。 店内不只贩售食品，还有一些富士山以及新仓浅间神社的周边商品。 不一会儿陈先生点的荞麦面上桌了，清爽的汤头里是口感极佳的荞麦面， 上面放了野菜以及花形鱼板， 旁边不知名的白色粒状食物，陈先生说有点像是米香之类的食材， 随着面端上来的还有七味粉，可依个人口味添加， 这一碗面500円，价位便宜，味道也尚可，若有来到下吉田车站，可以过来品尝看看喔! 陈先生用完餐回到站内休息大厅与我们会合，三人一起走到剪票闸口旁的售票亭， 等了好一会儿才有工作人员来卖票，下吉田车站算是小站，所以站内工作人员不多， 身兼数职的站务人员很忙碌，不会一直在售票亭内，等到列车快进站才会过来。 购完票後我们再次回到月台上，此时大约下午三点多， 但气温比起上午低了许多，我跟咖咖耐不了寒冷躲进月台上的休憩室， 等到列车进站就赶紧上车取暖，随着列车返回大月。 一个小时後我们回到了大月，这里开始就可以使用JR东北pass， 三人上了厕所休息一下，在站内便利商店买了东西吃， 接着搭上返回新宿的JR列车，结束这一天的富士山行程。 --

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