图文并茂版:https://goo.gl/VeBRMm ---------------------------------------------------------- 黑部立山,应该是很多台湾人去日本的热门景点.日本旅游搜寻下去,多半可以找到这个行 程. 一般来说,黑部立山的都是跟团居多,毕竟这行程的交通有些复杂.穿越日本中部,带行李也 不太方便. 要自助也是可以,事前做的功课不能少,最重要的关键还是人品,人品不够好,非但看不到雪 壁. 连穿越黑部立山都有问题,要是过不去,安排好的行程跟饭店就麻烦了. (所谓人品,因为最近友人相继在开山後去到,但因为下雨或天候不佳,没办法穿越跟看到雪 之大谷的人不少.因此发生来了黑部立山却什麽也看不到.因为之後还有排其他的行程,只 好下次再来.由於没有办法穿越,预定好的饭店跟交通都要另外处理.) 黑部立山,立山黑部,这两种说法都对!谁放前面,最主要是看你从哪里出发? 从长野县的信浓大町上山,到立山町下山,这就是大家俗称的黑部立山. 反之从立山町上山,扇泽下山,这就是立山黑部的行程. 一般来说,前往黑部立山最佳入境点是富山机场,不过台湾并没有直飞富山机场的航班. 要前往富山还得在日本转机,所以不是从名古屋当作起点,就是从东京当作起点. (经过网友指点,华航有直飞富山航班,但飞天天飞,每周有四班) 最近虎航有开北陆小松机场直飞的航线,对於要去合掌村跟黑部立山来说,是很好的选择. 只可惜这个航点并不是每天飞,所以看起来还是走名古屋比较方便. 同时名古屋有配合JR东海Pass的行程,买Pass来黑部立山还挺方便的. 这次的行程,我选择了从名古屋机场进,绕完立山黑部後,经过松本前往东京出. 也就是所谓的名古屋进东京出的行程! 途中顺道绕去合掌村住一晚,可惜上高地并没有跟黑部立山一起开山.足足晚了两周. 为了不要硬碰日本的五月黄金周,所以一开山就冲了!这次只好放弃上高地,才会选择从东 京回. 看到行程绕那麽大一圈,自然昂贵的车费是省不了.毕竟要穿越黑部立山的公定价就不便宜 了. 这次花的车费,快要可以媲美联航机票费了...XD 本次活动的范围,几乎都在JR东海的领域,当然JR Pass是少不了.不过JR东海开出的Pass, 真的是有一好没两好.再经过几番比较後,最後选择了阿尔卑斯Pass来当作这次行程的主要 车票. 当然这张Pass可不便宜,连续五天可以使用名古屋到富山跟松本以及黑部立山所有的交通 工具. 可惜这段路程都没有新干线可以搭,所以就算搭特急列车,坐车的时间也省不了多少. JR东海在这个区域发行了不少张Pass,不过很贼的是,有一好没两好. 可以去合掌村的Pass没有包黑部立山,可以去黑部立山的不能去合掌村跟金泽. 去黑部立山的没有上高地的选项.也就是说,黑部立山,上高地,北陆合掌村,你只能选一个. 当然你可以选北陆合掌村套票再加购黑部立山单程套票,不过光黑部立山套票就要快1万日 币. 最後折衷的选择,就是买阿尔卑斯Pass,另外再买合掌村的巴士票. 这是从名古屋来的选择,要是你打算从东京来,那麽选择就没那麽多了. 你可以买JR东日本北陆Pass再搭配黑部立山套票.不过这个价格比起上面还要贵. 如果你要再从名古屋出的话,那麽肯定只能用原价买东海这边的车票了. 搭配套票的组合,个人建议,还是名古屋进东京出这个方向比较划算. 当然要省钱,就是名古屋进出,这样绝对是可以把套票用好用满. 名古屋搭配阿尔卑斯Pass,刚好可以到富山经由立山黑部到松本, 在绕回到名古屋,刚好一圈.看是要顺时针或逆时针都可以. 算是搭配套票玩好玩满的最省钱方式. 关於交通套票的选择跟购买,我想别人介绍的相当清楚跟详细,我就不在这多说. 这里我只先提到一点,就是有关JR东海阿尔卑斯Pass高山松本套票. 这张套票是唯一有包含黑部立山所有交通工具的Pass,而且是不限使用次数. 其他套票加买的黑部立山套票,都只有单程,所有黑部立山交通工具搭一次. 对於只想去黑部立山的人来说,这张票的好处,就是不用担心天气封山的问题. 只要在这五天内,你都可以多次进出黑部立山,除非你运气超背,五天都中奖. 但也不用担心,这张套票有背书,如果因天候关系没有办法用到黑部立山的交通. 你是可以选择退票的!不过,我想没有人会想要到退票这一步吧! 另外,这张票售价17500日币(2018年).在日本国内发售要18500日币,多一千日币. 这次是从名古屋出发,走立山黑部的行程,选择的套票是阿尔卑斯高山松本套票. 由於中间有跑去合掌村住一晚,所以到达立山黑部已经是第四天的行程. 套票是先在台湾Kkday网站上买好,这是第一次用MCO兑换的模式. 来名古屋第一个晚上,就先在JR名古屋车站兑换这张套票. 说真的,这张套票可以兑换的地点,如果是超过下午6点,JR名古屋站就只剩一处. 是类似游客服务中心的地方,千万不要跑到JR售票窗口去兑换,你会白排队的. 建议还是一到名古屋就先去兑换,不然兑换还满花时间的,因为有不少人也是买MCO要来兑 换. 兑换成单张Pass後,可以用这张Pass去JR的售票窗口划位,一共有四次指定席划位的权利. 要从名古屋前往富山,强烈建议一定要先去划位ひだ特急列车的座位. 不然这列车在黑部立山开山期间,应该是很热门,有可能根本没有位置可以搭. 反正使用Pass有四次划位的机会,不需要另外付费. 虽然名古屋到富山有特急列车可以搭,但绝对还是不及新干线那种速度等级. 光是名古屋到高山就要2.5小时以上,高山到富山要1小时以上. 所以要从名古屋杀去富山,就要搭3.5小时以上的车程.出去玩何必那麽累,都在赶车. 建议可以在高山停留一天,接者在前往富山,这样才不会感觉整天都在搭车. 我们在前往黑部立山的前一晚,先下塌在富山住一晚,打算隔天一早出发. 富山车站附近还不少饭店,建议如果要前往立山町,最好住在车站附近的饭店. 当然你也可以前一天就投宿在立山车站附近,不过那里很乡下,至少富山还热闹些. 虽然说富山是北陆大城市,但实际上还挺乡下感的,除了车站旁稍微热闹些外, 整个富山市有一种过了晚上八点,就该准备睡觉的氛围. 开山第一周就前往黑部立山,果然是很吃人品的一件事, 我深刻的感受到,在我们前往黑部立山的前一天,也就是原本计画上山的日子. 没想到当天居然遇到山顶下雨,导致黑部立山交通有部分停驶,室堂大雪壁也暂停开放. 好在我们因为要去合掌村住一晚,时间刚好错开一天,所以我们能顺利的完成立山黑部行. 我们上山的那天,天气好到爆炸,很难想像前一天还下大雨,山顶封闭的状况. 也难怪,黑部立山的旅游旺季是开山後3~4周,天气比较稳定. 为了能顺利完成立山黑部的行程,避免人挤人,花一堆时间排队等交通工具. 所以隔天一大早6点多,我们就出发前往富山电铁去搭车. 没想到,一大早6点多,富山电铁就已经人满为患. 行程出发前,对於我们这种自助的旅客来说,行李就是一件相当扰人的事. 特别是我们是要从富山到信浓大町的穿越旅客. 立山黑部的行程是不允许拖者大大的行李箱观光的,所以富山电铁跟饭店有提供行李托运 的服务. 你可以在电铁站或是饭店内直接把行李寄到信浓大町车站或是饭店去. 不过这个服务是有时限,必须在上午9:30以前把行李寄出,这样才能在当天拿到行李. 这个服务要价不菲,按行李大小收取1350以上的日币托运费用. 但是,我们并没有用这个服务,而是使用更方便的黑猫宅急便,把我们的行李直接寄到东京 的饭店了. 至於寄到东京的价格,也才比电铁提供的行李托运贵几百日币而已. 反正我们後天才到东京,只要携带一天的衣物,就可以两手空空逛立山黑部,一身轻啊! 花了点时间搞定行李後,就前往饭店对面的富山电铁站,就在JR富山站的旁边. 很难想像接下的人潮会有多麽可怕,难不成真的有一堆人搭早上5点多的第一班电车去立山 吗? 这里真心建议,要前往立山黑部的,最好早点起床出发,6点多出发真的是比较好的选择. 毕竟同样要去立山黑部的旅行团,他们集合的时间都是7~8点,让人羡慕的时间. 他们可以搭巴士去立山町,不像自助要赶电车,而且电车是一个小时一班...XD 不过早上为了运输上山人潮,还有半小时加开的电车,请务必查询好电车时刻表出发. 如果要穿越立山黑部,最晚不能超过中午11点出发,再晚就不会贩售到扇泽的车票了. 来到富山车站的第一件事,就是要先去售票口买黑部立山的交通票券. 像我们手持阿尔卑斯Pass的人,也必须要去售票窗口兑换黑部立山交通票券. 这是我没有料到的,原先以为直接拿Pass就可以通过了,实际上还是要拿Pass去换票. 好在我们来得早,换票并没有花很多时间排队,再晚个10分钟,就大排长龙了. 主要是一个窗口进行票务作业,有时候一个人买的票就是10几张,消化排队的速度慢. 早上六点还要排队买票,你就知道黑部立山的人潮有多可怕了. 如果你前一天比较早到达富山,建议你可以先去售票窗口拿Pass换明天的票. 这样一来,你可以减少排队去等换票的时间,但你还是要排队去等搭电车. 早上六点50分的富山电铁,开往立山黑部的起始点,立山. 车程将近一个小时,百分之八十的人跟我们说者同样的语言. 不要意外,几乎搭这班电车的人都是台湾人,偶而掺插香港人跟大陆人. 整班车都说者中文,让我一度以为自己是在台湾而不是日本. 好在剩下百分之二十的人提醒了我,一早通学的学生每天看者我们这些外来客搭电车. 不知道他们的心情如何?是麻木还是对於我们这些外来客厌恶呢? 说真的,黑部立山这行程真的是我们台湾人跟中国人爱的行程. 整趟行程下来,外国人跟日本人相对的少,也许雪山风景老外看腻了吧! 但对於我们生长在不下雪的国度,看到雪山就是一种很大的惊奇. 不过,因为我去了趟加拿大,现在的我看到雪并没有兴奋,反倒是厌恶居多. 私铁富山电铁列车虽然小,但速度可一点都不马乎,说真的开得挺快的. 一路上摇摇晃晃的,由於乘客过多,一开闸门就疯狂抢座位. 这一个小时的车程,我们只能站者随列车摇曳,看者单轨的铁道, 一路延伸到雪山!可惜,沿途美丽的学生,不到一半就通通走光了. 最後只能伴随者在车内大小声的大妈同乡,跟没礼貌的港仔. 一起到达立山黑部的起始站,立山. 从立山站开始,所有的交通就只剩下阿尔卑斯路线内的交通工具. 也就是说,从现在开始就只能乖乖地排队等车,一个口令一个动作. 为了分散人潮,有效的利用交通工具,所以当你换黑部立山车票的时候. 上面已经帮你画分好,你在哪一个时段,该去搭车. 所以你必须按照上面写的时段,前往搭乘第一阶段的交通工具. 之後的行程就没有特别安排了,就是按照排队顺序搭乘. 我们一早兑换的车票,上面写的时间是9点开始搭美女平缆车. 坐富山电铁到达立山站,也不过早上八点而已. 我们有一个小时的时间,可以在立山站活动.不过,说真的,立山站也只是拍拍照而已. 没有其他的地方可以去,看了观光地图说到有一个瀑布,单程步行时间要1.5个小时. 看到这个,我就没打算徒步前往,毕竟我们九点就要开始搭美女平缆车. 好在没有去瀑布,後来从美女平搭巴士上室堂的时候,巴士司机有特别介绍这个瀑布. 远方山头的瀑布没有水,是结冰状态的小冰柱一只,看得我都不禁笑了出来. 你要说冰柱壮观,那还真是小的可怜啊! 九点这批搭缆车的游客,在10分钟前就必须在入口排队. 这里遇到了一件扫兴的事,一团10多人的香港大妈,硬生生地插起队来. 同行友人大声斥喝他们,他们就一副无所谓的样子,拼命说他们有排队. 正所谓脸皮够厚的人无敌,为了不扫兴致,只好将就他们. 没想到沿途都跟他们做伙,他们不只是抢快,插队各式招式都来. 搞得我们沿路都起肚烂,最後只好慢慢来,想办法跟他们错开. 黑部立山的交通工具基本上是对称的,立山到美女平是登山缆车. 黑部平到黑部湖这一段也是登山缆车.看到有平字结尾的,就知道是登山缆车了. 所以第一次坐上山很有趣,但是坐下山就麻木了,大概是被人挤得头昏眼花. 排队交通工具分成两线,一排是像我们这种买套票的一般旅客,另外就是大家熟悉的团客. 好在交通放行的时候都是先放一般旅客进去,再放团客进去. 所以我们可以优先占到比较好的位置,也可以比较快速进入交通工具. 不过团客一放进来,就只有挤成一团,面目全非了. 所以有买套票排队时请记得看一下,不要傻傻的排去团体的那条线. 从立山搭登山缆车,大概10分钟的车程,就到达美女平了. 简单来说,要人挤人10分钟,不过因为比较早来,上去的这班缆车还好. 倒是下去到黑部湖的那段,真的是被像挤沙丁鱼一般,我怀疑是在搭东京上下班的地铁. 来到美女平,基本上没什麽时间看风景,四处走走.直接就去排前往室堂的巴士了. 从美女平到室堂这段,其实有两个停车点可以让人下车走走的. 分别是弥陀之原跟天狗平这两处. 要下车这两处地方,在搭车的时候要先跟司机说,回程时也必须要先预约. 不过刚开山的这个时节,不会有人下车去那两处走,因为四处都是雪. 要是夏天或是秋天来到这里,这两个地方因该是不错的散策地点. 来黑部立山大家的目标都是冰壁,所以在美女平就直上室堂.准备前往雪之大谷. 从美女平车站望外看出去,就已经是白茫茫的一片雪景,虽然外面白茫茫. 但是说实在的,却一点都不冷,反而穿者羽绒外套的我还觉得有些热. 之前在加拿大负20度的天气锻链下,现在黑部立山的气温,基本上就是真的热. 所以建议要来这的人,真的不用准备太厚重的衣物,个人觉得一般的羽绒外套就足够了. 基本上台湾秋天的衣物绝对足以应付山上的天气.要是出太阳,你可能连羽绒外套都穿不下 去. 我突然可以理解,为什麽老外在台湾的冬天,还可以穿者一件短袖趴趴走. 去完加拿大的我,感觉也可以穿一件短袖走在黑部立山上. 前往室堂的巴士,由於是上山旺季,开车班次就是车满就走,所以还满快的. 只是一如日本小小的巴士位置,两两一排四个座位,跟台湾的国道客运没得比. 身材如笔者这麽大只的人,坐起来可能挺不舒服的. 车程大约40分钟,司机开的很慢,所以坐起来很稳,虽然是弯来弯去的山路, 但是不会有晕车的感觉.而且司机不时会停下来解说景点,跟让乘客拍照. 车子越往山顶开,两侧的冰壁就越来越明显,也越来越高. 在车内,完全可以感受到看到冰壁的惊奇与兴奋. 车子来到室堂,下了车,这才发现,整个室堂车站里面满满都是人. 室堂车站里面挤满了旅行团的人,每个导游都在宣导集合时间跟注意事项. 好在我们是自己来的,所以想要在雪之大谷待多久都没关系. 从室堂车站要去看冰壁,必须走下楼,前往雪之大谷的出口. 这个出口是受到管制的,要是当天气候不佳,或是遇到下雨,可是会封闭不让人出去. 我们来到的这天,天气特别好,毒死人的太阳,让人一出室堂车站就快闪瞎了. 阳光经由雪的反射,让人眼前看到的只有白茫茫的一片,也因为反射,所以待没几分钟就晒 伤了. 所以给来看冰壁的人一个建议,一定要戴太阳眼镜跟涂抹防晒再出发. 雪之大谷的气温大约5度上下,不过因为太阳直射的关系,让你感觉有如夏天站在冰库的味 道. 冰冷中带有炙热,一种说不出来的讨厌,让我都想穿短袖走在雪之大谷外面. 开放的柏油路占了一半的车道,走在车道上,就是大家耳熟能详的大冰壁. 由於是刚开山的关系,冰壁都相当的高,最高之处还有17M这麽高. 听说这冰壁会一直持续到六月,我很好奇,如果六月来到这看冰壁,会是怎麽样子? 走过冰壁,可以看到冰壁除了一堆人抢者拍照外,上面写满的各式各样的文字. 用手触摸冰壁,又冰又硬,至少还可以玩一下.之前在加拿大负20度空手玩雪,没两下就GG 了. 手在负20度下拿雪,马上就被冰到没有知觉发痛,跟这完全是不一样的状况. 在冰壁的马路上走没多远,有开另外一条雪之步道.延者冰壁外面的雪地行走. 这里可以看到整个室堂的全景,当然走在雪地上,你可以尽情的玩雪. 堆雪人或是丢雪球,然而我的同伴居然是把饮料插在雪地中. 他说,这样饮料马上就有冰镇的效果...XD 走在雪地上,这里如果你的鞋子穿不对,那麽你要非常小心两件事. 一个是雪地很滑,小心滑到,再来就是要担心雪跑进鞋子里,接下来鞋子会湿掉. 雪地里其实非常不建议你穿运动鞋来,因为会发生上面两个悲剧. 运动鞋非常地滑,而且走完雪地会整个湿掉. 如果想要上山玩雪,建议穿靴子来,最好是有防水功能的靴子. 不然走在雪上就像滑雪,一不小心滑到就很惨的. 室堂除了雪之大谷跟冰壁外,往室堂车站二楼上去,有一个观景台. 观景台的後方有一大片的雪地,跟少部分的冰壁. 这里是一个好玩的地点,你可以尽情的在雪地上面滚圈圈, 堆雪人或是打雪战,四周到处都是雪人的遗迹. 往下走可以上山顶或是前往御库里池温泉,旁边还有一个室堂山庄跟雷鸟庄. 要不是这次同行者是都市爱好者,不然我一定会想办法安排在这住几晚. 这样才能好好享受黑部立山的自然之美.说不定能一睹穿说中雪地雷鸟! 室堂真的是一个好玩的地方,特别是我们这群对雪很陌生的小朋友. 在雪地里面可以玩得不亦乐乎,重点是出太阳的雪地中,可一点都不冷啊! 除了被雪地太阳反射晒的眼前一片白茫茫. 另外室堂也是附近唯一有提供比较多餐点选择的地方,二楼有很大家的餐厅. 到黑部立山要用餐,这里是一个好的选择地点,可惜这天团体游客太多. 用餐时间一到,整个餐厅都是自己的同胞,挤得有些难过, 不想跟他们人挤人,於是我们就继续下一个行程,快速脱离了. 室堂到大观峰这一段,走的是无轨电车.跟黑部水库到扇泽那一段一样. 这隧道是从山的中间穿过,正所谓穿山列车就是在说这段. 无轨电车跟巴士没啥两样,只是上面有轻轨电车的线缆. 这可是黑部立山自傲的环保交通工具啊! 室堂这段比较短,大约10分钟的车程.黑部水库那段可是足足多了一倍. 搭乘无轨巴士,因为正值用餐时间,所以人潮没很多. 一般观光客可以先上车,最後才是塞团客组. 所以这短暂的路程还勉强有位置坐,团客们就只好乖乖的站吧! 到了大观峰,由於是一个缆车观景台,所以相较其他的站来说,比较小. 里面塞满了一堆团客跟等缆车的旅客,这可以说是最挤的一站. 前往黑部平的缆车就只有两台,要塞这麽多的旅客,是有些辛苦. 这里也是真正需要排队等车的地方. 而大观峰说穿了就是一个雪山观景台,当初看照片,这里是一个漂亮的地方. 可是实际上站上了大观峰观景台,却不是那麽一回事. 这里说穿了就是多座雪山间的制高点,可以远观四周围的雪山. 不过每座山都是被白雪覆盖居多,在这雪山也待了4~5小时以上. 看到眼前这景象,还真的已经麻木了!并没有特别美丽叹为观止的感觉. 也许这个点要等之後雪融的差不多再来,才会有照片中那美丽的感觉吧! 人多到爆炸跟环绕的山顶雪景,让我们只有想要赶快脱离的念头. 於是就去排队搭缆车前往黑部平. 由於人多,加上缆车只有两台,所以每一班缆车都是挤沙丁鱼一般. 又回到下班时间挤东京地铁的场景,缆车时间约10分钟内. 不过这回搭车完全没有心情欣赏风景,只想赶快结束而已. 挤死人的缆车,不舒服感大於欣赏风景的愉悦感. 下到了黑部平,依旧是一个又小又挤满很多人的地方. 而这次的观景台只是由下而上看去大观峰. 说穿了,还是一样的雪山景,下面看上去怎麽可能比上面看下来好看呢? 结果还是迅速的跑去排队登山缆车,准备到黑部湖去. 老话一句,人多加上缆车只有两台,上去美女平已经坐过. 这次下山比之前上山人还要来的多.完全丧失新鲜感. 只想快速结束,赶快脱离这种人挤人的不愉快感. 来到了黑部湖,也就是黑部水坝!这可以说松了一口气. 接下来可以悠闲慢走,不必再继续人挤人了. 同时也不用担心来不及穿越立山黑部,因为我们只剩下到扇泽的巴士. 从山洞中穿出,来到黑部水坝的上面,第一眼看到黑部湖的景象. 居然不是美丽的感觉,反而是这湖怎麽那麽肮脏啊! 由於湖水没有流动,整个湖呈现绿色浊不见底的感觉. 加上未融化的冰跟漂流木浮在水上,以为是保丽龙跟垃圾漂在水上. 让美丽的湖光山色,呈现出一种肮脏垃圾的湖水感. 这大概是我本次行程最失望的地方吧! 我想再过一阵子来,浮冰融化,跟漂流木清扫过後,黑部湖的样貌应该有如照片中美丽吧! 不过黑部湖的行程应该不是冰壁这个季节来的,因为游湖船跟水库泄洪的壮观. 这些应该都是冰壁接近尾声跟夏天的重头戏吧. 这也难怪,整个黑部湖的游客数跟冰壁区完全不能比,只有零星的小猫两三只. 可能很多人到了室堂後,就原路折返下山回富山去了吧. 来到这有不少旅客也是要折返回富山去,真正跟我们一样穿越到信浓大町的比较少. 这也难怪,富山跟信浓大町比,说什麽也是富山比较优!而且富山还有新干线可以搭! 最後悠闲的在黑部大坝上漫步,大约15分钟的路程,就走到另外一座山的山洞里. 那里就是立山黑部最後一个交通要点,从黑部水霸穿山无轨电车到扇泽. 从早上六点开始的雪山之旅,终於到此要告一段落了. 下午三点,我们搭乘无轨穿山电车前往扇泽.这段巴士时间比起室堂那段要长了两倍. 大概20~30分钟的时间,到达了最後一站,扇泽车站. 这将近半小时的车程,沿途都是隧道,完全没什麽风景好看,所以坐者坐者就睡着了. 来到的扇泽车站比起立山车站更是没有特色,没什麽特别的景观好欣赏. 感觉就是一个普通的巴士总站. 最後搭上开往信浓大町的巴士,结束了这段立山黑部的任务. 当然我们的终点不是信浓大町,而是途中的大町温泉乡. 大概20分钟的车程後,迎接我们的是温泉泡澡跟丰盛的雪场蟹脚吃到饱的Buffet晚餐. 温泉跟蟹脚,这才是这趟早起立山黑部行的欣慰啊! 伴随这温泉饭店外面盛开的樱花跟微微的徐风,一天的辛劳终於得到满足的休息啦! 温泉螃蟹果然是最好的立山黑部收尾. --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.105.227.84 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Japan_Travel/M.1525441215.A.5AA.html ※ 编辑: sdlc (27.105.244.134), 05/05/2018 10:50:22 ※ 编辑: sdlc (27.105.244.134), 05/05/2018 18:42:30