图文游记：https://roylu91.blogspot.tw/2017/07/2017-6-5-7-1.html 这是本趟旅程於道北的最後一个完整整天，原本的规划即是自己开车，利用一天时间，把 稚内、宗谷邻近一带景点逛逛，这天是个晴空万里出游的好天气，打算从稚内的西部海岸 线南下，这里有几个算是道北一带的次景点，然後到丰富温泉泡个知名的石油温泉後北上 宗谷岬，再回道稚内市区的景点逛逛，预计在自己开车下时间上应该不成问题。 拔海车站，虽然木造的站体稍显单薄，但自1924年起就为旅人担负阻挡来自北极风雪的责 任，想想六月的夏日时分，太阳高高的悬在天空，温度都仅有10度多，那冬天会是什麽场 景，这车站就这样屹立在这北国的一角近百年的时间，这天开车前来，四周是刚长出新鲜 嫩草的无尽草原，与这一间百年破旧木屋，形成强烈对比。但就是这样的氛围，才会如此 吸引如我这一般的火车迷前来。 作为一个无人车站，拔海车站腹地并不大，除了一个小小木造车站外，就是两个月台，宗 谷本线为日本最北的铁路路线，从旭川到稚内，这一带多数属人烟稀少地带，所以列车班 次本来就不多，而拔海车站更是只有普通车会停靠的小车站，一天就仅北上、南下各3-4班 次停靠，这一天我的运气不错，当我在月台闲晃时，忽然听到远方传来的火车声音，当列 车驶近，更发现是会停靠此站的普通车，这当下一切都变得好奇妙，小小的车站，短短的 月台，就连驶来的火车都只有一节。火车上2个乘客，月台上2个游客，就这当下我们交会 在这个最北的无人小车站。 回到这车站，可明显感受出这车站经历过风霜的洗礼，最特别是车站内的一隅，有个小桌 子摆了一本活页笔记本，供观光客来此写下旅游心得，这本活页簿会使用一整年後，集结 成册，在旁边即有已经制作好一本一本以年为单位的拔海文库，收集起旅人满满的回忆， 小小的心思，无价的回忆，不同时空下的人，在此串起共同记忆。 --

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