我绝对可以体会那种听到超重费之後下巴掉到地上的感受， 但是请容小弟再次强调一声，那个多收的钱不是罚款，是运费。 感觉上甚至比机票本身还贵，尤其是光箱子就好几公斤了， 根本装不了多少就超重了。 会这麽收的原因，稍微说明一下： 1.最基本的原因，油价持续维持在高档，飞机越重越耗油道理很简单。 如果大家都多带"一些"东西上去，没有过磅， 飞机整路的油耗往往会比起飞前预估的多， 而燃油是所有飞行唯一的能量来源。 2.除了载重，飞行本身和飞机是很注重平衡的。 已经有很多例子是因为飞机货物摆放错误造成重心偏移， 或是空中松脱离开原有位置造成重心偏移， 导致飞机发生操作困难甚至失事。 有些机种飞行中还会自动把燃油在不同位置的油箱之间传输来平衡飞机。 当然越小的飞机，重心偏移或是重量错误（导致重心计算错误）， 造成的影响越大，国际线大型客机不太会被影响到， 但是以安全为前提下，我们当然希望能够精确计算。 （如果那麽巧超重的东西都集中在前面或是後面，影响就大了） 3.飞机在每一躺任务前，都会预估本次航行的重量， （包含人员，货物，油量，天候，高度，航路等等） 然後依此预估去申请许可和准备各种後勤。 就人员来说，每个客人都有预计的重量，包含行李， 一旦增加重量，都会增加後续作业的复杂度， 甚至改变多了，高度和油量都要重新计算。 加上一个，如果您是航空公司，今天行李超重的人多了， 导致飞机超重必须要卸下一点货物（没有人会想少加点油吧）， 您会拉掉货运的货还是客人的行李？ 当然是货运的货，因为没有客人希望到目的地时， 行李没有一同出现在转盘上，而且遗失的行李航空公司还要专人送达。 这样延误的货物又有很多作业要去处理了。 4.和大部分的商业行为一样，临柜的东西总是比较贵。 提前在网路上订购住宿券，旅游劝，电影票，机票等等， 价格都是比较低的，因为厂商可以提前预估状况做出规划， 一旦临柜，就是不预期状况出现需要更多的人力物力去处理， 自然这种临时出现的状况，处里的费用收费就会高。（而且临柜选择也少） 5.要硬说是趁火打劫也行，您人都到机场了， 除非是有亲友可以帮你带回去然後想办法寄送， 或是当场设法解决掉，不然您也真的只能任人宰割。 不过会收这麽贵的价格，起因都是上面的因素。 飞行就是因为注重的地方又多又仔细， 才能造就相对安全舒适的环境和品质。 那不是罚款，您并没有犯法，没有违规， 只是带的东西总重超出了航空公司的预划值， 所以航空公司要跟您收取超过部分运费和各种临时的作业费用。 遇到好心的地勤愿意放你过去，请心怀感恩， 遇到严格守规定的地勤锱铢必较也请您体谅他遵守规定。 -- 飞机加了金坷垃，高度冲上十万八 飞机加了金坷垃，空速飙到一千八 飞机加了金坷垃，马赫突破一点八 ＦＯ吃了金坷垃，落地Ｇ值零点八 --

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