好读无音乐网志版:http://trulymomoco.pixnet.net/blog/post/26173529 ------------------------------ 一个人飞行，幸运的坐在从窗户望出去可以看到机翼的位置，留下这张飞 翔在 云端的照片，也为这趟旅程开启的一个幸运的端点。 降落在关西空港，心情从紧张转变为兴奋，幸好日本的标识几乎都是看得懂的 汉字，让我不至於在异乡迷失方向。抵达关西空港，直奔JR柜台购买JR Kansai west pass，其实是不需要这个步骤的，因为这趟旅程是由公司支出，大可以肆 无忌惮的花费最多的钱，坐最高档的交通工具抵达目的地，但我将此行视为下次 来关西旅游的"探路之旅"，因此希望还是跑去购买最划算的车票卷。 JR Kansai west pass这种票卷可分成一日券(2000日币)到四日券(6000日币)， 可以搭乘从空港到京都车站等沿线的各个大站的Haruka特急列车，如果直接买 Haruka车票，需要花费2980日币，但买这种票券只需2000日币，足足帮公司省 了980日币喔!! 搭乘Haruka时，遇到两位从台湾来日本赏枫的台湾女生，好羡慕她们纯粹为了旅游 而来，我却还要挂心工作，玩兴全无!好闷阿! 初次体验独自旅行，从一个国家移动到另一个国家，从一个城市移动到另一个城市， 浅嚐独处的滋味，也学习着与自己对话、与自己相处。 从关西空港到京都车站，搭乘Haruka需75分钟的车程，沿途匆匆瞥过京阪的街景， 京阪一带几乎都是两层左右的矮房，家家户户的屋顶都是充满古意的斜屋顶，我去 的这个季节是枫叶正红的时期，沿途枫树湛开鲜艳的红，还有我最想看到的银杏， 耀眼的金黄，这是在台湾见不到的鲜艳色彩，也是回台湾後我最想念的风景之ㄧ。 抵达京都车站,这号称是古都中的现代建筑，也是日本最现代化的车站建筑。鸟巢状的 设计，让我想到了高雄巨蛋也是这样的设计概念，也因为这样的设计，站在车站内部， 外头的光线会从鸟巢的缝隙中射进来，少了钢骨的阴暗，多了後现代建筑设计的巧思。 来到京都车站门口往前看，诺大的电视塔就伫立在眼前。我抵达京都已经是傍晚时分， 也因此可以见到电视塔的白天与黑夜的样貌，在京都车站前方绽放不一样的氛围。 可惜时间有限，没办法仔细的端详"京都"这个我?往已久的古都。希望能够有机会， 真正以"旅行"的名义到此一游，相信一定会有更深刻的感动! --

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