九年来比了三场标铁与一场113後，沉寂数年冬日全马开始进了330附近， 经济上也开始过得去，至少吃饱不是啥问题，三铁就剩226没比过，加上 这场费用相对便宜，此时不报更待何时？ 赛前训练 5/1在自强泳池捷蛙混游3.8k有1小时32分多，但5/28肩膀攀岩时受伤 於是原本规划 泳 骑 跑 六月 打水 能一次骑100~150K 月跑量180k+ 能正常划手 平路转速90+ 七月 3800@1h40m 能一次骑150~180k 月跑量200k+ 捷蛙2:1 八月 3800@1h35m 能一次骑200k 月跑量200k+ 捷蛙3:1 九月 3800@1h30m 北横北宜 月跑量170k+ 摸早黑天黑前回之类的 也许找场全马或周末连日马轻松跑 期望骑完还能活蹦乱跳 十月 赛前顶多80k就好 实际上七月起就在正常游了，但是8/20测3.8k却游了1小时41分多简直大退步， 超紧张的，而且9/10肩膀又受伤脱臼，之後只游了7次，除最後一次有点速度外 都是慢游跟打水。 至於骑车与跑步从来没有达到进度，由於保修维持费用的缘故，除通勤外，已经 很久没什麽骑自行车了，三月渣打马後换了新码表与卡鞋才从乌来开始重新骑起 ，第二骑去福山累的简直快死掉骑不动。四月比赛太密没骑，五月也只骑一趟 北47+北47-1各上一次，六月里程开始破百，七八月各骑一次车但里程才120k， 眼看这样下去不行了，九月拼了四趟，其中一趟平溪福隆北宜160k均速27，另一 趟北海岸均速29，自以为台11没那麽陡180k要均速接近30应该有机会，九月底 十月初本还想来一日北横北宜，但放假前一日台风，另一次假给救生班溪训， 於是三月中到十月中比赛间只练了区区11次车，从没骑到180k或更远，也从没 不中停连续骑完过。 跑步过了三四月的颠峰期，进入夏初凡LSD或山路的速度都拉不起来，之前还曾有 30k压在5分速的，现在只能5分半到6分速龟爬，又有台风影响进度，九月中後才 又开始恶补LSD。月跑量也都离预设差一大截，分别只有145k、150k、159k、155k 跟十月的46k。 出发 由於正值销售旺季，只得下班冲去搭机比完再搭机回来上班，担心台铁托运进度， 周五晚上领车周三晚上我就先把车托运了，结果答覆是周四中午车就会到台东。 以前只有在松山落地，从松山机场起飞还是第一次，也是头一回进有上电不用 照明灯的ERJ-145(笑)。由於流量管制，登机已天黑，难得从高空看北台湾夜景 与路灯照亮的滨海公路细线。 平稳降落丰年机场出关先去火车站行李房领车，再缓缓骑去活水湖会场报到领物， 察觉并记下马亨亨大道往活水湖方向是缓下，接着去中华路觅食，四处是骑着车 找店家补充肝醣或前往住宿点的参赛选手。发现手表没电去一间老旧钟表行换电池 ，老板没备到要用的型号外出特地去拿，只算我100元，还有间营业时间早上八点 到晚上十点很健康的网咖。 最後拖到晚上十点快半才到民宿，原本是订1人房小房间，卫浴还要去外面的共用 浴室。结果老板娘表示整栋被包了，怕我被吵到，安排我去另外一栋她姐姐的房子 。本来觉得不太爽的，在绕两三个圈後发现除老板娘舅舅外，整栋三层楼别墅只有 我一个客人，睡的是四人大套房，升级不加价超爽！ 闹钟设03:50，但其实根本睡不着，四点半吃了个小7便当+一杯拿铁，到转换区置物 跟旁边赛友闲聊，看天光变亮，和号码不远的庆丰打招呼，抢着上厕所，等标铁与 TriTri出发。在226的游泳分时排队区遇到赖冠宇，跟他分着吃燕麦棒。 游泳只是热身 比赛开始鱼贯向前，从旁边不挤的地方下水。今年活水湖变乾净了， 清澈见底，一丛丛飘逸的水草还有鱼群，可惜没空悠闲赏景。下水处 在活水湖右侧，入水就往左向中间线靠过去，看到缆线後沿着浮球与 平台减少游歪浪费的距离。 可惜我的捷式真的太慢了，只有蛙式能超人，不得不轮流使用。第二圈 回程用50下捷式30下蛙式交替拼回去。上岸还很有精神，可以小跑步 超车往转换区跑去，看表时间在预计范围内挺高兴的，快速抹一下防晒 戴上风镜扣上号码带便拎着卡鞋牵车往上车线跑去了。 单车才是主战场 一上中华大桥，风阻让车像在後面拖了几个轮胎般的难骑。而且去程 也是上坡居多，强风(约5~6级)让即使缓坡也像中横一样陡，幸好这时 下坡速度还拉得起来，上下几趟之後均速渐从23拉到27。不过码表在 骑到26k多时似乎因为电量不足频繁归零，得靠问人才知道时间。 第一圈去程选手们彼此距离还算近，时常超或被超车，我都会想到规章 那个间距10公尺内要20秒超过，不然被抓到判定跟车要罚时的规定。 所以要是看别人在我前方有点近，我就会超过去或者甩开别人，一路上 超过不少休息把计时车，当时还有点轻视的觉得车贵但脚力不够也是慢 的啦。顺着指示右转入接近海滨的马路骑一段，此时左膝略爆右股四头 则用力过度时有抽筋感，最後抽车陡上爬回台11结束艰辛的去程，迎向 高速顺风的回程，但也心想再来一次大概没法这样拼了。 爬回台11就是下坡+大顺风，感觉车装了火箭自己跟在飞一样，时速维持 四十几颇长一段距离。有的上坡我还刻意挺背希望让风力多作用点。 到这时多半时间还是我超别人，回到中华大桥觉得风强到不用踩就能 高速滑完整座桥，下桥转弯完成第一圈爬回桥上，问旁边车友现在几点 ，回说12点零4，均速略慢但总时间还在希望维持的进度内。然而刚刚 很爽现在就惨了，吹强阵风时力量大到自己快定竿，在双腿状况已不佳 肌力已耗尽的情况差不多才到富冈还都兰就已经开始放弃抵抗了，虽然 不时还会抽车一下拉个速度，但已无助挽回颓势。凡是上坡都踩得很无力 ，下坡也不像第一圈那样快，单薄的三铁裤(而且还有缝线！)在100k後 越显难受，整个超凄惨的。再度右转滨海，爬着陡坡期待痛苦後的救赎 ，这时尉杰赶了上来轻喊声加油啊，下次上坡便渐小消失在眼前。死撑 回中华大桥期待再让风推一次，但怎麽这麽慢？风勒？难怪第二圈回程 变辛苦这麽多，原来风变小了...... = = 第二圈整趟起码被三五十辆配着休息把的车赶过，第一圈被我辗过的 通通都被追回来超越了。下车在地毯上脱卡鞋，赤脚意志涣散的走回 转换区。抹了防磨膏後吃个饱後才穿鞋缓慢上路。 跑步是意志的延伸 用极慢的速度「跑」进森林公园，觉得速度实在太慢没多久乾脆用走的 还轻松一点。到马亨亨大道，一圈去回6.7公里，五圈约33.5公里。由於 双腿损耗尚未恢复气温也热，第一圈去也是用走的。回程想既然是下坡 就放手跑出去，看表有五分速耶，就这样很有气势的不休息跑回森林 公园门口结束第一圈。第二圈想重施故计，左膝右股四头却抗议没法 连续跑这麽久了，只能跑跑走走，尽管有跑起来的时候比别人快，但随 时间过去当步兵的时间越来越长。 此外补给站太密也是拖慢速度的原因之一，单程3公里多可以经过三个 大会补给站，常常吃完喝完太饱了需要走一段消化一下。入夜後开始 在最远端补给站供应咸粥与贡丸汤，大受我们这些被可乐运动饮料跟 超甜能量包荼毒一整天的参赛者欢迎，也有热情的啦啦队提供啤酒、 香肠、豆干等私补，代价就是吃完得走上一小段没法立刻跑。这里特别 感谢DVVT给的两杯黑咖啡，让整夜没睡好三点多起床到晚上七八点 已经昏沉沉边走边睡的我保持清醒。还有天生玩家的山社学长姐和 第三圈时意外遇到的浩子等人的加油，让这五圈马亨亨大道没这麽乏味 枯燥。 当第五圈完成一半其实脚也休息很久了，舀水把衣服沾湿後，拼最後 一段快跑。过中间补给站不远，阿宗突然窜出来本来要陪我跑到终点 ，我怕太热坚持在最後补给站再泼湿一次，阿宗就跑回去了...... 领完最後信物拔腿狂奔，觉得好是羞愧，因为根本没拼整个放掉才能 这样快跑啊～大会在森林公园的路线靠挂灯指示，别有一种气氛。 三步并两步过了终点线没啥高兴的感觉，有也是总算解脱了的这种 小确幸。 赛事後半段太凄惨了啊，意志也不坚，有力不拿出来用平白耗了这麽久 。跑量落後目标100k以上，单次练车里程也短少30~40k，练不够的 下场实实在在反应在成绩上，以後有练到不当步兵的把握再报226了啦。 游泳 1:30:53.85 单车 7:10:23.55 路跑 5:43:48.18 总和 14:25:05.58 总排148/429 M35-39分组47/122 --

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