上周的钢铁人226km，有幸去陪骑了一段。这次为了减少绕圈圈的次数特地把路线拉的 很大圈，绕了整个恒春半岛。也因此骑的时候几乎没感觉自己已经骑了100多K。 废话不多说，先放照片。 http://ppt.cc/B3JI http://ppt.cc/r5Bz 这是早上7点40分到8点30分左右我在过鹅銮鼻的台26线上坡约40K那附近拍的，虽然不 多但也有200多张，需要的各位请自行取用。因为拍摄时间不长，所以应该很多人没有 拍到。网址我只公布在这边，若要转贴请先行告知。 这是台湾首次的钢铁人官方226km超级铁人赛，说实话我个人这辈子完全没有想挑战它 的想法。目前我只完成过3场113km，成绩不怎麽样都在6小时以上。我非常有把握能完 成226km超级铁人的赛事，也许要花上14小时，但那还不构成我挑战它的理由。 垦丁的路线很简单，台26线、200县道、199县道，但起伏的丘陵和惊人的季风让这个 赛道有着相当的难度，当年2009的113半程超铁我就差一点被落山风吹翻。今年的钢铁 人虽然不是落山风的季节，但意外的季风阵风之大，许多选手被赛前一天的强劲阵风 说服，纷纷换成板高较低的轮组，但比赛当天的天气却又意外的稳定，阵风的威力也 明显减弱。 但还是有意外的发生，才出T1不到1公里就有两个选手摔成一团，应该是千沛车队的 选手跟另一个选手撞车。只听到千沛的选手频频跟另一个选手道歉。而到他们两人 都回到赛道上为止，没有任何一个工作人员出现处理，只有我跟後来到场的另一个警 察协助指挥後方选手不要再撞上。 http://i.imgur.com/SXEaH9j.jpg 至於最特殊的状况，大概是有个韩国选手的第一代Force右变把断掉，然後他的後飞轮 就只剩第二大飞轮能用，好险这个齿轮位置应该还是能骑完。但我也只能祝他好运。 不得不提的是Cervelo P3确实是一台优秀的车，我这次借了一台成车来试，在完全没 更换零件甚至是特别调整座舱的情况下，我竟然能趴在车上超过3小时，唯一没法适应 的是ISM的座垫，过宽的双头式座垫鼻让我非常不能习惯。虽然这张座垫坐起来完全不 麻，但对我来讲宽度却是个负担。 另一个悲剧是出发前我身上带了200元的现金，但半路可能是我拿手机拍照时没有注意 而让钱掉在半路，於是这107km的3个半小时我完全没有吃到任何食物，唯一的补给是 我每次经过补给点时拿取的清水。发现钱掉了这件事已经是我绕完大半圈进入到四重 溪的小七准备结帐的那个瞬间，原本还有好心的路人要借我钱。幸好这几天吃太多跟 这些年肚子屯积的脂肪还是发挥了功效，但早知道路上人家掉在地上的食物我应该先 捡起来吃的…… 下午到终点门前时总成绩前两名的选手已经完赛了，惊人的不到9小时的成绩。除此之 外一般选手大概也都在13小时之後才陆续回到终点。台湾选手成绩最好的李晓瑜，希 望她在Kona的比赛也能有好成绩。 然後因为防晒做不够，才一个早上我整个人颜色又加深了两个色票。 -- 「等价交换？」 他随手把肩上的落叶拍掉 「还不错的观念，小夥子。但很可惜并不是全世界的物价都是一致的。」 --

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