感谢分享.. 因为我一直觉得pad在龙头平把上好像太前面了点 所以我才想说pad能不能调整到比较末端靠近肚子的地方 当然我还没用过所以想说先问看看 至於要买哪一只也还不确定，有机会会去那几家问问 至於想加装休息把的原因当然也是为了226 ※ 引述《sanchih (Ironman70.3 备战中)》之铭言： : 嗯~应该算是可以拆吧，但是我看不太懂你的需求，因为一般来说 : pad的位置就是在龙头的平把上，您可以参考一下这篇文章http://ppt.cc/7R_K : 里头有写到「使用aero bars 让选手在骑乘时是以全身骨骼系统(skeletal system) : 去支撑维持上半身的姿势」以及「你可以想像以下两者的差别:以双肘撑靠於柜台前 : (轻松)，及以双手支撑上身(几近俯地挺身的姿势)撑靠在柜台前(比较累)。」 : aero bars目的就是要让你「低风阻」「长距离骑乘比较轻松」所以就我个人言 : pad最理想的位置是在手肘的正下方(有的人可能是小臂)，但是就我实际上骑乘的感觉 : pad在手肘的正下方最能有效的支撑上身的重量 : 至於tranzx那只，你可以先买来试试看，毕竟和Profile Design的比起来不贵 XD : 等有需求再去买Profile Design或是Vision的，并不是只要参加三铁赛就 : 一定要有休息把，决定在赛事的路线，如果路线很平顺，休息把就有加分的效果 : 如果路线很复杂，不稳定状况多，像苗栗铁，休息把只是多重的 : 加装的休息把款是百百种，哪只造型喜欢，摸起来爽就装哪一只 : 北部的话可以去 爱乱跑 看看，那里蛮多选择的，避免广告嫌疑我就不贴网址了 : goggle的到，听说桃园还是中坜也有姊妹店，当面看到实物比较具体 : 有疑问的话，老板Bruce应该都能给你答案，建议把车带过去，以便可以 : 简单的Fitting : 中南部的话，我就不是很了解了，要请其他板友回答了 : 个人公路车加装aero bars经验与您分享 --

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