※ 引述《mida (实况「野球」魂)》之铭言： : 可是我觉得这跟卡鞋的款式好像有很大的关系， : 像我的卡鞋非常的合脚，我平常要穿进去时，都要用手将鞋口稍微撑大一点， : 所以我觉得在车上穿脱鞋子，对我这双鞋子还满困难的， : 我在店里有看过好像专门是设计给三铁用的， : 鞋口比较大一点，然後上面不是魔鬼毡，是一种用拉的设计， : 那种就可以很轻松达到你说的动作，可是价钱就贵了， : 一般专门设计只给骑车使用的鞋子， : 很多应该都很难做到这个动作，骑车的比赛应该没有人需要穿脱卡鞋吧？ : 甚至为了让脚的力量能够更有效率传给车子， : 鞋子通常还会比平常穿的鞋子小1号，想必穿脱并没有那麽简单？ 其实我个人不建议把公路赛和铁人赛用同样的概念跟器材下去比 你提到的这点，是因为赛制不同而产生的差异，这两者本质上是不同的运动 今天你若参加公路赛，因为是只比自行车一项，所以没有必要顾虑到其他部分，一切就 是以公路赛为主，车子可以用700c轮组，车架角度也可以比较不管人体功学或舒性适， 只要能产生足够的功率就好；换句话说，只要能产生足够的功率，即使再怎麽不合人体 工学，也是值得嚐试的 而铁人赛，不管是奥林匹克标准距离或是超级铁人ironman，都是一次三种类型的长距离 竞赛，三种项目各是不同的运动，而单车项目的重点不在於抢时间，而是在於调整接下 来路跑的准备，所以能长时间保持同样的功率输出，减少体力的耗费为优先。所以车子 是以低风阻、高惯性维持为优，车架角度也是比较舒适的高角度，轮组之所以采650c也 是为了较低的力矩、容易维持转速及加速性为理由。光是比较公路计时赛的攻击把和铁 人三项的休息把就有很大的不同了，讲究一点连齿比、煞车系统都可以拿来作文章XD 所以，鞋子的选择上，如果是针对三项竞赛为主，我会建议你直接买三铁鞋。一般来讲 ，三铁鞋会比较好穿脱，岛野和浩瀚的三铁鞋都是魔鬼沾单固定的形式，而且没有鞋舌 设计，很方便穿脱。鞋内的布料也是比较舒适的类型，不穿袜子也不太会磨脚 当然，如果你只是跟我一样志在参加的话，或是没有足够多的预算的话，就不用这麽在 意器材的部分XD，像我也是拿一般的车鞋跟700c公路车在比。而且，平常有在练习比较 重要，器材部分可能可以让你省下五到十分钟，但是有练跟没练的差别往往是能完赛跟 不能完赛的天差地远 -- 话说回来 我还有三科期末考没解决…竟然在这时间点po这个…XD --

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