AT的轮上马力其实还蛮杯具的 Mazda 3 2.0 - 引擎输出144ps、马力机测试102ps、流失比率29.2% Accord mk7 2.0 - 引擎输出150ps、马力机测试106ps、流失比率29.3%、10.33 秒 Civic mk8 1.8 - 引擎输出140ps、马力机测试96ps、流失比率31.5% TEANA 2.0 - 引擎输出150ps、马力机测试100ps、流失比率33.3%、12.16 秒 Grunder 2.4 - 引擎输出162ps、马力机测试106ps、流失比率34.6%、10.6 秒 Camry 2.0 - 引擎输出144ps、马力机测试82ps、流失比率43.1%、12.59 秒 如此造就很多纯手排1600cc的车轮上马力就比2000cc的车还大 AT开出来就是要看不起对手先让出动力一大步 再来AT在过弯中动力输出的时机也无法掌控 头D的车通常就是弯中打二档，出弯拉到12000转以再後打三档 (这片段在动画中一直百用不腻) 这在山路很重要，会让过弯很顺 开AT车就看老天了，即便假想轮上马力一样，每次过弯也要慢过MT一些时间 所以追求极限的话高桥他们是不会用自排来轧恰的 另外山路也不是不会被抓 北宜就有相机 是真的会照的 限速超低 不过多跑就熟了这几支减速一下过了就可以狂飙了 四速自排的缺点就是: 疏齿、没力、电脑换档 ※ 引述《muscleOHV (警察就是米虫 开红单赚钱)》之铭言： : 这篇跟山路多关，跟头d稍微没关，请见谅 : 要勉强说，就说庄司的红色EG6是自排还是手排，困扰宅男小弟很久。 : 小弟没有拿过车去跑山路，因为小弟待的地方地平，山路难寻。 : 小弟平日高速公路走湾岸风，高速公路入弯144km/h出弯160km/h真的很爽 : 但是被警察逮了三次之後，担心车险会涨，想改玩山路 : 至少警察不会出现，出现也有机会甩掉(警车都是道奇，SUV，福特皇冠。都颇重) : 小弟目前看准1995 Lexus SC300(2JZ Soarer) 4速自排 : 看那种原装未改，框都是原厂的，感觉上没有被虐待过 : 又是Supra近亲，Toyota品质，Yamaha缸头，何乐不为。 : 但是多年看头D，感觉是说"自排就是弱" : 仔细分析来说，就是自排没有办法照想要的方式 低档拉高转速 : 加上扭力转换器会把能量流失，虽然达到某程度转速输入输出两边会一致 : 但是最近看到有人在台湾跑山路第一名居然是自排的 : http://www.nippon.idv.tw/dz/redirect.php?fid=7&tid=3237&goto=nextoldset : 小弟大感意外。 : 第五名350z也是自排的 : 想请问对於跑山路来说，四速自排的缺点是啥? 相对於大部分五速手排。 --

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