原文恕删.. 来这里班门弄斧一下XD 这里应该不少人是因为头文字D BattleGear 还是ff系列电影.. 去接触到玩车这个文化 而视觉炫丽的Drift动作远比苦等超车镜头的f1或是独跑看秒 树的WRC甚至是一堆非量产车大乱斗的Leman更让普罗大众更能接受赛车这项运动.. 说运动也许太严肃了 应该说玩车这个文化吧?? 再者因为电影题材的关系,头文字D这个题材在台湾更是让甩尾这个运动达到普罗皆知 的地步 更让以前周末夜晚几个好友开着爱驹上山溜搭的比较介於法律灰色地带的行为 也比媒体大肆报导为上山甩尾.暗夜爆走等等的行为 我想玩车或是改装车应该都被 大众或是你的师长还是家长认为是不太妥当的行为了 更别提类似头文字D那种暗夜山道 激走 XD 至於原PO一直认为的FR优於FF 在某些时刻下是成立的 那是在马力再一定限制一下 过大 的输出在前传上只是造成扭力转向的问题发生而已 虽然有LSD的存在可以稍微解决问题 的严重性 但整体机械结构还是不可能改变的 但是也不代表FF就是纯粹有所缺陷的.. 更没有所谓看不起FF的问题 FF的经济性可以让支出相当可怕的赛车或是玩车生活里 节省不少的开支.. 至於原PO所列出的那些车款及引擎种类 里面不少FR或是四传的种类 那是在日本黄金的90年代的产物 那个年代日本经济尚未泡沫化 玩车的人多 再加上 车厂支持赛事运动 甚至是拓展米国市场 开发了不少跑车产品..甚至是打造了号称 东洋法拉利的MR跑车..而现今的大环境 去看看日系车厂还有多少FR的产品?? 相对的欧系的双B名门也开始慢慢有着FF的产品 除了前面的经济性以外 连FF的产品 都有性能化的车款出现 (mini jcw A class甚至有AMG的可能性) 也有专门的统一赛事 出现..我想在坐在电脑面前光靠看着别人的blog或是媒体评论 在经济能力或是有机会 的时候去体验看看FF的操控 去试着在不危害路上用路人甚至赛车场里体会FF车辆的极限 我想原PO肯定会有其他想法 而不才在FR及FF都拥有过的经验里 其实一般市区代步 FF或是FR的差别 对驾驭感受不甚讲究的普罗大众 真的相差不大..但是FF与FR在极限操控 当中FF相对远比FR对驾驶者的技术要求来的友善许多.. FF在入弯过快的情况下 呈现的转向不足只要略收油门就可以让车子回复安定的转向性格 但FR在同样的情况 之下也许一开始有转向不足的情况 但在之後的转向过度 不是每个人都有自信的补着油门 反修方向盘抓住略滑的车尾 让车子华丽的带出弯道吧? 而搞不好是完全失控的死踩刹车 然後等着叫拖吊车来拖走你日夜呵护的爱驹.. 一点想法 跟许多可能看着不少以汽车竞技为主题的漫画 动画 电影 却还没实际接触车辆 的板众们分享..车子没啥好坏 好坏的都只是人而已 而头文字D多少也投射了作者自己的 想法在漫画作品里面 只是那是作者的想法 有机会自己接触看看 才会有属於自己的想法 产生 那才是玩车 不是别人说就麽就是什麽 那叫做盲从.. 但是 要上山暗夜爆走也好 要空无一人的大停车场甩尾烧胎也罢 还是要5.4.3.2.1的PK直线也行..还是要实现梦想 的假日赛道行走那是更好 上面除了赛道行走的行为完全合法以外 其他都是违法竞技行为 要做这样的行为 最低的道德准则也是不要影响其他人的用路安全为上啊... 原PO为FR车辆拥有者 长期关注FF操控相关问题..(??) --

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