秋名的第一个弯 在5、6档高速入弯的弯道 在入弯前要先靠内 然後快要进弯道前 边放油门边靠外道 一转到最外面马上往里面转 一往内转左手马上升降一次 然後退一档 (六档车退两档) ((退几档是个人习惯)) 接着稍微踩一点煞车然後就放油门 自己控制好方向 等到方向对了就踩油门 记得要把方向盘转回来就是了 这样第一个弯就克服了 这个弯出弯有130kph算是新手 140kph中手~老手 148kph up 无法说明 因为我没有((基本上应该要用到叉上叉 加五波)) 第二个发夹弯前有一个高速的小弯 先左後右 理论上这里应该都是最高档位 要往右转的时後 快速放踩油门可以帮助你过这个弯(要在弯心放喔) 右转完马上接到向左的发夹弯 一样 看到弯道都是外靠 边往外靠边放油门 接着往左边转 踩煞车 升降一次 退一档(转到底的瞬间退) 退完马上踩油门 至於哪时候左转...就是自己抓时机了 经验问题 基本上这个弯完全出弯後有130kph左右就很厉害了 接着就是一个很长的直线 然後碰到一个左弯 左弯的中间弯幅比较大 这里有个小技巧 在转弯前就先升降一次 然後抓准时机转 就可以不减速过去 之後的部份自己克服 挺简单的 然後会碰到一个难过的发夹弯 到那里时 如果是改完的86T 应该有170~176左右的时速 以这种速度过那个弯 靠正常的方法一定不可能 新手请煞车 退档 不要撞到过去 这样弯後加速比较快 像我玩比较久的话则是升降一次之後踩煞车 用水沟过 如果这样搞的话 最成功的情况下 出弯的弯速会在150kph左右 然後又接着一段很长的直线 直线底端一样有发夹弯 到那里时 如果上一个弯以正常方法过弯 没撞到的话应该要有145~160kph左右 在发夹弯前一样有个小弯 一过小弯就放油门 升降档位 踩煞车 退一档 捕油 基本上跟第一个弯一样 接着就是五连发夹弯了 不用说 这里就是水沟跑法 用水沟跑法到最後一个弯(以我为例)可以130出 没办法敎什麽 很难说 基本上就是线位要抓好 抓好时间进出水沟就是了 当然 升降技的使用是必须的 重点在於: 尽量用3~4档 一开始过弯就换三档 要出弯就换四档 这里左手会很忙 之後的发夹弯就跟第一个弯道一样方法 然後在终点前有个很长的直线 在那之前的发夹弯的攻略则是与第一个弯道一样 如果未来变强了 可以尝试使用叉上叉 五档可以过 出弯150kph 最後 在终点前面的两个发夹弯 一个是弯道比较大的 也就是拓海超越高桥凉介的地方 那个地方要抓准线位 由外线切进弯心过 当时速度若是有15X 要放一点油门 最後一个发夹弯则是升降两次 放一点油门就过了 当然 你也可以用水沟 会更快 大概就是这样了 打字打到忘记做实验= = 惨了... ※ 引述《LovePachen (爱辰)》之铭言： : ※ 引述《homeboy0706 (煞气a酷炫宅)》之铭言： : 秋名吗？ : 这关要制霸NPC是不需要煞车的只需要抓准放油时间 : 池谷浩一郎跟中里毅就是拿来练习的角色 : 秋上很少跑 没太研究过弯前先放油退一档 : 也可以从五挡退到三档 看自己取舍 : 这样比较保险过弯又不容易撞 : 秋下的话 : 第一个大弯开到那的时候会是五档状态(正常来说) : 入弯前差不多两个车身距离 保险点可以三个 : 退到三档过弯，一出弯切四挡 : 新手不能急，看网路影片上一堆老手五挡 四档都有办法压过去 : 自己去尝试的时候却撞到晕倒 : 采取保险一点等熟悉点後再开始尝试些其他技巧 : 看到弯没把握高速过的了就退档 : 宁慢勿撞为原则来跑就对了 : 秋名下对战电脑的关键我觉得不是发夹弯 : 而是在前中段有个大弯後街连续小弯 : (左侧右侧两旁都会有NPC民众观看的那边) : 在那边通常都是开到五档的情况进弯 : 而且弯也挺大的不小 : 但如果没控制好不小心撞到的话 : 就会看到後方的电脑用神速追上来 : 过了这边後会有个急弯 这里要算好距离就该退档过了 : 附带一提这关跟拓海对战时候时间会变少 : 而且拓海过弯会用水沟盖跑法喔 : 通常新手玩到这都会看到 : 真正可怕的是凉介...那台FC有时候会跟怪物一样给你搞爆冲 : 被他超过就准备连车尾灯都看不到了 最後 头D街机最重要的不是这些技巧 是线位 线位对了不用这些技巧也很快 -- I am the bone of my paper. Pen is my body, and ink is my blood. I have finished over a thousand assignments. Unknown to pass. Nor known to fail. Have withstood pain to take many midterms. Yet, those hands will never write anything. So as I pray, Unlimited homeworks. --

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