作者jia7 (庆仔)
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标题[问题] 关於馆智幸EK9的调教?
时间Sun Feb 7 11:58:01 2010
动画原意:
EK9的齿比调整成为了对付Turbo车在直线的加速度，在低速弯可以用自己的技术克服，
现在上坡低速弯道跟NA86比时反而变的吃力，原本2档的弯，86用1档就可以．
为了应付涡轮车的直线加速能力,EK9是调成较高的齿比?
而低速弯馆智幸用自的技术克服的意思是?
对上86时上坡变吃力是因为换档次数增加?
而86可以用1档过的弯,EK9要用2档,我觉得是86的11k RPM可以不用换到2档,而EK9必需换
到2档.换档次数是馆智幸的不利因素?
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※ 编辑: jia7 来自: 114.38.97.249 (02/07 11:59)
1F：推 reallocust:最後一段可以参考,86对东堂塾大辉赛中的胜负关键,完全 02/07 12:36
2F：→ reallocust:一样的原因 02/07 12:36
3F：→ jia7:大辉是经験不足错估了86的实力,以为第一趟即是86的实力, 02/07 14:40
4F：→ reallocust:还有2台车引擎转速的部份 02/07 14:42
5F：→ jia7:想在第二趟甩开86结束比赛,跑的很紧绷,FF煞车和传动在同一轮, 02/07 14:43
6F：→ jia7:所以很快耗尽轮胎 02/07 14:44
7F：→ jia7:第一趟86保留2000rpm 02/07 14:45
8F：→ jia7:R大意思是,86的11kRPM可以让各档位的极速更高,所以可以用一个 02/07 14:49
9F：→ jia7:档位过弯,不用像EK9要用到第二个档位 02/07 14:50
10F：推 YUKIKASE:小弟觉得是同样的进弯速度之下,86处於1档11KRPM(假设拓海 02/07 21:38
11F：→ YUKIKASE:有拉转到底)会比必须打进二档的EK9更能保持扭力,在弯道更 02/07 21:39
12F：→ YUKIKASE:有爆发力.... 02/07 21:41
13F：→ YUKIKASE:不过管制幸和大辉的车子改装程度不同啊...虽然都是FF 02/07 21:42
14F：→ YUKIKASE:记得没错的话 管智幸的驾车比大辉还要更接近厂车的改装 02/07 21:43
15F：推 YUKIKASE:管智幸原先打算用来克服低速弯道的技术,我猜是煞车技巧. 02/07 21:48
16F：→ YUKIKASE:东堂塾阵营好像相当以煞车技巧自豪...以上小弟浅见 02/07 21:49
17F：推 reallocust:我自己也觉得山路煞车很重要,如果加上熟路,再有馆智幸 02/07 23:01
18F：→ reallocust:在赛场dogfight累积的经验,纵使对手是超过300hp的FD,只 02/07 23:03
19F：→ reallocust:要凭经验守住该守的弯道内线,启介完全没胜算,顶多看有 02/07 23:04
20F：→ reallocust:没有直路凭车辆马力差距超过 02/07 23:05
21F：→ reallocust:至於关头灯或许对馆智幸只能说"邪门歪道"而被骗 02/07 23:06
22F：推 YUKIKASE:像管智幸和神之手这二位高手即使关头灯也只能骗一次 02/07 23:09
23F：→ YUKIKASE:拓海如果不放大绝根本赢不了: 幸运女神的眷顾 XD 02/07 23:10
24F：→ jia7:那如果同样弯道要比对手多换一次档,是非会很不利? 02/08 09:56
25F：→ jia7: 否 02/08 10:07
26F：推 YUKIKASE:多换一次档..我觉得也有可能 考虑换档失误这种事情的话 02/08 12:36
27F：推 reallocust:多换一次档,会突然掉个2.3千转,要重新拉上来要时间,且 02/08 18:46
28F：→ reallocust:这时间内车子不会变快,所以才有所谓不知该不该换档的矛 02/08 18:47
29F：→ reallocust:盾... 02/08 18:47
30F：推 mickeywong:换一次档不会掉两三千转的 ...齿比这麽疏怎麽跑 囧 02/08 20:16
31F：→ jia7:馆智幸能用自己技术克服不利因素,我想可能包含了换档速度 02/08 22:37
32F：→ jia7:去除多换一个档位的不利因素 02/08 22:40
33F：推 reallocust:B18C那种动辄8.9千转的引擎换档掉2.3千转很正常 02/08 22:54
34F：→ reallocust:如果一般幸福房车顶多6千转的,那才真的不用跑 02/08 22:55