刚刚回来 抱歉 XD 哪里都没去争战，纯粹就窝在弄车子的地方打屁聊天而已... 好像玩车的人生就是，山路、车店、轮胎行、tis....这样而已。只会跟妹的距离越来越远... 昨天还有个也是开mini cooper S的朋友跟我抱怨把不到他们家後面的槟榔西施！哈... 不扯了。继续 XD HONDA车系中除了civic以外，还有同期的Integra(DC2)以及神之手的S2000这三台车在头文 字D这个作品登场。由於DC2的同质性几乎跟同时期的EK9重叠性比较高。(当然车子的底盘 以及轴距都有段差别，只是大体上都还是前後双A臂。以及HONDA传统的引擎高流用度) 再加上台湾CIVIC的普及。而台本也因为这车的性质跟当时引进的Civic coupe有些重叠， 而没引进此车款。所以只有少数水平进口的美规车款及非法管道的日制type-R直接引零 件车名义进口，而特殊的是美规车头也与日规车头有不小的差异。所以在路上可以看到车 身是Integra，可是车头却是四圆灯的车款。别怀疑，那就是美规水平进口的Integra啦XD 至於HONDA车系的引擎族谱多到一个爆炸...我也不是很清楚详细的状况XD 也只知道前文 所提及的三颗性能版引擎。而16B.18C两颗为最高性能版本汽缸盖为红色涂装...(搞不好 HONDA工程师也很爱夏亚)所以会有常听到红头引擎这个名词的存在。几乎就是泛指这两颗 引擎。而S2000的部分，当年台湾曾经少数辆引进此车。只是价格也是高昂的非常可怕， 当年两千年的时候售价高达207万。加上数量稀少，以致於至今还有几乎百万水准的中古价 格。而前年小改款的S2000，把因为高转化取向而牺牲低转纽力的2000CC引擎扩缸至2200CC 台湾似乎也有贸易商在做水平进口，只是相对价格似乎都不低。当然相对的在玩车族群里 也是比较稀有的车种及选择。 至於马自达车系，因为真的对此不熟。留给某版友补完吧(这人从FC.FD到MX5都开过... 应该能给各位版友更多及在台湾更真实的状况。) Mitsubshi车系中登场的有EVO3.4.5这三台车登场。而台湾总代理有正式引进的车款也只有 EVO8这车款。所以在台湾的EVO也较少有此三台，只是也有些车迷透过零件车的名义进口来 拥有此车辆。或是在台湾国产的Lancer车系上植入4G63这颗直至EVO9都还在使用的引擎。 此引擎为全铸铁制，所以耐用度特别的高。而此车的四驱系统也可透过移植的方式落上 本地的Lancer车系。而因为国产移植引擎与正EVO右改左的价格相差十分的大，所以大多数 比较有经济能力的车主几乎都会使用零件车挂上子牌的方式拥有此车辆。但因为当年此车 的头号对手impreza STI此车款有陆续的进口及国产化，所以大部分的车迷在日系4WD性能 房车上的选择几乎都会偏向对手的Impreza。所以EVO在台湾相对的非常稀少以及比起对手 的竞争价格高出许多，也注定了他高贵的身价。而京一的偏时点火在台湾不少的impreza 上也看的到此改装，小弟友人的EVO7就有此装备。在TIS上看到杀入耶稣湾的声浪，真是 让远在起跑天桥上的小弟震撼无比阿XD Nissan车系中登场的有Silvia车系(S13.14.15.180SX.SE80)及Skyline-GTR.S车系(GTR32. 33.34)等因为Skyline车系根本无左驾车款，所以以零件车名义进口外几乎无法走正常管道 取得。所以除了比赛的场所以外，几乎很难看的到骑车在路上行走。而国内甩尾赛中也是 以及GT-S(FR)版本较常出现，其引擎则为RB26DET从32沿用至34。也有非常大的改装浅力， 国外甚至常出现破千马力还撘载此引擎的GT-R车款。至於最近因甩尾风气盛行，在台湾改 装车界的日系FR热门选择首选就是剩下来的Silvia车系。从无右驾版本最新款的S15到主 流的S14车系以及较为早期的S13车系几乎都可在路上巧遇。而台湾早年也十分流行的改装 车种Primera就十分流行植入此车性能款的SR20DET引擎，而此车原厂就有200P以上的输出 。在稍加改装就有300P的输出，甚至在强化活塞等引擎内部结构後更可上看400P的能力。 对於需求较大马力以达到後轮滑移的Drift车辆而言。无非是最好的选择之一，所以不只是 台湾甩尾的主流车种，甚至日本的D1现今都是以此车为主流。而在台湾总代理无引进此车 款的前提下，还是走水平进口美规车款改装SR20DET或是零件进口的方式右改左的老方法。 至於入手价格S15大约还是再70~80左右(零件右驾车 无法挂牌)S14大约在40~60(几乎为 水平引进车款+改装SR20DET)而较早的S13车系则为20~30左右，而特殊的是贞子所拥有的s e80车款式日本当地特殊文化所产生的车辆。其实是以240sx的车尾+移植s13车头的板件所 诞生的特殊车种，好像官方後来有特殊发行过。至於事实如何，就请了解的人补完吧。 而台湾也十分流行s14的车尾+s15的车头。俗称s14.5，这也算是在s15在台湾非常稀少的情 况之下所产生的特殊现象了! 剩下有subaru车系以及suzuki车系，我想等我明天下班之後或是上班抽空再来打吧! 至於有人跟我反应前文无排版导致很难阅读，我明日在一起处理。感谢大家的阅读 如有不足或是需要补充的。请多多指教 <(_ _)> --

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