整个讨论串看下来，个人只看到一些根本没开车经验的人在高谈阔论 明明就已经有实际经验的人出来说明，却怎麽好像还是讲不听？ 头文字D，不可否认算是近几年来关於街道赛车作品的佳作 考证也还算完整，但这并不代表是完全真实 就像GT4玩的很强，就代表自己实地去跑纽柏林一样可以跑这麽好？ 别傻了~ 没实际开过车的人，根本不知道过弯侧向G力的强度有多强 个人虽然不算什麽多厉害的人物，人外有人、天外有天 但是单以个人跑场地的经验来说，要不撒水出来那根本是痴人说梦 以最常跑的龙潭TIS来说，我们不要说速度最快的耶稣弯 就拿过了发夹弯之後的S弯来说好了 发夹弯过後以普通1.6NA原厂车来说，进S弯的速度了不起时速六十~七十 这还是高估的速度 看起来不是很快，跟头D里比起来动辄破百只是小巫见大巫 S弯顾名思义，就像一个S型的弯道，弯道曲率算是不小 即使是以时速六十~七十的速度进去，过弯的侧向G力仍然相当强烈 整个人大概是被一个普通女性拉扯的力道往弯外倾斜 上半身要努力往弯内方向倾倒以抵抗之 这还只是NA原厂车，未经任何动力改装 如果是以厂车组的标准，每台轮上马力随便都破两百匹 过弯速度哪还看得到六十以下的数字？ 随随便便都是九十、一百在跑，侧向G力可想而知更是高於原厂车 在这种情况下，要能不把水杯的水撒出来？杯子加个盖子比较实际 加上开车要面对的不只是G力问题，还有车身动态、重心移转、轮胎负荷等等的问题 开车不是想像中的那麽简单，等真的有经验之後再来讨论 不然只是天马行空没有交集，完全的理论派 讲直一点，就是开的一嘴好车 古语说的好：坐而言，不如起而行 实际去行动、去尝试、去证实所谓的理论，才是真的 共勉之 --

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