■飘移解构 片名中的“D” 代表「飘移」(Drifting)，即台湾赛车界熟悉的「甩尾」技巧，是一种使车子重心滑离正轨，形成车尾摆动的拐弯驾驶技术。 驾驶者於弯路时急速煞车，导致车尾呈失控性摆动，令四轮在路面滑行，但前轮仍然指向弯角或向前，这样汽车便能以较快速度拐过弯角。 飘移共分九种，计有「煞车」、「拖波」、「打滑」、「越野」、「弹道」、「尾煞」、「急慢」、「手掣」及「侧向」，在片中将会逐一呈现在您眼前！ ■TOYOTA AE86 LEVIN/TRUENO 虽然这款型号已於十六年前停产，但Toyota AE86却因《头文字D》漫画及动画系列而再度风行，在日本二手车市场大受欢迎，吸引大批年轻人争相购买。据报导Toyota车厂现正考虑重新推出这款经典型号。 ■MAZDA FD3S RX-7 TYPE RS <<个人推荐>> [就说看完头文字D後对RX-7的热忠加以去追究RX-7相关资讯](附加资讯) RX-7 Type R [FD3S] 高 桥 ? 介 / 搭 ? 车 种 驱 动 方 式 : FR Layout 波 箱 设 计 : 5 Trans mission 引 擎 模 式 : Turbo 由於2002年RX-7全车系就停产了，至今其他国家也只能在二手市场或赛车场上见到，且台湾也并没有完全引进。 Mazda RX-7搭载代号13B-REW的双转子引擎，排气量1300c.c.，靠着Hitachi打造的两具涡轮增压器助威，可爆发超过255ps的强大马力。 RE雨宫利用加大节气门、转子侧边切削倒角、进排气埠抛光加大等修改，再配上一颗Greddy TD-06 25G涡轮增压器，据RE雨宫的原厂数据显示，增压值设定在1.3kg/c㎡时，可爆发出400ps以上的最大马力。 这具引擎的移植手术则是在爆发力堂堂兄手上完成的，为了保护引擎不会发生Over Boost的问题，堂堂兄顺便将原本小号的Waste Gate改为Trust的大口径套件。 新鲜空气经过涡轮增压器压缩之後，先经过前置式四排Intercooler进行降温，排气则是顺着全手工打造的ψ68mm不锈钢排气歧管、ψ85mm不锈钢头段，以及RE雨宫ψ94mm中尾段排气管排出。 另外值得一提的是，本车的引擎室相当整齐，完成度相当高。 Bomex+G-Sport 空力套件气势足第一眼看见这辆蓝色的RX-7，相信多数人都会被它超宽体的跋扈外观所震撼！这套空力套件是利用Bomex前後保杆，搭配G-Sport暴龟套件所营造出来的，这套空力套件相当低伸，可有效增加高速行进时的下压力，前保杆上的大型中央进气孔、左右两侧通气孔，以及轻量化FRP引擎盖上的排气孔，都能提高引擎和煞车的散热效率。 而从车头望去，前叶子板夸张地由前保杆两侧延伸到两侧车後，暴龟亦仿效工厂赛车的位置与造型，在左右两边各挖出散热孔，让整体感更为霸气。 这组空力套件密合度之精致与细腻，绝非一般台制大包可以比拟，而且因为这是RX-7的专用套件，因此安装施工颇为简易，在将前後保杆固定妥善之後，，再利用卯钉将暴龟的左右叶子板与侧裙装上即可。 外扩轮拱後轮距自然也要相对加宽，这可是加强稳定性的重要课题，在此则运用了5mm的轮距垫片，以及大J数的17寸铝圈，搭配前225/45R17、後255/45R17的Nitto Neo宽幅跑胎。 此外并向STD订做Hi-Lo Kit来稳定下盘，加上向三重小李兄订制的全套底盘优力胶，可提供相当精准、直接的路感。 底盘的重要改装还包括了在日本找到的1.5 Way LSD，以提升转向时的动力反应。 煞车系统准备采原厂四活塞卡钳，搭配TWR订制碟盘。 当天受路况限制，本车并未进行直线加速实测，但在车主载小编甩了几圈後，笔者这转子引擎低沉怒吼的声浪、疾飞而上的转速反应有相当深刻的印象 ■心得 至今动漫画中，启介这个角色并为赢过主角拓海，但我还是对他非常的喜好，也深信有一天他能赢过拓海的，更尤其是对他的RX-7一车感到非常之有兴趣， 因为无论是外型及此车搭载的全世界独一无二的双转子引擎感到之非常有兴趣，还对於FR车系之甩尾车霸的头衔更是感到叹为观止，然而头文字D的D字不正代表「飘移」(Drifting)吗??所以更让我对他爱不释手。 在D计划中RX-7是负责上坡AE86是负责下坡的攻势，然而此俩无坚不摧的组合是天衣无缝的，然而虽然是合作关系，但他两也是在互相的较劲，所以让我更是期待他ꐊ --

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