※ 引述《spacefox (达成110％的可能)》之铭言： : 全部删光光 : 一个一个说 : 可以先问一下 : 你所说的弯速是指哪里的速度 : 过弯的平均时速 还是在弯心的速率 还是过弯时任何一点的最高时速?? : 每个弯的最高速度 随便，那并不是我文章的重点所在 重点是"水沟是用来提高弯速的" 不管你说的任何一种，都可以透过水沟来提升 这样硬要分哪一种有差别吗？ : 其实早就定好了 利用车子可以行走的范围 路面和轮胎的摩擦力 入弯时的速度 : 和车辆过弯心那一小段距离所需要的向心力 跟路面倾斜角度 : 就可以计算出来可不可能办到 : 差别只是在於车辆和车手可不可以达到这些条件 : （仅适用於陆地上车辆，空中过弯的是特例) : 要入沟总要出来吧 : 那要靠什麽力出来?? 等等，为什麽又开始讨论怎麽出水沟？？ 刚刚不是还在讲水沟跑法的分别？？ : 过弯时的向心力? 要是不够大 只能靠轮胎 车上并没有加装向量火箭那种东西吧 向心力是向圆心的，为什麽会使车子往外滑？ : 没转好就出事了 就算没有出事 也平白无故磨耗轮胎 搞不好还浪费时间 : 既然都走外内外了 何必为了那一个点跟全程过不去 为什麽过不去？我完全看不懂你在说什麽... : 摩擦力是物体对受力面的正向力乘以摩擦系数 : 但是摩擦力的方向和运动方向相反 : 而动力轮和非动力轮的差别只在於有无输出动力 : 在过弯的时候 几乎就是靠侧向的摩擦力在抵抗向心力 : 向心力要是大於摩擦力 就会看到车子慢慢的向外滑出去 向心力要是大於摩擦力 车子应该会越来越内侧吧？ "向"心力不是吗？ 你要说的应该是离心力？@@ 而且我不知道你为什麽又会扯摩擦力 如果你要扯磨擦力可麻烦了 你还要先知道这个驾驶有没有把轮胎抓地力发挥到极限 轮胎在滚的时候要算静摩擦力，滑的时候是动摩擦力 我不懂，扯这些物理计算有什麽意义？ : 再来 在过弯时四颗轮子的转速并不一样 : 在车辆可以视为刚体的情况下 : 要把入沟的轮子拉出来 : 只要过弯所产生的向心力大於所有轮胎的侧向摩擦力和水沟牵制力的总和 同上，离心力 : 就可以办得到 : 向心力要大 开快一点就可以啦 离心力 : 以86和硬皮鲨的对战来看 : 虽然两台车都是第二种入沟方式 : 但是硬皮鲨是4WD的 也就是说它四颗轮子都有动力 : 假如驾驶愿意的话 : 可以分一点力量和向心力同向 : 偏偏86的转向轮没有动力 不能这样做 : 所以画面上 : 明明86和硬皮鲨的路线几乎都一样 : 但是86硬是先偏出来 : 路线让出来了 : 文太这时加速 : 自然就是画面上的结果 对不起，你虽然很有诚意的打了很大一串 但我完全不知道你文章的重点在哪里？ "请问你的弯速是指什麽？" "一个弯道的极速可以经过计算得知" "要出水沟得靠车子的离心力" "硬皮鲨因为转向轮有动力所以赢86" 你是想讲这些吗？ 我看不出来你哪里有回答到我的问题... 也就是"为什麽後轮进水沟就能比较快" 而且基本上，虽然後轮在驱动 只要前轮有向旁边转动 靠着轮胎的抓地力他也能分出分向力 根本不需要前轮自己驱动才能办到 而就算是4WD，只要超出轮胎能负荷的抓地范围 一样是滑出去 重点不应该在磨擦力，而是轮胎的抓地力 轮胎厂商都是在研究怎麽让轮胎的抓地能力更好 而不是在研究怎麽让轮胎的磨擦力更好 这两者并不是绝对相关的 -- 今天就放八分满的硝化甘油去跑吧！ ＿＿＿ξ_○ 小心开车，不要把硝化甘油弄爆炸了... ／ │○＼ /\> │とうふ ▇ └─●┴──●─┘ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.143.234.245 ※ 编辑: FallenAngelX 来自: 220.143.234.245 (09/20 01:18)