※ 引述《Yanten (啊)》之铭言： : 这个可能吗= = 这也是他的纯想像吧 : 先不讨论是不是可能 : 当你要入弯的时候贴进路的弯道转弯 : 这个入弯速度一定要比你有路轨的入弯速度更低(不然你就往外侧飞出去了) : 所以 就算这个理论是真实的 第一种 入弯速度高+30Km好了 : 第二种的出弯速度可以比第一种高 30 ? 有把握吗? : 因为只要用第一种跑法 在过加速点以後下油门 同样掌握出水沟的时机 : 效果不是更好 : 第二种跑法大概作者是想到 因为过弯点的极限点之後 才能踩油门 : 但是在沟渠中在过弯极临界点 就提前踩油门 由於前轮卡在沟渠中所以不会被猛外抛 : 仔细想想 向心力方向跟车行进方向永远没有平行的 : 也就是离心力永远只能改变方向 不会增加车速的 不，水沟跑法绝对是可行的 WRC就有这种跑法的状况 (我记得是这里还是不良牛那里有人贴图啊...) 因为秋名山的水沟 不是像你看到的台湾路边水沟那样 它不过就是...￣￣╲╴╴▏←这种形状的路面 下面也没有什麽坑洞之类的让水流到下水道 只是让水能够流到两侧而已 所以不用担心轮胎会磨破之类的问题 至於两种水沟跑法的差别 其实跟水沟根本没有太大的关系 先把水沟撇开不谈 一个一般可以以100km/hr过弯的弯道 (数字都是瞎掰的) 你可以选择把过弯速度逼到极限 用105km/hr过完全程 但是因为你从入弯到出弯都把轮胎的抓地力给充分运用了 所以出弯之後要可以完全加速会花一段时间 (也就是说，出弯加速会稍微慢一点) 所以 你也可以选择先减速到95km/hr再以115km/hr出弯 因为低速入弯，在弯中便有充分的余裕可以加速 所以你可以发挥更高的出弯加速 这就是二种排水沟跑法的原理 只不过是两种普通的过弯方式再套用到排水沟上而已 赛车中有两条不变的道理 高速入弯→低速出弯 低速入弯→高速出弯 (当然都是相对而言) 这点你可以用很多赛车游戏试试看 呃，最好是不要拿头D游戏去试 我记得游戏中的设定，好像没有把胎磨的因素考虑进去... 拿GT就很明显了 -- 今天就放八分满的硝化甘油去跑吧！ ＿＿＿ξ_○ 小心开车，不要把硝化甘油弄爆炸了... ／ │○＼ /\> │とうふ ▇ └─●┴──●─┘ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.34.0.108 ※ 编辑: FallenAngelX 来自: 140.123.225.29 (03/07 11:42)