我的部落格网址：http://www.wretch.cc/blog/fawnsu/12358301 ======================================================================= 以下为我这次的旅游纪录：（请注意可节录文章，但不要少於四百字） 孟买，英国殖民时期旧称Bombay（庞贝），独立後改回马拉地语名Mumbai（猛败）， 得名自孟卡女神，其不仅为湿婆妻子雪山神女Parvati的化身之一，也是渔民的保护神。 说起这雪山神女，家族之庞大在印度教诸神中也可说得上是数一数二： 她前世是女神萨蒂，爱上了不懂得讨岳父欢心的湿婆，愤而投火自尽， 至今仍称古印度妇女投火殉夫的仪式为娑提sati，即出自此凄美的故事。 她的灵魂转世後投生在喜马拉雅山化身的雪山神家中，名唤雪山神女， 家中手足包括双胞胎姊妹－－优雅的恒河女神与娇俏的亚姆纳河女神， 以及哥哥阎摩Yama（印度教影响佛教再传进中国後，即成为阎罗王）。 （西藏的阎摩形象，台湾人对阎罗王的故事应该耳熟能详。出自这里。） （不知为何骑着鳄鱼的恒河女神。其实说她们是姐妹不太通， 因为亚姆纳河是恒河的支流，而非独立的河。不过开心就好～ 据说恒河女神的特徵较偏向旁遮普女性。来源为这里。） 　 （亚姆纳女神，也有一说她是太阳神的女儿，此涉及神话学～ 神似印度南边肤色较黑的达罗毗荼人，其美貌曾遭酒神觊觎， 酒神酒後乱性，强奸不成反把她绑在犁後拖过大地...... 虽然神话中描述此举结果使北印平原变得肥沃丰饶， 但还是无法掩饰这是个惨绝人寰故事的事实......来源为这里。） 雪山神女本身也不遑多让，除是性力派（女神教派）供奉的主神之一， 亦有两个凶相化身：时母Kali（又称迦梨）与难进母Durga（杜尔噶）； 前者总被描绘成黑肤、四手、吐舌、裹兽皮、戴骷髅项链的残暴形象， 脚下踩着为阻止她跺地残害生灵，便躺下去任其践踏的可怜丈夫湿婆。 杜尔噶则是一身鲜红、喜怒无常的降魔女神、胜利女神， 被塑造成拿着武器和法宝、骑狮坐虎又凶神恶煞地与恶魔战斗的形象。 看来有这麽凶恶的化身，雪山神女也不须担心湿婆家暴的可能性了呢。 （这是毁灭女神Kali，还真令人有点毛骨悚然～来源为这里。 印度教相信历史也有如同起承转合的「成住空坏」四个时期， 万物分崩离析的黑暗期，便被称为「时母当道」Kali Yuga。） （降魔女神Durga，骑着威风凛凛的老虎，手上拿着众男神赐予的神器， 包括湿婆的三叉戟、毗湿奴的法轮，准备打击犯罪......呃不，是斩妖除魔。 来源为这里。） 转生後的雪山神女仍对湿婆怀有极深的恋慕，甚至害媒人爱神送命， 仍不惜追到湿婆闭关修行的圣山冈仁波齐峰纠缠，感情这才被接受。 儿子象头神甘尼夏（这一家中性情最温和的一个）也出生在孟买， 雨季monsoon结束後人们便会抬着一家三口的雕塑游街以表庆祝； 说孟买是雪山神女的城市，真是一点都不为过。 （雪山神女潜心苦修与供奉湿婆，感情终於获得接受。来自这里。） （又是张羡煞旁人的温馨全家福～来源为这里。） 孟买不仅是印度最大的海港、也是人口数世界排名第六的大都会， 曾为首都，工、商业与电影产业（宝莱坞Bollywood）都十分发达。 如此繁华的都市，十分容易成为黑帮、恐怖分子的目标， 2008年的泰姬玛哈饭店爆炸案与2011年的市区连环爆炸案都还令人记忆犹新。 其实不只是孟买，德里、斋浦尔甚至阿迈达巴德都曾经遭受攻击， 在心存余悸的同时，也提醒计画到印度一游的旅人们留神当心了。 人口密度高、卫星城市多的结果，市民交通极度依赖大众运输工具， 日常活动凭藉公车、郊区列车（类似火车的区间车）的人不在少数。 从其他城市往孟买的火车极少直接开到市中心的维多利亚火车站， 而是停靠郊区的小站，再换搭郊区列车到市区。 从斋浦尔到孟买足足要搭20小时车，我们想当然耳地又没买到卧舖； 不过车上空位不少，半夜有好心人让位给我们睡，一路昏迷到天亮。 我和Paul被巴罗达车站的广播惊醒，赶紧打给要在这站下车却不见人影的Jeff， 才知道原来他没有叫醒我们，已经悄悄不告而别地下车了。 叫住小贩、点了杯姜味浓厚的巴罗达奶茶，突然勾起一阵乡愁； 毕竟巴罗达也是生活了一个月的据点，就像我在印度的家…… （火车开动前，对巴罗达的最後一瞥。） 在印度搭过唯一没误点的火车就是这班了，不但没迟到还提早10分钟进站； 在Bandra Terminus火车站下车後要到Bandra Railway Station郊区列车站改搭区间车， 曾听说有人搞错这两个名称相仿的车站，要回巴罗达却跑到郊区列车站， 经人指点後才又赶回Bandra Terminus火车站，火车却早已开走了的悲剧。 我们是没弄错，但这两站间的标示非常不清楚，问遍了人也得不到答案， 另一团印度青年同样搞不清楚路线，跟我们一样来来回回踱了三趟； 後来才发现要穿越一滩烂泥和一道铁轨、爬越月台才能抵达， 在月台上玩耍的猴孩子还对我们大唱流行歌My name is Sheila。 明明是这麽近的距离、这麽多乘客转乘的路线， 难道真的没有横跨两边的道路吗？真令人费解。 （从1的Bandra Terminus火车站出来後，往南直走，克服重重阻碍， 即可到达2的Bandra Railway Station，希望大家不要和我们一样找很久啊！） （从A点Bandra到B点CST，是一段不短的距离呢。） 郊区列车站很简陋，入口处排队买票即可，Bandra到CST只要6Rs。 区间车的座位排列和火车不太一样，木板椅、小电扇、摇摇晃晃， 一站一站地停，人越来越多，在印度第一次看到有人挂在车门外； 有分男性与女性车厢，不过我就大剌剌地坐下去了，也没人理我。 （区间车内部真相，这好像真的是男性车厢......（默）。） 沿铁轨深入这条长长的半岛，终於到了孟买的心脏－－CST车站！ CST是贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站Chhatrapati Shivaji Terminus的简称， 与机场同名，得名自17世纪一位马拉地国王，不过实在难念又难记； 旧称维多利亚火车站Victoria Terminus，是建於1888年的哥德式建筑， 融合欧洲文艺复兴风格、印度传统建筑特徵与先进的结构技术， 被称为最美丽的火车站，已是联合国教科文组织指定的世界遗产。 内部屋顶的钢骨结构真的十分惊人，不过没有引起我太多的共鸣； 走到室外，下午3、4点的艳阳照得背着大背包的我们直冒汗， 抬头看见精细的雕刻与繁复的镂空，那才真的令人叹为观止。 迈向孟买的第一步，就从这里开始！ --

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