火车上的印度 日期：2010-11-16 作者：贺泽劲 来源：新民晚报 http://xmwb.news365.com.cn/lycs/201011/t20101116_2880773.htm 印度铁路极其发达，既是亚洲最早拥有铁路系统的国家，也是拥有目前世界第二大铁路系 统，全国有7000多处火车站，每天运营的14000余辆火车，让印度看来像是一个火车轮子 上的国家。 印度前总理尼赫鲁也声称自己是在周游全国的列车中“发现印度”的。 印度的火车，不仅是缩短空间的运输工具，更是拉近外国游人与印度文化距离的一个载体 。没坐过火车，简直就称不上完成了真正的“印度之旅”。 印度的火车票实行“实名制”，有近百年的历史。一人一票无法转让，丢失了车票也可以 补票。不过，没多久我便从一位看起来很绅士的老年印度乘客嘴里，获知实行“实名制” 的另一个很尴尬的原因：印度火车太破旧，管理效率低下，铁路事故每年居高不下。有了 “实名制”，一旦出现事故很快就能核实事故死伤者的身份…… 印度的火车有多种，豪华车能让人舒适优雅得如度假般享乐，但这类车只在极小范围的线 路中运营，更多的是迎合印度民众票价低廉的普通列车。印度火车票也分为很多等级，当 地人坐车很“自觉”，虽然没有人在车门口验票，但都会买什麽车票就坐什麽等级的车厢 ，否则一旦被列车上的检票员抓住，将被处以五倍甚至更高票面价格的罚款。 坐过印度列车，可能会转变甚至颠覆关於火车的传统印象。老态龙锺的印度火车有着令人 难以置信的开放、自由和散漫。 火车进站後，游人峰拥而上，争先恐後地上车，这里没有列车员站在车外招呼大家上车， 乘客们也没有排队的概念，於是每节车厢的车门前都会上演一场骚乱。月台广播只在列车 到站前广播，开车前并不会通知，所以几乎没人知道列车停留的准确时间，列车启动了还 拖着大包小包狂奔的乘客大有人在。当地人似乎从来不在意列车在自己面前缓缓启动了， 他们在站台上跟着跑出几步便能跳上去，即便火车开出老远，仍有人在铆着劲狂追，而且 一般都能追上——其身手敏捷得总让我想起我们国内那部《铁道游击队》的电影。 自由和随意在印度的每个火车站都发挥到了极致。这些为乘客准备的公众设施，不会排斥 那些居无定所的贫民和流浪汉——火车站里的公共设施同样为他们提供公益色彩的服务。 所以，印度无论哪个火车站都不缺乏以站为家的印度穷人和乞丐，他们在站里席地而居、 晾晒衣服……对於旅游者来说，每个火车站其实都是本厚厚的大书，都有如一个聚集着芸 芸众生缩影的小社会，是不容错过的风景。孟买的维多利亚火车站，是一座建於1887年的 哥特式建筑，外观非常雄伟壮丽，游人几乎都会把它当成一个着名的景点拍照留念。即便 如此鼎鼎大名，孟买火车站仍保留着印度火车站所特有的拥挤、嘈杂、喧哗与混乱。不知 晚点火车何时能到的乘客做好了“持久战”的准备。 --

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