好读图文版 https://vocus.cc/article/68187964fd89780001d0fd73 正在订机票时，你会做什麽呢？ 是马上拿出神奇小卡刷下去？ 还是到处比价个老半天呢？ 我的话，会做以下三件事 挑选机型 买机票时除了日期与价格外，机型对我来说是非常重要的，尤其是一天有许多班的航线或 是中长程的飞行。而挑选机型对商务舱与头等舱乘客来说更是极度优先的选择。 但在短程航线、热门时段与部分航空公司这些情况下，更换机型的可能性都不小。 短程航线：这是航空公司(特指非廉价航空之一般传统航空公司)最有可能更换机型的地方 ，不管是宽体机(双走道型飞机)还是窄体机(单走道型飞机)，都能用在短程航线上。 另外，当航空公司刚接收到新机时，也会先用短程航线试飞几趟後，再安排正式航线，这 是可以搭到新飞机的好时间~ 热门时段：以大家熟悉的台日航线来说，基本上每天都是热门时段。但是像 台湾的连续假期、樱花季、枫叶季、雪季、寒暑假等等，航空公司就会把机型放大，像是 把窄体机换成宽体机，或是将位子较少的宽体机换成位子较多的。 我们来看看一个为什麽要选机型的着名案例： 由於冬季的喷射气流较夏季强烈，且风向为西往东吹，所以从日本回台湾或香港都是由东 往西的逆风飞行。所以冬季从北海道回台湾会比去程多了一小时左右。 也因为喷射气流的季节影响，航空公司都会有冬季与夏季两种班表时间。国际航空运输协 会(I- A- T- A)规定，每年夏季班表从3月最後一个星期日起，到10月最後一个星期六止 ，冬季班表从10月最後一个星期日，到隔年3月最後一个星期六为止。 https://i.imgur.com/rjgJWga.jpeg https://www.google.com.tw/maps/ 下图是我很常用来查机票价格的 Google Flight，可以看到长荣一天两班来往台北桃园与 札幌新千岁，冬天从北海道回来，差不多要五个小时。两班价格相同（红框），但一班是 窄体机 A321-200，一班是宽体机 B787-10（绿框）。但似乎座位提供的设备不太一样（ 蓝框）。 https://i.imgur.com/9soYcj6.jpeg https://www.google.com/travel/flights/ 我们到长荣官网来看看座位差别，这个是 A321-200 的经济舱，3-3配置，无个人娱乐系 统，也无充电座，机上也不能使用行动电源充电，不过2025年4月开始“陆续”加装机上 Wi-Fi 系统。所以你可以想想，从北海道回来台湾这五个小时，就算有 Wi-Fi 但手机没 电的机率……，而且还不能充电，记得带书上机或是睡觉补眠吧。 https://i.imgur.com/0X3rnN0.jpeg https://www.evaair.com/zh-tw/fly-prepare/our-fleets/passenger-airplanes/A321-200/ 同样的价格， B787-10 的经济舱是3-3-3，有个人娱乐系统，也有充电座，也有机上 Wi-Fi。椅宽虽然比上面的 A321-200 窄了2公分，但至少这五个小时不会这麽难熬！ https://i.imgur.com/1N94sXO.jpeg https://www.evaair.com/zh-tw/fly-prepare/our-fleets/passenger-airplanes/787-10/ 接下来是商务舱，两班价格相同（红框），但座位设备看起来也是有所差别，我们来看看 两种机型差距有多大！ https://i.imgur.com/33wPb7n.jpeg https://www.google.com/travel/flights/ 首先是 A321-200 的商务舱，2-2配置，两个位子中间无隔板（I人觉得痛苦），有 10.6寸的个人娱乐系统（萤幕跟 B787-10 的经济舱差不多大呢），此外座位无法平 躺，不能好好休息啊～ https://i.imgur.com/AtD6jjZ.jpeg https://www.evaair.com/zh-tw/fly-prepare/our-fleets/passenger-airplanes/A321-200/ B787-10 的商务舱是1-2-1配置，每个座位都有走道进出，中间的位子也有隔板，座位可 以180度平躺，还有18寸萤幕的个人娱乐系统，椅宽比 A321-200 还多5公分（身为肥宅大 推荐！ 同样的价钱，你要选谁？ https://i.imgur.com/bfpSC0H.jpeg https://www.evaair.com/zh-tw/fly-prepare/our-fleets/passenger-airplanes/787-10/ 其实选机型的情况族繁不及备载，大概可以直接开一篇文章来写了。 对经济舱来说，选位比选机型重要，但我想大部分的人跟我一样都是比较少搭商务舱与头 等舱的，所以难得搭到，选机型就会比选位来得重要，毕竟价格相同，还是对自己好一点 ！ 选位 再来，选位也是很重要，毕竟不重要的话，航空公司就不会把选位特地拿出来卖钱，你说 是吧？ 选位除了可以加价选择较前面的座位排数，可以晚点上机，早点下机外，还能加价选择每 一区的第一排或是逃生口旁的位子。 对我来说经济舱的选位，上面两点都不是我愿意花钱的目的，我在意的只有座椅能不能往 後倒而不影响他人，以及靠窗位的窗户位置。 因为小弟非长腿一族，若座位离前面太远，除了餐盘收拾稍麻烦、萤幕常常离我很远、有 婴儿的机率颇大又非常容易没有窗户外，反正又不能躺，前面离再远都没差，而且超I人 的我非常害怕相亲位。 所以，一般我会选择座椅可以後躺又不影响他人的位子，像一般宽体机的每一区的最後一 排，除了整架飞机最後一排外通常不能放倒以外，一般就是在厕所或是厨房的前面一排， 是可以向後倒些，也不影响到其他人，而且更不会像厕所或厨房的後一排一样，很多人会 直接从你面前经过，只要你不怕吵，不怕排队等厕所的人在你旁边聊天的话，这位子我蛮 喜欢的。 像下图的 57ABC、55DEFG、55HJK，就是我喜欢的位子。 https://i.imgur.com/ocLgGWH.jpeg https://www.cathaypacific.com/cx/zh_TW/flying-with-us/aircraft-and-fleet/boeing-777/300.html 如果很讨厌前面的人放倒椅子，一定要前排长腿位又不想加钱的话，像国泰的 B777-300(77P)型的68排就是个好特别的区域，因为前方是厨房不是逃生口，所以属於不 用考英文的一般座位喔。 https://i.imgur.com/X8CzrLP.jpeg https://www.cathaypacific.com/cx/zh_TW/flying-with-us/aircraft-and-fleet/boeing-777/300.html#77p 另外，虽然航空公司的官网一般都会有各个机型的座位图，但实际上通常看不出一些有趣 的资讯，这时我会推荐大家使用像以下两个收集各家航空公司机型座位图的网站。 https://www.aerolopa.com (图像精美，有画出窗户位置，各个舱等的座位资讯齐全，但收录的航空公司较少) 我以星宇航空为例，下图为星宇航空的 A350-900 机型，第一排为头等舱，但因头等舱的 座位较长，所以就导致後面商务舱的座位与飞机的窗户无法对齐的现象，所以看红框中可 以知道 3A、3K与 7A、7K，窗户被前面座位挡住，可以说几乎是没有风景可以看，而 绿框的 5A、5K则是商务舱座位中唯一有完整窗户的座位，其次是 4A、4K，再来是 2A、 2K，没有这个网站，不会知道竟然有商务舱靠窗座位没风景看这种事。 https://i.imgur.com/6wqVjZd.jpeg https://www.aerolopa.com/jx-359 另外，可以看到星宇的 A330-900neo 机型的商务舱座位是采取1-2-1 Apex 排列配置，交 错式的安排，双数位的右侧座位是靠窗，单数位则是左侧靠窗。此外，可以看到绿框中的 第二排座位因为前方没有座位，所以脚部空间相比於後面红框所示的一般座位更大，而两 侧比中间座位的空间又更大，在这网站就可以看得很清楚整体座位安排。 https://i.imgur.com/jmHaNvK.jpeg https://www.aerolopa.com/jx-339 座位资讯非常齐全。 https://i.imgur.com/cTbpIsI.jpeg https://www.aerolopa.com/jx-359 另一个网站是 https://seatmaps.com (收录的航空公司较多，每个座位会有评价，有座位照片以及飞行纪录，但没有画出窗户 位置) 一样以星宇航空的 A350-900 机型当例子，可以看到 seatmaps 网站在 3A、3K与 7A、7K 都有标注窗户是部分遮挡或全部遮挡。图上也都有椅距、椅宽与座位最大躺平角度的资讯 可看。而且座位的评价高低，看座位的颜色就知道，蓝的最高，红的最低。 https://i.imgur.com/WKFYohA.png https://seatmaps.com/airlines/jx-starlux/airbus-a350-900/ 计算机票可以累积多少里程 通常在航空公司官网订购机票的当下，其实就会显示可以累积多少里程，有的航空公司比 较好，直接帮你算赚取多少数量的里程，有些航空公司就只告诉你累积的%数，像下图长 荣的例子一样(请看绿框)，下一篇我再跟大家说要怎麽算航线距离，现在的重点是红框的 订位舱等。 https://i.imgur.com/fxk7Svx.jpeg https://www.evaair.com/zh-tw/index.html 大家都知道现在的班机上最多同时会有四个舱等-头等、商务、豪经、经济。 但其实上述每一个舱等里都还有子舱等的区别，会用英文字母来表示，大家买机票的价格 ，其实是取决於子舱等也就是订位舱等的不同。 下图是长荣航空的订位舱等代码表，光是经济舱就有9种不同的子舱等，而每个子舱等的 英文字母代号在各家航空里都不一样，请勿直接套用。 例如A舱在长荣是经济舱最便宜的舱等，在阿联酋可是头等舱的第二子舱等阿。 https://i.imgur.com/8OkB0oL.jpeg https://www.evaair.com/zh-tw/plan-and-book/fare-family/introducing-fare-family/ 那为什麽航空公司要这麽麻烦，一个经济舱要切成这麽多子舱等，而不像火车一样对号座 完全同票价呢？原因其实就在航空公司的营运成本其实相当高昂，不只是飞机折旧与人事 成本，油钱、管销、机场起降费、机场设施使用费、空厨费、过路费以及维修与保养费用 等。所以航空公司会订出更细微的票价差别，在固定成本下追求利润最大化。像是如果是 旺季，就可以把位子设定多点高价的子舱等，如果卖不好，那就多放些低价子舱等。不同 子舱等的规范不一样，购买前请详阅说明。所以虽然都是坐经济舱，但你旁边的乘客付的 票价可能跟你差很多喔！ 像有些航空公司买票时只显示可以累积多少里程，但却没有写出每种票价的子舱等，如下 图的阿提哈德航空（Etihad）就是这样。我们只能先选择其中一个票价後。 https://i.imgur.com/f3t6Lbg.jpeg https://www.etihad.com/en-tw/ 从 Fare rules 点进去。 https://i.imgur.com/Ey4Q9Hi.jpeg https://www.etihad.com/en-tw/ 在 Fares 里，红框标示的地方，就是机票的 Fare basis code，其中第一个英文字就是 子舱等代码。 https://i.imgur.com/tpXpBNQ.jpeg https://www.etihad.com/en-tw/ 如果来不及在订票时就做决定，订票完在电子机票上的 Fare basis 栏位也同样看的到子 舱等，由此可知此机票之子舱等为D舱。 https://i.imgur.com/JgvvjK7.jpeg 知道子舱等後，我们就可以到这个网站来查可以赚取多少里程罗！ https://www.wheretocredit.com (收录的航空公司较少、手机版无航空公司会员等级累积差异) 我用长荣航空经济舱经典票价的 M 舱等来看累积在哪最划算！首先看黑框的长荣航空， 一般会员可以累积到75%，以台湾人比较有机会用到的里程计画来说，红框的全日空、绿 框的哥伦比亚航空以及蓝框的新加坡航空都可以累积到100%，以里程估值来说，长荣约 0.5元/里，全日空约0.5元/里，哥伦比亚航空约0.4元/里，新航约0.4元/里，再搭配自己 的兑换目标，这样就可以知道里程集在哪里最适合、最划算了。 知道哪个计画最划算後，记得申请会员，并把该计划的会员号码填进行程管理的网页里喔 ！ https://i.imgur.com/S46lPtJ.jpeg 延伸阅读：航空达人-杰西大叔的座位图懒人包 https://blog.jesselin.com/archives/14040/aircraft-seat-selection-guide-taiwan-airlines-dummies-fujiview-seatmap/#google_vignette -- 旅行就像求学 行前准备是预习，旅行当地是学习，回来写文是复习 求学时用双手与论文，旅行时用双脚与写文 在时空留下足迹 平常像小白鼠，旅行时像跳鼠 --

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